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Elmagno89

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  • Città
    Arcevia
  • Le mie Vespe
    Px 125 Arcobaleno '94, PX 125 E
  • Occupazione
    Impiegato

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  1. Ma infatti, mai più! adesso non so di preciso che difetti abbiano le altre frizioni, ma il semplicemente il ragionamento che ha fatto non mi sembra normale. Attendo solo che cambi le molle del parastrappi e chiuda il carter, poi quando mi arriva il pignone lo monto e chiudo anche la frizione. Sperando che vada tutto per il verso giusto
  2. Sono stato dal meccanico. Corretto, l'arcobaleno monta una 20-68. Il meccanico voleva montare lo stesso la primaria 23-64 a denti dritti polini che non va bene sulla mia vespa, che ha frizione 8 molle, perciò pensava di sostituire tutta la frizione mettendone una usata a 6 molle così da far andar bene la primaria ordinata. Io nel frattempo ho ordinato un pignone DRT da 22 con denti elicoidali che va bene con la corona che già monto e quindi ho rifiutato la sua proposta nonostante insistesse nel dire che con un pignone da 22 avrei guadagnato solo 5 Km/h e che l'ideale era il 23. Non è comunque il mio obiettivo quello di raggiungere alte velocità ma piuttosto avere una vespa brillante che riesca tranquillamente a mantenere una velocità di crociere sui 90 Km/h
  3. Ma quello che mi domandavo. che primaria ha l arcobaleno originale? perché al limite farei richiudere il carter con la vecchia primaria grazie
  4. Ciao, Son sicuro che ha sia lavorato sul pistone del dr che sul carter, tra l altro l’ho visto mentre ci lavorava. Mi diceva che lo lavorava per aumentare l afflusso di carburante. Non so che albero sia ma mi ha detto che ha provveduto a montare uno anticipato. Secondo me lui di solito monta polini perché il suo fornitore ha quello, il dr gliel ho portato io, e a questo punto mi fate venire il dubbio che faccia il copia incolla delle lavorazioni che fa coi polini. nel pomeriggio vado su ed esamino la frizione poi vi dico
  5. Suppongo di essermi affidato ad un meccanico non proprio preparato. Oramai il Carter è stato lavorato. Domani passerò da lui per vedere la frizione e poi controllare. dopo aver lasciato il blocco motore da lui per un mese non vedo l ora di chiudere il Carter e rimettere in moto la vespa, prima riesco a recuperare la primaria o il pignone giusto meglio è.
  6. Ciao a tutti, sono nuovo qui, quest'anno ho finalmente acquistato una vespa p125 arcobaleno del '94 un sogno che avevo fin da adolescente. Ora, dopo che la vespa mi ha lasciato a piedi per la prima volta (grippato o problema al paraoli lato frizione) ho deciso di approfittare per montare un dr177, far lavorare il carter, carburatore 24/24, cambio crociera, cuscinetti ecc. Il problema è che dopo 2 settimane di attesa, il meccanico lamentava di non riuscire a trovare la primaria dal proprio fornitore, una volta arrivata la primaria, polini 23/64 202.0000, questa non è compatibile con la vespa. Riuscite ad aiutarmi a trovare una primaria adatta alla mia vespa per la configurazione descitta sopra? Vi ringrazio per il vostro aiuto e il fantastico supporto che fornite nel forum. A presto
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