pxstone

questo carbu mi spirava anche perchè ha il diffusore dierso dagli altri si....mentre il mio si 20 del px ha un taglio a fetta di salame,questo ha 3 piccoli fori,secondo mè polverizza meglio la miscela

sperem............

allora è ufficiale??parmakit 177 antipolini??

ciao a tutti,ho per le mani un si 20 per vespa cosa(per intenderci quello con aria automatica e rubinetto benza elettrico)e volevo adattarlo al mio px per avere la comodità dell'aria automatica....allora il rubinetto elettrico l'ho rimosso,visto che si puo montare senza modifiche l'attaco del tubo tradizionale.....viceversa per lo starter elettronico ho 2 fili da collegare e guardando lo schema elettrico della cosa penso di aver capito che basta dargli l'alimentazione continua (magari sotto chiave)...qualcuno ha già fatto questo tipo di modifica?suggerimenti??

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Domandone:con quale ragionamento hai anticipato l'albero?mi spiego meglio.....anticipando l'albero posticipi la chiusura della valvola.pensandoci bene però dopo il pms il pistone scendendo non crea depressione ma l'opposto,perciò con la valvola ancora aperta sarebbe controproducente,giusto??secondo tè qualè la soglia da non oltrepassare?ti domando tutto ciò perche dal grafico si evince che il motore aspira ancora per circa 60 gradi dopo il pms hrazie per gli utilissimi consigli

se te ne avanza 1 per me.......mandami 1 pm!!

21S davvero complimenti,travasi fatti a doc!!io crepo d'invidia,credimi. domanda:la foto della valvola è quella definitiva?vedo che è rimasta molta superficie di tenuta,mi fà pensare che hai allargato poco,dunque non serviva anticipare l'albero,o no? sono sicuro che dietro al tuo lavoro cè 1 ragionamento ben preciso,se ci rendi partecipi..................non è che ci offendiamo!

molto bello questo gt....a parte lo scarico con traversino che "me gusta" fino a sbavare,mi incuriosisce il 3° travaso........il centrale è enorme,affiancato dai 2 piccoli....ma alla base del gt il travaso mi sembra grande quanto quello centrale...bho!!!cmq bel gt

21s sei stato superbo!veramente un lavoro spettacolare!!tantissimi complimenti e mi raccomando mantienici aggiornati quanto a prestazioni!

straquoto!!!!

troppo facile non cè gusto se non ci smanetti

secondo me il dr è una buona base di partenza per un cilindro divertente....solo che cè da slimazzare qua e la

in che senso regge?

interessante questo post...aspettiamo info!!!

per tirare 1 quarta così lunga hai bisogno di potenza perciò è doveroso lavorare la valvola e anticipare l'albero.io proverei a montare 1 pignone da 21 sulla 65 denti.....se la senti troppo corta puoi sempre cambiare il pignone senza riaprire tutto

Taglia tutte le alette,così diventerà il 1° cilindro in ghisa che pesa come 1 in alluminio!!!!

Onestamente non sò dell'alesaggio.Cmq quello che è certo è che sul sito ufficiale polini viene decantato come se fosse 1 nuovo cilindro(diverse fasature,testa inclusa etc..)stà di fatto che diverse persone hanno chiesto al salone di milano direttamente allo stend e dove hanno confermato che la testa non cè,cambia solo il pistone.....alcuni diranno sono solo voci,non ci si può fidare.....bhe certo,però neanche a milano la testa era esposta.........per la prova del nove ci vorrebbe qualche "santo" che ne acquistasse 1 e lo confrontasse.

cè il 150 5 travasi che monta la LML.....è da poco commercializzato in italia

il 200 polini si è trasformato in bufala.Infatti è quasi certo che sia cambiato solo il pistone e che la testa non sia inclusa......

ma il pinasco non ha la testa con la lavorazione per centrarla sul cilindro?cmq io sono molto interessato,il gt dovrebbe arrivarmi a breve

grazie,anche se non sono proprio 1 novellino........vedo che ci sono molti frequentatori di altri forum(io in primis)Cmq sito molto bello,complimenti a tutti

mi associo,viva le ciccione!!