andreea

ci siamo................

io ti consiglio di comprarlo nuovo...l originale te lo rubano subito..dammi retta

questa pedana ha la cellulite..buona fortuna..

la vespa GL di mio babbo a tirarla al massimo tocca i 90..è stato rettificato un sacco di volte..ma proprio una settimana fa l'ha smontato e ha vesto che c'è un solco sul cilindro spesso 1 mm..non so come faccia a continuare ad andare..150GL vespa MULO!!

mio fratello l'ha fatto..ora ve lo scrivo..allora: comprare un interruttore a chiave e prendere un filo della bobina(o rosso o marrone è indifferente[nel caso sia special]).fare un ponte e collegarlo all'interruttore..una volta fatto mettere la serratura nascosta..per esempio sotto il conta km oppure fare un foro sopra il faro e bloccarlo..una volta chiusa a chiave non passa più corrente alla candela e non si accende più...prima di allontanarsi bloccare anche il bloccasterzo..senno la rubano e cambiano la bobina...occhio..

e poi sembra rubata

io sta gente l'ammazzerei..anzi la in vesterei con quella """"""""""""""90 ss"""""""""""""" che poi è una 50 r.. ma poi l'avessero fatta per bene!!!nemmeno quello

io l ho comprato stamattina sono corso a prenderlo e menomale ne erano rimasti 2 pezzi... anche se non dovrei,mi comprerò anche quello sulle lambrette.. ma vespaforever è un giornale????????????

NO...ASSOLUTAMENTE NO...vespa vespa e ancora vespa!!!!

forse hai ragione..mi converrebbe anche visto che i carabinieri girano sempre e se mi fermano(data la mia sfiga) me la sequestrerebbero

il mio meccanico stamattina mi ha detto che se voglio montare un 75cc devo prima vedere se ha le camice grandi o piccole..se le ha piccole è un casino trovare il cilindro adatto..e quindi non potrei montare un cilindro uguale a quelli montati sulla special.. come faccio a saperlo??? riporto il codice sul telaio per semplificarvi la vita.. *V5A1T*70013* VI PREGO AIUTATEMI!!

salve a tutti..possiedo una vespa 50 n del 1965..e mi è sorto un dubbio.. il mio meccanico stamattina mi ha detto che se voglio montare un 75cc devo prima vedere se ha le camice grandi o piccole..se le ha piccole è un casino trovare il cilindro adatto..e quindi non potrei montare un cilindro uguale a quelli montati sulla special.. come faccio a saperlo??? riporto il codice sul telaio per semplificarvi la vita.. *V5A1T*70013* VI PREGO AIUTATEMI!!

simpatica però!!

:( no dai..non mi dovevi dire cosi..mi sono cascate le braccia..cmq il meccanico non mi ha detto nulla di tutto questo..quindi penso che il cilindro sia uguale alla special ed altre vespe 50..controllerò e chiederò informazioni al meccanico... se hai ragione lascerò il 50 tutto originale e cercherò di iscriverla al registro storico impegnandomi a trovare tutti i suoi pezzi originali..ringrazio anticipatamente..

ascolta..il budget non ha limiti...nel senso che piano piano posso comprare tutto..anche se non lavoro..le mie intenzioni sono quelle di modificare una vespa sviluppando parecchio l'accellerazione...come posso fare? ditemi che rapporti mettere e che cilindro... io avevo optato per un dr f1..vado bene??

si ma che 75? non affoga col carburatore da 19?mi sembra un po troppo grandino per un 75.. i rapporti sono originali??

io ancora non ci sono andato...però anche io immaginavo che ci fossero tutti i modelli della piaggio...mi ha deluso anche a me...ma una bella visitina gliela farei lo stesso.. solo per vedere la MP1..

salve ragazzi..sono nuovo del forum.. possiedo una vespa 50 del 63 o del 64(devo verificare sia anno che carburatore).. mi sapete dire una buona elaborazione per avere buone prestazioni? vorrei non salire troppo con la cilindrata perchè i freni fanno il giusto o nulla.. quindi mi fermo al 75.. mi potete dire la migliore elaborazione (rapporti,cilindro,campana,carburatore ecc ecc) senza spendere una montagna di soldi? se è possibile mantenere dei pezzi originali che vanno bene con un tipo di elaborazione ditemelo che almeno non sto a cambiarli... grazie in anticipo!!!! distinti saluti..