Jump to content
VR News
  • IMAGES HOSTING
  • Nuovo servizio di VR .. Hosting di immagini gratuito sino a 40 mega per utente.

Bertuc79

Utenti Registrati
  • Content Count

    199
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3
  • Points

    137 [ Donate ]

Bertuc79 last won the day on August 21 2018

Bertuc79 had the most liked content!

Community Reputation

9

About Bertuc79

  • Rank
    VRista Junior
  • Birthday 05/28/1979

Personal Information

  • Città
    Trebaseleghe
  • Le mie Vespe
    VESPA 50R 1977 V5A1T BLUE MARIN/ VESPA 125 GTR VLN2T 1974 CHIARO DI LUNA
  • Occupazione
    ELETTRICISTA

Recent Profile Visitors

1,040 profile views
  1. Ciao a tutti sto preparando il seguente motore così configurato,: -177 BGM pro -travasi raccordati -pacco lamellare mrp -pbhl 28 -megadella v4 cl2 -rapporti cambio px200 Volevo chiedere a voi un consiglio ,con questo motore meglio la 4 lunga 35 denti oppure la 36 corta? Mi romperebbe riaprire....
  2. Il motore non era mio,tutto il resto degli ingranaggi e' ok,secondo me ha lavorato con un pignone frizione non idoneo,o rovinato....pensavo al limite di sostituirlo con il z65 drt, visto che ho gia' una frizione 6 molle con pignone z23 drt che ingrana con la z65drt
  3. Ciao a tutti, Ho acquistato un cambio px200 completo da installare sul motore elaborato che sto preparando Ho notato che la primaria 65 denti ha un segno su tutti i denti(allego foto) Secondo voi posso usarla o va sostituita?
  4. Ciao a tutti,e' la prima volta che raccordo carter travasi ecc....sto lavorando sui carter ma ho un dubbio,so che molti smussano quel scalino che si trova tra fine del cilindro e la zona albero,volevo chiedere se il punto ,quel geradino che ho indicato con la freccia in foto va smussato anche quello o no?
  5. Il volano in alluminio sai dirmi qualche marca,quanti kg?
  6. Alla fine ragazzi visto che ho trovato una occassione ho preso un bgm pro,con soli 300 km percorsi!era anche questo un gt che mi piaceva e l'ho preso.... spero che mi dia soddisfazioni!
  7. Ho sentito anche io qualcosa sui pistoni.....credo che scegliero' il VMC
  8. Ciao a tutti,sto allestendo un motore px per fare un turismo veloce,non mi interessa la super prestazione,vorrei aver un motore abbastanza performante ma affidabile Il motore sarebbe cosi configurato: 177 alluminio Carter raccordati , valvola lavorata,albero anticipato Fasi 120/70 Phbh 28 con collettore marry Megadella v4cl2 Accensione elettronica variabile px Volano 2,3 kg(eventualmente pinasco 1,6) Frizione 6 molle con anello di ronforzo Ho trovato a circa 220 euro VMC STELVIO oppure PARMAKIT ECV CLASSIC quale dei 2 cilindri mi consiglereste in base alle vostre esperienze o informazioni? Ho scartato I vari polini pinasco ecc perche' vorrei provare qualcosa di nuovo....
  9. Ragazzi datemi un aiuto Con la rapportatura sopra indicata del px 150 cioe' 22/67 57/54/48/44 Quadruplo 12/16/20/25 Cosa fareste? Considerate che pensavo di montare Cilindro 177 o parmakit o bgm o vmc alluminio Carter raccordati Valvola lavorata fasi120/70 Carburatore phbh 28 con colettore marry Marmitta megadella v4cl2 Accensione variabile con volano 2,3kg che potrebbe diventare da 1,6kg Cosa mi consigliate?metto un pignone z23,cambio primaria? Datemi dei suggerimenti non vorrei dover riaprire il motore dopo averlo montato....non voglio una 4 che si siede ma nemmeno che urli dai troppi giri! Help
  10. Sulla gtr che ho ora con pinasco alluminio 20/20 e megadella accensione elettronica variabile con valvola e carter originali ho messo il pignone da 23 drt Va bene e la 4 appena inserita cala un attimo ma poi va su bene ela tira senza problemi....
  11. Grazie ,quindi questo motore px,che sto preparando da mettere sulla mia gtr,ha gli stessi rapporti che ho sul blocco gtr originale,grazie per la info
  12. Ciao a tutti,non sono un esperto,per la prima volta sto rifacendo ed elaborando un motore px 150 puntine Ho trovato una rapportatura strana,vorrei sapere con precisione che rapporti originali ho attualmente.... L'unico cosa per ora ho capito di avere primaria 22/67 Ho notato di avere una 4 marcia da 44 denti mi sembra strano e vorrei capire come si comportera' il motore Il motore sara' cosi configurato -177 pinasco alluminio -Valvola e carter lavorati -carburature phbh 28 -megadella v4lc Vorrei capire bene intanto che rapporti monto attualmente,e se possono andar bene con il motore in questione,eventualmente che modifiche mi potete suggerire,contando che vorrei un motore che tira bene le marce ma non voglio una 4 che urla per I troppi giri....e vorrei capire come muovermi prima di chiudere tutto per non dover riaprire....
×
×
  • Create New...