Ho visto che vuoi raccordare a dovere, Vuoi un piccolo missile??
Ti do la ricetta:
Quattrini M1bd60, accensione sip fissa o variabile decidi tu, carburatore 28 (meglio 30),rapporti 27/29, cluster 17-20,marmitta a tua discrezione. Se la valvola non è buona fai un bel collettore lamellare MRT e ti divertiti un sacco.
Ciao
Scusate OT.....io volevo rifarla adesso del 1981 la mia. Ero combattuto tra il rosso arancio e chiaro di luna (ora è blu marine) però facendo due chiacchiere con la vespa in garage mi ha detto di lasciargli la sua vernice originale (un pò ammacata e vissuta) non posso non ascoltarla
Buonasera a tutti, tempo fa ho recuperato un pk50n 1989 Ben messo (fatto targa oro )
Una curiosità il proprietario precedente aveva messo il cicalino frecce che fa la papera........:-) è difficile cambIarlo??? Dove si trova??? Scusate ma elettricità non è il mio forte....
Grazie mille
Ciao Complimenti per il ritrovamento......800 euro......gran colpo.
Io et3 con un 130 dr lavorato il minimo sindacale......rapporti originali e io suo 19 vanno benissimo.Volano io ho lasciato il suo. Se vuoi un motore che non ti da problemi il dr va benissimo. Ho una special con 144 quattrini e tutto il contorno, per carità è un missile ma devi stargli sempre dietro e beve come Vittorio Feltri
Colore chiaro di luna senza dubbi...... Ciauuuuuu
Ma non vai a vederla di persona?? Occhio che è una giungla........Vai a vederla e provala.........Mi permetto di consigliarti questo. Non ti offendere
Ciao
Ciao, confermo tutto quello detto da @Pier2162 mi permetto di aggiungere un consiglio.
Se hai la possibilità di provarla, una volta ben calda trova una salita, la fai un pò allegro tirando un pò le marce e vedi se ti escono le marce.....se escono purtroppo crociera andata che significa APRIRE il motore.
Ciao