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Vespino84

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  • Le mie Vespe
    50 Special 1976 Biancospino. 125 et3 primavera 1982 pia5/2+r

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  1. Esatto, l’unica in produzione è quella della foto che andrebbe modificata, in realtà ad essere precisi non va bene neanche per la primavera che aveva una piastrina chiusa ad anello. Mentre questa dovrebbe essere quella che cerchi
  2. Anch’io ho faticato non poco a trovare una cuffia con scudetto e aletta reggi cavo. Credo siano andate ad esaurimento dopo il 75-76 io direi che da fine anni ‘70 sono esagonali anche se non ci sono date certe purtroppo
  3. Anch’io ho faticato non poco a trovare una cuffia con scudetto e aletta reggi cavo. Credo siano andate ad esaurimento dopo il 75-76 io direi che da fine anni ‘70 sono esagonali anche se non ci sono date certe purtroppo
  4. Bel lavoro, attento che la cuffia andrebbe con logo esagonale se non erro👍🏼
  5. Quella che assomiglia di più è la 97580000 ma la vera piastrina che cerchi dovrebbe essere a 90gradi e sono alla ricerca pure io. Comunque in origine c’era ma sono andate perse praticamente tutte con le vibrazioni e smontaggi vari
  6. Io ho sempre usato motul 800 per deformazione motocrossistica ma non ho mai avuto problemi di incrostazioni nemmeno in motori originali. Al massimo lo sputa e con una passata di sgrassatore viene via. Di solito quelli che incrostano sono quelli che bruciano. Oltretutto c’è da considerare che le vespe essendo raffreddate ad aria lavorano a temperature che i motori moderni se le sognano
  7. Credo che come materiali gli originali siano ancora oggi la scelta migliore, quindi concordo col reimbiellaggio del tuo o di uno usato in buono stato
  8. Grazie ragazzi spero di portare qualche contributo e conoscere tanti appassionati come me.
  9. Ti ringrazio, per me che ho vissuto da bambino quegli anni è sempre stata la vespa più bella forse perché diffusa tra i giovani e esteticamente sportiveggiante. Ora la tengo in modalità reliquia😂
  10. Il più simile all'originale in commercio credo sia quello di Pascoli, che ha anche la boccola inferiore in bronzo. L'unica differenza con l'originale è il piattello superiore che non è marchiato Piaggio mentre l'originale in pressofusione ha il marchio esagonale piaggio con codice stampigliato.
  11. Abbastanza da pagare 40€ una cuffia motore con logo quadro e passaggio filo bobina😂 p.s la mia special è sfumata con fondo a vista nel vano serbatoio vano motore sotto parafanghi e interno sportellino. Cose che i carrozzieri non fanno mai. 😛
  12. Vi presento la mia ET3 del 1982 rigorosamente conservata colore carta da zucchero 5/2+r
  13. Dalla quinta foto sembrava sporgere leggermente dal fregio 😂 allora siamo maniaci uguali 😂
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