primavera79

Ciao se la vespa è originale e non elaborata ti consiglio vivamente la sua frizione originale . La consiglio anche se è elaborata...è una delle migliori.

Ciao se ti conforta (SAPEVO) l'ho tenuto per 2mila km..senza darmi alcun sintomo. Quando ho riaperto l'ho trovato si un po piegato ma faceva ancora la sua parte... FUNZIONAVA AL CONTRARIO....BENE..

non da meno una fascia incollata....

OK OK.. incomincia a dare un occhio Messa a punto frizioni monomolla by TM400SM - Et3.it il forum vedi come e perchè le molle lavorano male, dopodichè fai quello suddetto. se gira il pacco mollando il dado ecco perchè ti slitta, per mollarla la frizione sempre se hai prima addrizzata la ranella usa una pistola ad aria o metti uno straccio tra pignone e la corona ...FRANCESCO

Ciao, la molla rimetti quella che hai sostituisci i dischi in sughero ai dischi in ferro dai una bella mazzata di carta vetro . Vedi se la molla lavori in piano richiudi il pacco frizione.....montala . Scola l'olio e sostituiscilo con un sae 80/90 MINERALE ...... Infine goditi la primavera che siamo alle porte...

Ciao, certo che devi aumentarlo con albero anticipato di almeno 6 punti.... REGOLANDO ANCHE LA VITE MISCELA......

MA..... io farei qualche prova dopo aver sentito tutti i rumori di ferraglia provenienti per via di questo volano lo farei volare dal balcone.... volano originale aaaaa vitaaaa!!!!!

Complimenti!!!!! Ma tu chi sei??????

Ragazzi......BOONIII!!!!!

Al massimo sarà il contrario troppo magra e in rilascio acceleratore potrebbe provocare la rottura del paraolio.....

LA differenza è enorme ma mi dispiace non monta . Allinea lo statore tacca con tacca e lascia tutto originale getto max 82....SE il resto è originale

Perchè sara vuotissima sotto per poi allungare come una et3 originale-....

auguroni per tutti ........ in particolare al barese e per farob

Ma il volano rimane il suo originale?

Entro il 10 di aprile il nostro presidente MAURIZIO58 ci darà itinerario, iscrizione, è tante altre cose.....in merito.

Auguroni .... In particolare al nostro gino..........ciaooooooo...........

Non hai consigliato i rapporti per questa tua configurazione?

EDDIE lo statore posizionalo 2mm in senso orario rispetto al carter STOP ....carbura e sei a posto....

il colettore smontalo se risulta imbarcato spianalo che è il problema n* 1...

[qPuote=eddie91;760742]è perche devo regorargli l'anticipo quindo per portarlo a 17 Perchè hai montato un 130?

:ok: esatto...........:ok::ok:

Quello è olio combusto quindi o dal colettore di scarico subito all'imbocco del cilindro o testa .....

un anticipo troppo esagerato a parte non far stendere la vespa ad alti giri può provocare seri danni io lo sconsiglio forse per non fare imbrattare la candela è meglio passare la candela ad UN grado termico maggiore E carburare per bene ....

e cè la metti sana no???