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Bertuc79

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About Bertuc79

  • Rank
    VRista Junior
  • Birthday 05/28/1979

Personal Information

  • Città
    Trebaseleghe
  • Le mie Vespe
    VESPA 50R 1977 V5A1T BLUE MARIN/ VESPA 125 GTR VLN2T 1974 CHIARO DI LUNA
  • Occupazione
    ELETTRICISTA

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  1. Il volano in alluminio sai dirmi qualche marca,quanti kg?
  2. Alla fine ragazzi visto che ho trovato una occassione ho preso un bgm pro,con soli 300 km percorsi!era anche questo un gt che mi piaceva e l'ho preso.... spero che mi dia soddisfazioni!
  3. Ho sentito anche io qualcosa sui pistoni.....credo che scegliero' il VMC
  4. Ciao a tutti,sto allestendo un motore px per fare un turismo veloce,non mi interessa la super prestazione,vorrei aver un motore abbastanza performante ma affidabile Il motore sarebbe cosi configurato: 177 alluminio Carter raccordati , valvola lavorata,albero anticipato Fasi 120/70 Phbh 28 con collettore marry Megadella v4cl2 Accensione elettronica variabile px Volano 2,3 kg(eventualmente pinasco 1,6) Frizione 6 molle con anello di ronforzo Ho trovato a circa 220 euro VMC STELVIO oppure PARMAKIT ECV CLASSIC quale dei 2 cilindri mi consiglereste in base alle vostre esperienze o informazioni? Ho scartato I vari polini pinasco ecc perche' vorrei provare qualcosa di nuovo....
  5. Ragazzi datemi un aiuto Con la rapportatura sopra indicata del px 150 cioe' 22/67 57/54/48/44 Quadruplo 12/16/20/25 Cosa fareste? Considerate che pensavo di montare Cilindro 177 o parmakit o bgm o vmc alluminio Carter raccordati Valvola lavorata fasi120/70 Carburatore phbh 28 con colettore marry Marmitta megadella v4cl2 Accensione variabile con volano 2,3kg che potrebbe diventare da 1,6kg Cosa mi consigliate?metto un pignone z23,cambio primaria? Datemi dei suggerimenti non vorrei dover riaprire il motore dopo averlo montato....non voglio una 4 che si siede ma nemmeno che urli dai troppi giri! Help
  6. Sulla gtr che ho ora con pinasco alluminio 20/20 e megadella accensione elettronica variabile con valvola e carter originali ho messo il pignone da 23 drt Va bene e la 4 appena inserita cala un attimo ma poi va su bene ela tira senza problemi....
  7. Grazie ,quindi questo motore px,che sto preparando da mettere sulla mia gtr,ha gli stessi rapporti che ho sul blocco gtr originale,grazie per la info
  8. Ciao a tutti,non sono un esperto,per la prima volta sto rifacendo ed elaborando un motore px 150 puntine Ho trovato una rapportatura strana,vorrei sapere con precisione che rapporti originali ho attualmente.... L'unico cosa per ora ho capito di avere primaria 22/67 Ho notato di avere una 4 marcia da 44 denti mi sembra strano e vorrei capire come si comportera' il motore Il motore sara' cosi configurato -177 pinasco alluminio -Valvola e carter lavorati -carburature phbh 28 -megadella v4lc Vorrei capire bene intanto che rapporti monto attualmente,e se possono andar bene con il motore in questione,eventualmente che modifiche mi potete suggerire,contando che vorrei un motore che tira bene le marce ma non voglio una 4 che urla per I troppi giri....e vorrei capire come muovermi prima di chiudere tutto per non dover riaprire....
  9. Questi sono gli unici numeri,poi sono scritti di nuovo In piccolo in tutte due I lati dei carter ma niente sigle,pero' sono marchiati piaggio,nessun segmo di limatura sono stampati cosi'...
  10. Ciao a tutti,sto smontando un blocco motore px 150,volevo sapere se la valvola di aspirazione che metto in foto esce dalla piaggio cosi pessimamente lavorata con una specie di trapanata obliqua....il motore sembra che non sia stato toccato I travasi sembrano originali,vorrei sapere anche la valvola e' cosi da origine?
  11. L'idea mia sarebbe di mettere un phbh 28 senza pacco lamellare,cosa dite ne vale la pena pensavo: -lavorare valvola ,carter,e anticipare l'albero -177 bgm pro -carburatore phbh 28 -megadella
  12. Ciao a tutti,ho acquistato un motore px 150 usato,non conosco la storia del motore,i carter sono in buonissime condizioni come fossero stati sostituiti. una volta portato a casa mi sono accorto di una cosa strana , I carter sono marcati piaggio,hanno le stellette con I relativi numeri di accoppiamento,ma manca la siglatura tipo vlx1m ecc. Secondo voi come mai non ci sono? E' normale?come puo' essere che non ci sia la siglatura di serie?
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