150

io dopo aver scandalizzato ho messo un 103. Il 105 mi dava problemi nei transitori ed il carburatore era a mollo di benzina. col 103 tutto a posto

Sul 'mio' arcobaleno 125 appena richiuso era di legno... non so perché ma la molla era troppo contrastata. Cambiata molla ora è perfetto e io ch pensavo di aver sbagliato qualche cosa nel cambio!!!

Nulla di particolare, solo condividere una 'stranezza' ritrovata nella vespa

Purtroppo niente foto. In realtà non è che ci stia male tanto olio c'è in abbondanza (e i rasamenti del carter fanno lo stesso lavoro ) Mi è venuto il dubbio proprio perchè nello spaccato non è riportata ma tant'è sulla bronzina c'è la stampa della molla di contrasto del pignone messa in moto quindi... più che altro la mia non l'aveva tra biscotto e portaganasce e giuro che non ho giocato al gioco delle 3 carte con i pezzi al massimo un rasamento in più e per giunta sottile in quel posto male non fa o spero... ma il motore non lo riapro.. NONO

sul mio ingranaggio non c'è il foro quadrato ma solo una puntina che immagno vada ad avvitarsi nel cavo.... l'ho visto allo smontaggio e mi sembrava strano ma funzionava... ora chissà....

Richiudendo i carter del motore mai provato prima ho trovato una rondella tipo bronzina tra l'ingranaggio sulla messa in moto e la relativa molla. Ora, dopo avergli stato vita fa un rumore LEGGERO di sfregamento da quella zona che non mi preoccupa... anche perchè il motore è stato acceso in tutto 5 minuti al minimo giusto per regolare il minimo trovato al volo :Ave_2: potrebbe anche essere il secondario con... la vespa segna 46000 Km ma l'odometro è fermo da anni la domanda è ma sulle vostre c'era la rondella?

Troppo! Però è divertente e quindi chissene il Px Arcobaleno 125 alla fine sarà costato quasi come una star nuova €3

mortizzi suiii :-D

... se l'apposita chiave non fa ben presa sui dentini e 'sgrana'... grazie ai dentini 'smussati' del dado a castello... risolto il problema del colore... ecco il nuovo hot topic :-D

cavoli una novità :-D

Ho lo stesso problema.... frame_refinishing danno notizie discordanti. Fatto sta che in un colorificio gentilissimo hanno rifatto un Biancospino e ci si avvicina molto. Purtroppo sono ppg e non hanni codici del dolomiti e del bianco del 1985....per poterli riprodurre. Piaggio, latita...

Tribiano!

a naso mi sembra come quello della star ma sono un ignorantello e, soprattutto, quello ha la serratura 'cromata' e non nera come quelle arcobaleno... Per la foto laterale... la migliore che c'è è quella insieme alla Star.

Allora dopo averla smontata tutta ed aver trovato 2 buchini di ruggine tra le scocche posteriori ed il tunnel... ... ... ed appropinquandosi il momento della lattoneria sono a chiedervi come riconoscere il bauletto arcobaleno dai pre. Premetto che ho una star del luxe e che, a parte la serratura (che chi aveva prima di me la vespa ha verniciato arancione) i bauletti mi sembrano uguali... vi metto le foro così mi dite la vostra... ed ora le foto!

parrebbe... ma la vespa risulta prodotta nell'85. Ed esisteva solo il Bianco 1001M. il 1002M (il dolomiti)è dell'86... un macello

Ciao a tutti, insieme a mio papà abbiamo cominciato il 'restauro' di un px immatricolato nell'86. Dal numero di telaio sembrerebbe prodotta nell'85. :risata1: Purtroppo la Vespa è stata riverniciata, ma, siccome il lavoro è stato fatto in menirea artistica si vede ancora la targhetta del 'colore a corpo' male ma si intravedono i numeri 49911... dovrebbe riferirsi al bianco orginale... In Piaggio non mi hanno ancora risposto in merito.... PS non pensiate che non torni ad importunervi

...ciao a tutti vi leggo da un po'... possiedo una (e non rabbrividite) Star 2T150 ed ho appena recuperato un PX125 Arcobaleno immatricolato nell'86 che al momento giace smontato nel garage.. a presto Simone:ciao: