filippo09

Io ho una sola Vespa e quindi uso sempre quella... PX 200 arcobaleno . In alternativa alla Vespa in garage ho un KTM Duke 690 ke uso solamente per le sgasate , ma per il tragitto casa lavoro e commissioni varie sempre e solo Vespa Vorrei aggiungere che mentre il KTM è sempre in garage, la Vespa è sotto alla tettoia e quindi più a portata di mano, tant'è che più di una volta mi è capitato di essere in giro con il KTM e ritrovarmi in tasca anche le chiavi della Vespa senza saperlo. Ormai le chiavi della Vespa finiscono in automatico nella mia tasca...

Ecco dov'era che li avevevo visti... il fatto è che è propio una ferramenta che li vende. PUNZONI ALFANUMERICI PER METALLO DA 5mm - 36 PZ Alla faccia dei 90 euro!

Per il cambio della vespa va benissimo il SAE 30... non serve a niente spendere di più ! L'importante sarebbe sostituirlo ai Km prescritti o almeno una volta a stagione.

Non ti so dire se il SAE 30 sia il migliore o meno, ma sul manuale del PX è quello consigliato da Piaggio

Quando aquistai la vespa non sapendo che olio c'era nel cambio, il lavaggio con la nafta fù il primo lavoro che feci prima di immettere l'olio nuovo (SAE30)

Dato che siamo in tema volevo segnalare sempre per windows phone l'applicazione "oil mix calculator". A qualcuno potrebbe essere utile, ma sopratutto è GRATIS !

Svuota l'olio sbagliato e rabbocca con l'olio giusto. Ma se vuoi fare un bel lavorotra una operazione e l'altra riempi fino a livello con nafta pulita accendi il motore e ingrana la prima per qualche metro. Poi svuoti e lasci scolare bene, e in fine rabbocca con l'olio GIUSTO

E' propio vero, su internet si trova di tutto.... Anche senza nessuna difficoltà! Comunque li avevo già visti e a dire il vero chi li vendeva era una ferramenta on line. Avevo visto perfino chi vendeva anche il punzone con il logo Piaggio. Poi uno una volta aquistati li utilizza come meglio gli pare...

Le ho appena aquistate anche io per il mio PX ma le devo ancora testare bene. Esteticamente sono molto belle e notevolmente più larghe delle coperture standard. Effettivamente non hanno il senso di rotazione quindi qualsiasi verso va sempre bene. L'unica cosa che non sono riuscito a trovare è la pressione di gonfiaggio esatta, se qualcuno ha consigli si faccia avanti !

Siccome nessuno ha saputo rispodere metto in guardia tutti coloro che si vogliono affidare alle tabelle soprastanti. ATTENZIONE ai danni che potreste causare...

Dato che da un po' di tempo il mio carburatore trafila un po' ho controllato il serraggio dei bulloni ancoraggio con dinamometrica secondo i valori prescritti nella tabella soprastante... ebbene, ai valore prescritto la ghigliottina non si muoveva più, ho dovuto allentarli di nuovo e serrarli a mano come ho sempre fatto per evitare l'anomalia. Qualcuno ha verificato oppure ha avuto il mio stesso imprevisto?

REGALATA ! ? ! ? ! ? Che fortuna con i tempi che corrono. Comunque complimenti la CB 400 è molto bella

Beh allora prendi una LML 150cc 2t usata (volendo si trovano anche a meno di 1000 euro) (edit by GiPiRat) A sto punto si può cancellare del tutto... in quanto NON consiglierei mai di aquistare una LML 150 original !

Intanto il motore lo hai già... Potente e a 2T, che non ha niente a che vedere con un moderno 4T, per ciò si può dire che hai già mezza Vespa.

Non avevo tenuto conto che questa è la tua situazione, in effetti a volte sistemare una vespa scassata è molto costoso, ma tu sei fortunato in quanto possessore di un motore 200cc a sto punto valuta bene i costi e nel caso volessi fare il trapianto ti consiglio di farlo su un 150cc non su un 125cc in quanto data la "super porenza del 200" portesti usufruire di autostrade e tangenziali.

La mia risposta è... VAI DI MODIFICA Che sia gruppo termico 177cc o motore completo 200cc, io da possessore di 200cc ti consiglierei la seconda opzione per il fatto cell'affidabilità senza confronti, ma la differenza di costi farà pendere la bilancia dall'altra parte. Comunque MODIFICA

Come volevasi dimostrare...

Ma come... tra tutti gli utenti del forum nessuno è stato in grado di dare un parere o un consiglio "sensato" sull'aquisto di una Vespa 300 . Io non posso risponderti perche ammetto che non sono informato di prezzi e promozioni varie, ma di sicuro non scrivo "baggianate". Un parere non costa niente... in fondo è stata posta solo una domanda... se la cultura qenerale di questo forum è limitata solo a "Vespa con le marce" "Vespa con le marce" "Vespa con le marce" "Vespa con le marce".... Beh, allora siamo propio messi male

Il mio futuro Griso sarà 1100cc .... Appena si assesta il meteo andrò a ritirarla

Io quando leggo queste offerte con prezzi fittizzi le segnalo sempre come abuso o frode e.... Puntualmente vengono rimosse dagli amministratori per poi ricomparire con il reale prezzo che fatalità non ha niente a che vedere con i soliti 100 europei

Oltre alla Vespa tra qualche settimana sostituirò la Yamaha xt660x con una Moto Guzzi Griso

Non voglio sentire che queste sono poelmiche....Questa è REALTA' ! E per chi non avesse chiare le regole di mercato: Il prezzo di mercato è determinato dall'incontro tra domanda e offerta. In linea generale, se la domanda di un bene, di un servizio, di un prodotto finanziario (mercato finanziario), aumenta, di conseguenza ne aumenta anche il prezzo. Viceversa se la domanda diminuisce, il prezzo di mercato diminuisce di conseguenza. Immaginiamo che sul mercato ci siano 4 persone che vogliono comprare un prodotto, ad esempio una mela. Sullo stesso mercato ci sono 2 persone che hanno una mela e sono disposte a venderla. Immagianiamo che chi vende fissi un prezzo iniziale ad esempio 1€. In queste condizioni le prime due persone disposte a comprare, visto che hanno bisogno della mela, sono subito disposte a comprare a quel prezzo di mercato che nella fattispecie abbiamo detto essere 1€. E le altre due persone? Anche loro vogliono la mela e pur di comprarla offrono un prezzo più alto ad esempio 1,10 €. I primi due acquirenti che si sono visti soffiare la mela sotto il naso non ci stanno a perdere ciò che vogliono, allora offrono un prezzo ancora più alto, ad esempio 1,15. In genere il prezzo della mela salirà fino a quando due dei quattro soggetti disposti a comprare, reputeranno tale prezzo troppo alto in relazione alle proprie capacità contributive e i soggetti che alla fine la spunteranno saranno i 2 più ricchi (ipotizzando un identico livello di utilità per tutti e quattro i soggetti). Se i soggetti che vogliono la mela da 4 diventano 8, è ragionevole supporre che il prezzo di mercato aumenterà al doppio della velocità. In pratica, se l'offerta resta costante, all'aumentare della domanda aumenta anche il prezzo e l'aumento del prezzo è tanto più veloce quanto più veloce è l'aumento della domanda. Se le persone disposte a comprare da 4 diventassero 1, scatterebbe il meccanismo inverso. In pratica sul mercato ci sono 2 mele ma solo una delle due vuole essere comprata. Immaginiamo ancora una volta che il prezzo di partenza di questo mercato sia 1€. Ipotizziamo che l'acquirente si rivolga al primo dei due venditori e che ci sia un accordo per lo scambio della mela ad 1 euro. L'altro venditore (che vuole disfarsi della mela) pur di venderla al posto del suo rivale, la offre a 0,90 €. Il primo venditore che sta vedendo andare in fumo la sua transazione, pur di disfarsi comunque della mela, rilancia con un prezzo più basso, ad esempio 0,80 €. In questo caso il prezzo si abbasserà fino a quando uno dei due venditori non riterrà tale prezzo troppo basso e più precisamente quando il prezzo diventa più basso del beneficio che il venditore avrebbe sfruttando o consumando egli stesso il bene. In pratica considerando sempre l'offerta costante, al diminuire della domanda (in questo caso da 4 a 1) il prezzo di mercato diminuisce. By Wikipedia

Stai vedendo il mio discorso dal punto di vista opposto.... a sto punto è ovvio che ci vuole un compromesso

Mi spiace illudere tutti quelli che speravano in una modifica del borsino, ma questa dicussione è stata affrontata già molte volte senza nessun risultato. Sembra quasi che chi gestisce il borsino voglia far credere a chi vuole vendere la sua vespa che i prezzi che reali sono quelli pubblicati, senza tenere conto che la vita reale è un altra.... Questa non è correttezza, La considero quasi una truffa nei confronti degli ignari venditori che si affacciano per la prima volta nel mondo vespa affidandosi ad un sito (che reputo molto efficente e ben strutturato) per avere una stima del propio mezzo... Come ho già segnalato le quotazioni si trovano anche su moto.it e i valori sono decisamente superiori a quelle del borsino.