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Bertuc79

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About Bertuc79

  • Rank
    VRista Junior
  • Birthday 05/28/1979

Personal Information

  • Città
    Trebaseleghe
  • Le mie Vespe
    VESPA 50R 1977 V5A1T BLUE MARIN/ VESPA 125 GTR VLN2T 1974 CHIARO DI LUNA
  • Occupazione
    ELETTRICISTA

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  1. Alla fine ho comprato l'ingranaggio nuovo per crociera bombata,sembrerebbe tutto ok,adesso attendo di fare un po' di chilometri che si assesti tutto,visto che ho il preselettore nuovo(un po' duro ma un po' alla volta sembrerebbe smollarsi),fili nuovi,e ingranaggio nuovo....
  2. Oggi ho aperto il motore,ho confrontato la quarta z35 originale e la z36 che avevo montato Allora la z35 è più fina rispetto alla z36 sia di spessore esterno,sia di spessore dell'innesto crociera Quindi deduco sia sbagliata Spero proprio che sostituendo l'ingranaggio i problemi si risolvano!
  3. Marben,Ho guardato l'annuncio dove ho comprato la z36 usata,era scritto per px 125e /arcobaleno Va bene o è sbagliata per la crociera bombata?
  4. No purtroppo non ne sono certo non sapevo esistessero 2 tipi di ingranaggi....adesso è un bel problema mi toccherà aprire di nuovo.....come riconosco quello giusto?
  5. Tutte le marce vanno bene,nessuna marcia scappa,mi succede solo questo problema con la quarta....8 volte su 10 entra subito ma ogni tanto no....
  6. Allora: Motore px su GTR Cambio px 200 con Primaria drt 65 denti Pignone 22 drt anziché 23 4 36 denti al posto della 35 Crociera bombata che ho sostituito Stelo non l'ho sostituito ma era quello presente sul cambio 200 Preselettore tipo GTR/sprint /rally I pezzi dovrebbero essere ok Tutto funziona bene a parte la 4 marcia da 36 al posto della 35 che ho comprato a parte usata
  7. Ciao a tutti, Da poco ho finito, chiuso e montato un motore px elaborato,mi succede che a volte la 4 marcia fatica ad entrare,e devo tornare in terza poi riprovo a mettere la 4 ed entra.... 8 volte su 10 la marcia entra subito ma ogni tanto succede,quindi qualche problema c'è,per il resto tutte le marce entrano perfettamente,nessun altro problema.... Ho fatto 3 cose per tentare di risolvere ma succede ancora: 1 fili cambio nuovi 2 tolto il coperchio 3 sostituito il preselettore che in ogni caso dovevo sostituire perché usurato Ovviamente la crociera è nuova Qualcuno mi ha suggerito che potrei aver spessorato troppo gli ingranaggi lasciando poca tolleranza,voi che ne pensate,qualche consiglio? Vorrei eliminare il problema perché la vespa per il resto è perfetta...
  8. Si ingrassato tutto L'unica cosa le guaine dall'uscita del telaio fino a 5 cm dall'ingresso avevano una guaina per tenerle unite,siccome era screpolata l'ho sostituita con una nuova guaina termoretraibile,man credo c'entri niente..... Spero che usandolo diventi più molle
  9. Ciao a tutti,oggi ho sostituito il preselettore marce della mia GTR Ho acquistato quello della CIF da tonazzo,anche se la busta era marchiata CIF il selettore è della fa Italia Il selettore va bene cambia bene le marce però e molto duro Ho solo sostituito i fili con dei fili nuovi,che ho ingrassato con grasso al litio mentre li inserivo nella guaina.... Secondo voi è normale che sia duro?forse deve lavorare un po' per diventare morbido?
  10. Da quando ho fatto i lavori ho la vespa full led non ho mai bruciato una lampadina
  11. Ciao finalmente dopo tanto vi allego lo schema per realizzare le schedine per impianto 12 v
  12. Grazie lo devo prendere per GTR l'ho visto codice 5055 prendero' il cif
  13. Ovviamente se è un impianto elettronico, cioè senza puntine la procedura è diversa,dando per scontato che i collegamenti siano giusti...
  14. Se lo statore non è originale devi mettere in fase l'anticipo,con un disco graduato trova il punto morto del pistone e poi mettere lo statore ai gradi originali.... Se serve asili i fori... Ecco la guida https://www.google.com/search?q=messa+in+fase+vespa&oq=messs&aqs=chrome.1.69i57j35i39j46j0.2545j0j7&client=ms-android-h3g-it-revc&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
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