Elmagno89

La polini è più bassa. Ho provato a misurare lo squish ma senza successo, ho il filo di stagno da 1mm, che è troppo sottile. Dovrei acquistarne uno da 2mm

L ho montata. Ma credo che dovrei alzare con una guarnizione il cilindro. La vespa va bene, spinge un po’ meglio ma agli alti giri sento un rumore che non mi convince. Credo che sia la testa e non vorrei che sia lo squish troppo basso

Ciao a tutti. ho un dr177 e mi è capitato di ricevere una testa polini da un amico. Attualmente tra carter e cilindro c’è una guarnizione di carta da 0,5mm. Mentre tra cilindro e testa niente. se sostituisco la testa con la polini senza aggiungere guarnizioni, rischio di far danni? Devo mettere altre guarnizioni?

Quando capita uso l'accensione elettronica. Stamattina ho provato ad ingranare la marcia e spingerla un po...e a quel punto ho dato due calci a pedale ed ingranava, poi al terzo calcio ancora a vuoto. Domandona: Se volessi cambiare l'ingranaggio, riesco a farlo senza tirar giu tutto il blocco, smontando solo la parte di carter lato carburatore? è un casino da fare? Vorrei sistemare ma tirar giu tutto sarebbe un grosso sbattimento...

No, onestamente non fa rumori strani, il pedale scende come se non facesse presa. Il mio dubbio era proprio sull'ingranaggio, ma perchè a volte funziona e a volte no? Magari è la compressione del motore che non permette alla molla di spingere l'ingranaggio?

Ciao a tutti, dopo aver fatto raccordare il carter, messo un dr177, ecc... sostanzialmente quando vado a mettere in moto la vespa, il pedale di avviamento spesso va a vuoto. Di solito dopo 3/4 calci torna a funzionare, ma sono un paio di volte che non ne vuole sapere. Fortunatamente ho l'accensione elettronica, ma mi scoccia che non funzioni l'avviamento a pedale. La sensazione è che mettendo la marcia e muovendo un pò la vespa, poi il pedale funzioni e non va a vuoto. Anche con la vespa a caldo sembra funzioni tutto. Avete avuto esperienze del genere? Sapete dirmi come mai succede?

ho preso direttamente un img da internet. comunque sono questi due

Collegato positivo della batteria al filo blu che si collega alla centralina e negativo al nero. E funziona tutto. se riesco a capirci qualcosa proverò col tester a fare delle verifiche

Solo la prima volta appena sostituito statore e bobina. Poi nulla

Ah… in caso estremo, per portarla alla motorizzazione, se inserisco la batteria nel vano ruota di scorta e porto corrente direttamente ai cavi collegati alla bobina si riuscirà a farla funzionare per quei 15 minuti necessari?

Ho fatto una prova attaccando la batteria ai i cavi che si collegano alla bobina e tutto funziona. Quindi a questo punto escluderei tutto quello che è dopo la bobina. cosa strana. Ho rimesso lo statore originale con le puntine e bobina originale, accendo, ha funzionato tutto per 30 secondi e poi di nuovo nulla. Sono stato sveglio fino le 1 di notte e non riesco a spiegarmi in nessun modo il perché di questo problema

Alcune domande da principiante. Se lo statore fosse andato la vespa si accenderebbe? Se una massa fosse saltata è possibile che non funzioni nulla? Praticamente a me funziona solo il clacson. Il regolatore di tensione può dare problemi simili?

Ciao ragazzi. Lunedì dovrò portare la vespa alla motorizzazione per l'omologazione, così da reimmatricolarla. Sorge un problema gigante. L'impianto elettrico non da segni di vita, la vespa si accende benissimo, ma nessuna luce funziona, 5 minuti prima era tutto perfetto. Non riesco a trovare una soluzione. La vespa px 125 a puntine è stata convertita ad accensione elettrica. Cosa può esser successo?

Ciao a tutti, anche io ho una sella Giuliari che vorrei ripristinare, la pelle è in buono stato, tuttavia presenta delle macchie. Ho pulito e dato un ravvivante per pelle ma ovviamente le macchie si vedono benissimo appena asciuga. Sapete consigliarmi dei prodotti per pelle che possano coprire e dare nuovamente colore nero alla pelle della sella? Grazie

Ho contattato l'esaminatore della mia regione d'appartenenza, per chiedere un parere inviandogli le foto della vespa. La risposta: "La consulenza non è purtroppo prevista tra le funzioni degli esaminatori, pertanto non posso rispondere alla sua richiesta".

Altra domanda Se sistemo la vespa e monto pneumatici nuovi Metzeler ME1 avrò delle noie? La gomma è omologata quindi anche se ha aspetto diverso dalle vecchie SM100 non dovrebbero stare a guardare questo dettaglio, sbaglio?

n. 50020XX Ma non è possibile che essendo del '94 i caratteri siano cambiati rispetto a 10 anni prima?

Li ho cancellati io

Diavolo, il bordo scudo nero non mi piace proprio. Possibile che passi inosservato un dettaglio del genere?

Pensavo che il copriruota fosse un optional, ok. Ho un pò di confusione su: - colorazione bordo scudo -colorazione cavalletto Siete proprio sicuri che debbano esser entrambi neri? Sui caratteri del numero motore, la cosa mi sembra strana. Ora, premesso che la vespa è in regola coi documenti, a voi sembra strano? Io sono abbastanza tranquillo, ma non so se avete esperienza su eventuali contraffazioni del numero motore, è possibile verificarlo? Sul libretto c'è solo il tipo di motore VNX1M non il numero.

Grazie ragazzi! in effetti avevo fatto più foto, alcune con specchietto e tappeto altre senza, ora nel postarle le ho mischiate. Comunque le ho un tutte le versioni chiedero senz altro anche ad un esaminatore il suo parere per il numero del telaio purtroppo da 1 metro si vede un po’ pochino, nella foto ravvicinata nessun problema. Pulendolo a fondo non sono riuscito a migliorare la resa della foto

Nooo, il bordo scudo nero!? come posso verificarlo con certezza, mi scoccerebbe cambiarlo adesso. Ma tipo dove trovo i contatti di un esaminatore? devo fare il tesseramento fmi e poi riesco a farmeli dare?

Ciao a tutti, vorrei sottoporvi le foto che pensavo di presentare per iscrizione a registro storico. Così che possiate dirmi se possono andar bene o darmi consigli La vespa in oggetto è una PX 125 Arcobaleno, anno 1994. Diciamo che il fine è sia far parte di un club o associazione di vespisti, sia beneficiare di agevolazioni assicurative. Vi ringrazio anticipatamente