pavel83

Appunto..allora fossi in te sarei disposto a spendere qualcosina in più per "toccare con mano" quello che compro.. Le alternative, come ti ho detto, non mancano..e 20 euro non cambiano la vita di nessuno..

Nono, bastava questo! Quindi non bastano i 25 anni effettivi? Nel senso, se ho una vespa immatricolata il 31/05/1985, oggi 01/06/2010 posso fare la polizza con loro? Grazie mille Ivan!

E' il mio lavoro..

Confermo.. calcola 115 di polizza + 20 di tessera Vespaclub..

Ho capito.. beh sui ciclomotori è un casino trovare qualcosa di agevolato..non vuole assicurararli più nessuno! Per curiosità, quanto spendi per prima polizza? Ha limitazioni particolari? Quale iscrizione vogliono?

Questa non la sapevo. Quindi non si può assicurare come primo mezzo un ciclomotore, mentre dal secondo in poi si?

Scusa eh..vuoi che te la regalino la polizza? Ok che usi poco il tuo mezzo e quindi il tuo tasso di rischio è basso, ma se disgraziatamente procuri un danno, sai cosa ci fanno con i tuoi 100 euro? Al massimo ci si compra un pò di stucco e pasta abrasiva.. 110 € con tessera incorporata è un ottimo prezzo, fidati. Se poi hai più Vespe con almeno 25 anni di età, allora vai su Helvetia. Saluti

Ti consiglio: Axa (92,50€ con limitazione a due conducenti), Helvetia (sui 130€ la prima ass, le altre 8 € purchè abbiano "compiuto" 25 anni) e Fondiaria-Sai (o anche Milano Assicurazioni, dello stesso gruppo, 115€ senza limitazione alcuna). Fai qualche telefonata per sentire se richiedono una semplice tessera vespaclub (costa dai 20 ai 30 euro) oppure l'iscrizione Asi o FMI (ben più costosa, sui 100). Ogni agenzia ha le sue regole, per cui ti conviene chiamare anche agenzie diverse della stessa compagnia. Ciao

Consiglio personale: cerca un'altra agenzia Axa a cui basti l'iscrizione ad un VespaClub, magari facendo qualche telefonata preventiva. Il discorso dell'iscrizione o meno è decisa dall'agente, che ha potere decisionale all'interno dell'agenzia e ne decide le "strategie" e le modalità assuntive. Non te lo dico a caso, ma perchè lo faccio di lavoro. Ciao!

Concordo sulla "preminenza" delle regole contrattuali su quelle "agenziali" ma d'altronde tutto il mio vespaclub è assicurato con loro e nessuno, che io sappia, ha mai avuto problemi in caso di sinistro. E questo conta. Certo, è pur vero che verba volant scripta manent.. ma questo è l'uso italiano..

All'agenzia Axa della mia zona (Pisa) è richiesta l'iscrizione del proprietario a un qualsiasi VespaClub, ma questo è a discrezione dell'agente e delle sue politiche assuntive. Tieni conto che la tessera costa dai 20 ai 30 euro, mentre per l'iscrizione del veicolo ad un registro storico si va sui 100. La guida è limitata a due conducenti (basta dichiarare nome, cognome e data di nascita). L'assistenza stradale non è inclusa ma credo non sia un problema aggiungerla pagando una piccola differenza.

mi pare l'uso migliore.. :risata::risata::risata:

te l'ho già scritto, secondo me ti stai facendo troppe pippe mentali.. se "senti" che la Vespa va bene e non fuma, usa quel determinato olio e stop. Sia che si chiami Scooter Synt o KGR piuttosto che TTS o vattelapesca.

su questp ho molti dubbi..sembrano ottimi prodotti, almeno al tatto e alla vista..

montati pure io proprio ieri su Pk 125 XL.. il comportamento mi pare normale, la vespa sembra andare dritta anche se si lascia il manubrio, ma ho come la sensazione che vada un pò "inclinata" verso destra..non so, forse era il vento laterale o magari solo suggestione..

Proprietà Lubrificante premium performance per moto 2T ad alte prestazioni. Ti sembra il caso della Vespa, anche se una venerabile T5? Consiglio mio: siamo già a livelli oltre il limite con lo scooter Synt, fidati.. Le Vespe hanno sempre macinato strada con l'olio della miscela dei vecchi distrubutori, figurati adesso.. non fasciarti la testa con queste cagate, ci sono passato anch'io ed è un'inutile perdita di tempo.

dovrebbe essere identico allo Scooter Synt (comprese le specifiche) esclusa la presenza della formula protettiva chiamata Polar Plus Lubrificanti moto 2T- Lubrificanti e additivi olio motore - Bardahl Italia

le ho montate sui tubeless la settimana scorsa, misura 3.00x10", 22 euro all inclusive

La mia col bardahl scooter synt (100% sintetico con la formula protettiva polar plus e l'additivatore di ottani) va benissimo, ma non ho la riprova dei residui incombusti perchè l'ho presa da pochissimo tempo e non ho intenzione di smontare cilindro o marmitta.. Comunque fumo quasi zero e prestazioni ottime.. il motul non l'ho mai provato ma se ne parla un gran bene..

olio incombusto? le nostre vespe non girano a 12mila giri..basta un ottimo semisintetico come il 510..fidatevi..

ciao! anche in toscana le cose non sembrano migliorare..da 5 giorni a questa parte piove dalle 3 di pomeriggio in poi.. Anche qui il prezzo è di 13 €/l.. ma online si trovano ottime offerte per quantitativi dai 5-6 litri in su.. se qualcuno fosse interessato possiamo fare un ordine comulativo così da risparmiare qualcosina e riuscire a prenderlo a prezzi decenti (sugli 8€/l che non mi sembra affatto male!) A presto!

Ho parlato proprio ieri con un ex operaio piaggio che ha diverse Vespe. Mi ha detto di usare un semisintetico come il motul 510 perchè un 100% sintetico lascerebbe dei residui incombusti a causa dei bassi giri della Vespa.. Quindi io andrei di Motul, che tra l'altro si trova a prezzi ottimi in rete. Al momento sto provando il Bardahl Scooter Synt e devo dire che va alla grande.. zero fumo..però non ho la prova dei residui..

il tts è castrol.. forse si riferiva al KTS.. comunque basta andare sul sito bardahl e verificare, non ci vuole una laurea

Vespista, ci rilinki quel bel sito dove il Motul 510 costava 5,50/l? Mi pareva di averlo ritrovato ma probabilmente hanno alzato i listini.. stava a 6,50..

pare una cosa abbastanza impegnativa anche se definitiva.. altre soluzioni non ce ne sono?