Spesso le Vespe Old dotate di batteria e di un vecchio raddrizzatore soffrono di alcuni problemi sicuramente noti:
La batteria non viene ricaricata correttamente;
La stessa batteria può venir danneggiata dal raddrizzatore e si impone, quindi, la sua sostituzione;
La luce del fanale anteriore è sempre fioca (anche mantenendo una certa andatura) e la sera la luce non è mai abbastanza per guidare in sicurezza;
Dicasi altrettanto per la luce di posizione posteriore (soprattutto quando
Mi sono sempre chiesto; ma perchè non modificare l'impianto delle luci direzionali e farle simultanee.
In commercio vi sono dei kit di trasformazione, ma a me piace il fai da me,
Oggi tornato da lavoro, ci ho studiato nel tratto di strada che percorro e mi chiedevo se si riuscisse a modificare l'impianto senza cambiare il comando originale, SI.
L'unica cosa da sostituire è il relè che non sopporta piu di 45 W, almeno il mio era così.
Mi sono procurato un comunissimo relè intermitte
