bern86

Tapatalk mi da qualche problema Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk Ma nn capisco come possa essere entrato con il tuo account Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Feermi tutti Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk Sono stato io a scriverlo ! Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Complimenti, gran bel viaggio,gran coraggio! Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Allora... Carburatore dovresti prendere il bs altrimenti le viti di regolazione ti resterebbero dal lato della scocca Collettore quello del marri penso sia la migliore scelta anche se costosetto ma meglio di quello polini o malossi, Ci sarebbero quelli scootrs ma anche quelli per fare stare il carburatore in una posizione umana necessitano di qualche modifica Poi ti serve il kit conversione starter che è visibile nel link che hai messo tu, guaina acceleratore nuova perché quella originale risulterebbe corta È in fine ti consiglio di mettere il soffitto originale attaccato alla scocca che ci sta bene con il venturi del phbh, magari con un bel gambaletto da donna messo in 2 attaccato al foro del telaio a mo di filtro. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Farei un tentativo tirando verso fuori il tamburo e mentre picchiare , senza fargli male , sull' asse.. Potresti anche scaldare un pochino e mettere dello sbloccate prima Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Ma nn oscilla neanche lateralmente? Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Se nn l'avessi già fatto prova a mollare completamente il cavo freno dal morsetto e vedi se viene via... Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Il malossi ha bisogno di essere riscaldato e forzato un po' per montarlo ma si ottengono risultati migliori anche a livello di prestazioni (parliamo di finezze)montando il venturi al carburatore e abbinandolo al soffitto originale che calza benissimo Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Quale collettore Monti? Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Sto utilizzando con molta soddisfazione bardahl kgr/kts , fumosita allo scarico pari a 0 anche da freddo ,motore fluido e carburazione "leggibile" Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Steste , con questa conf. Che prestazioni hai ottenuto? Giri, velocità massima.. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Me lo immagino su un motore bello pompato... Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Segui il suo suggerimento e poi metti una candela nuova. Ñon sembra un problema elettrico.... Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Ahhhahaha..tua moglie(completamente a suo agio su una px) appena può ti sfreccia sempre davanti.. Complimenti bel giretto. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Consiglio spassionato da ex puntinista, passa ad elettronica, meno rogne e volano più leggero Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Per lo stesso concetto nn sarebbe più facile che si stacchi dove il cilindro è a contatto con le fasce e magari vicino allo scarico o ai travasi vista la discontinuita della superficie e del calore maggiore? Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Perché si dovrebbe staccare in quel punto?? Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

http://m.ebay.it/itm/1-METRO-TUBO-BENZINA-GASOLIO-O-ARIA-DA-7-5mm-TELATO-/271470489663?nav=SEARCH Il mio è questo Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

No nn è questo Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Credo di no Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Io avevo il forsa al posteriore (rms) e nn era un ammortizzatore , era un pezzo di metallo con 2 buchi per il fissaggio al telaio. Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Yss e nn te ne pentirai Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Si Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Si, ovviamente raccordare collettore e valvola è sottointeso Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk