primavera79

E cioè quanto faceva ?

Ma se cosi fosse deve perdere è non pochi colpi non pensate?????

Be quel rumore è il relais del motorino di avviamento tacatactac per la batteria scarica ......... o non cè massa al motore... adesso al 99% avrai l'alternatore che non carica ma prima di dire questo controlla bene bene i cavi di massa al motore . dalla batteria il negativo va alla carrozzeria poi dovresti avere anche un cavo che non sarà piccolo(non quello che si è staccato in precedenza) che va dal motore alla carrozzeria c'è? è ben saldo ?

Portala al suo splendore mi raccomando.... AUGURI ........

ALE, non so perchè ma sento:ok: che si parli di me?

E se puzza di benzina??

paraolio di banco frizione montato alla dritta ? sai è facile montarlo al contrario.....

E la candela cosa dice si bagna o no ? non fai prima ad aspirare questa benedetta benzina per poi fare un paio di litri al 2%?

Ad anticipo come sei messo mi riferisco al piatto statore? altra cosa il getto max da 51 io lo cambierei con un'altro 51 nuovo non vorrei che sia falso ossia è stato precedentemente alesato, prova no?

Spulcia in tuning smallframe : 130 di brio alla specialina consiglio alla realizzazione del nostro amico VESPISTA46 dalla pag..12ma..in poi (vedraiii)

Certo Mincio che l'ho ed è una delizia , mai avuto una frizione cosi....

Si si non esitare spediscimele subito.......

Tranquillo è uguale, se il tester in uso è 10A garantito che non gli e successo nulla . riguardo l'autoradio che autoradio monta, è una di serie o cosa?. NON staccare fusibili cosi facendo rischi di togliere alimentazione ad un calcolatore tipo air bag o centralina motore e accendersi la spia nel quadro strumenti poi ti servira una diagnostica per toglierla. se hai controllato per bene e come dici 012 milli amper perchè quelli sono non hai assorbimenti quindi chiudi tutto ... fammi sapere che autoradio monti dai colori detti penso sia una SONY?

NO per questa operazione ricollega la batteria sposterai dal tester solo il rosso e lo metterai SU V ma e girare il cursore del tester su 20DC metterai i puntali in parallelo alla batteria ossia rosso al rosso batteria nero al nero batteria.. ed ecco i volts..

Sta da dire poi che : le batterie sulle macchine moderne durano poco perchè gli alternatori caricano o meglio per fabbisogno di tutto i moderni accessori vedi:(airbag, esp, navigatori, servosterzi elettrici, ecc ecc )stanno incessantemente a caricare sottoponendo la batteria a sovraccariche non desiderate con ovvio surriscaldamenti e batterie che se vanno a secondo anche il tipo di batterie..se made in cina o meno, questo non avveniva in auto vecchie ecco questa è la causa per cui gli accumulatori durano 2/3 anni....

CIAO GIOWEB, premetto che oltre ad essere un vespista sono un elettrauto di vecchia data. Ripristina subito quel cavetto di massa spezzato il quale da massa dal telaio al motore nonche al motorino di avviamento ecco il perchè girava fiacco--- dunque quei tester da te postati solo il primo testa assorbimenti FINO A 10A . i cavetti al tester li metti; ROSSO DOVE DICE 10ADC E IL PUNTALE AL MORSETTO DELLA BATTERIA POSITIVO CHE HAI STACCATO , IL NERO DAL TESTER COMUNE AL POLO POSITIVO SULLA BATTERIA.....ED ECCO LA SERIE.... Ovvio prova solo assorbimenti non mettere in moto... riguardo il voltaggio 14V AL MINIMO è OTTIMO ..

OK, una volta che inserisci il tester aspetta almeno il tempo necessario 1minuto che centralina e calcolatori vadano a riposo, leggi il risultato poi o te o chi per te darà assorbimento aprendo uno sportello cosi leggerai il valore dell'assorbimento DELLA LUCE DI CORTESIA ... Poi stringi i morsetti commuta il tester in voltsDC 20 accendi l'auto un capo rosso del tester al positivo il nero al negativo accendi le mezze luci (ANABAGLIANTI) al minimo leggerai almeno 13,5v è sei a posto chiudi tutto cofano è vai.....

Si quello va benissimo, ok sui 10A su che auto testerai l'assorbimento?

Già che ci sei controlla se ci sono assorbimenti, per questo ti servirà un tester commutato in amper e metterlo in serie ad un polo della batteria ...

auguroni a tutti, ma in particolare al nostro horus.............................

Ciao e benvenuto....... Complimenti per la tua ottima preparazione e disponibilità continua cosi... FRANCESCO....

bbbbbbbbbbbbbbbbrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr che brivido!!!!!!!!!:ciao::ciao:

GIACOMO:ok: lui sà benissimo come fare le squadre :applauso:anche se piacerebbe vedere alla partenza CINQUE ET3....:ok::ok: CIAO MAURIZIOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!:ciao::ciao:

DI toglierlo proprio non lo togli ma, lo potresti molto attenuare cambiando olio con un sae 80 ovvio minerale....

SI si domè, ROSSANA L'avevo capito mi mancava GIACOMO. @GIACOMO dai non mancare vediamo se è ora che formiamo una squadra PRIMAVEREEEEEE...............