lucagalvagno Inviato 27 dicembre 2014 - 16:03 Share Inviato 27 dicembre 2014 - 16:03 Ciao a tutti possiedo una vespa sprint radiata e senza documenti ma con la targa, la procedura la conosco bene per la reimmatricolazione, quello che non so invece e siccome un numerp del telaio non si vede per nulla come mi devo comportare ed eventualmente come devo procedere ? La devo ripunzonare, ma prima deve essere fatta fmi? O la ripunzonano senza fmi? Aiutatemi 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati senatore Inviato 27 dicembre 2014 - 16:16 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 27 dicembre 2014 - 16:16 Se conosci bene la procedura per la reimmatricolazione, dovresti avere già la risposta. Comunque, innanzi tutto, visto che hai ancora la targa, anche se non i documenti, nel tuo caso si parla di reiscrizione, non di reimmatricolazione. Sia per la reimmatricolazione che per la reiscrizione, devi OBBLIGATORIAMENTE passare per il Registro Storico. Se il n° di telaio è parzialmente visibile, del problema se ne occuperà la Motorizzazione, procedendo ad una nuova punzonatura. Però è anche vero che anche il Registro Storico potrebbe avere dei problemi per l'omologazione. Perchè non metti qualche foto, in modo da capire bene il problema? Sulla punzonatura, non agire con carta vetro perchè aggraveresti il problema. Usa solventi chimici e spazzola con "setole" in ottone o meglio ancora un phon da carrozziere e sempre spazzola con "setole" in ottone, perchè il tuo potrebbe essere anche un falso problema. Intendo dire che la punzonatura, dopo il trattamento phon + spazzola, potrebbe essere ben visibile. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
joedreed Inviato 27 dicembre 2014 - 16:18 Share Inviato 27 dicembre 2014 - 16:18 (modificato) Ciao a tutti possiedo una vespa sprint radiata e senza documenti ma con la targa, la procedura la conosco bene per la reimmatricolazione, quello che non so invece e siccome un numerp del telaio non si vede per nulla come mi devo comportare ed eventualmente come devo procedere ? La devo ripunzonare, ma prima deve essere fatta fmi? O la ripunzonano senza fmi? Aiutatemi Il numero "deve venire fuori", poichè altrimenti non si potrebbe identificare il telaio con certezza e non avresti che una alternativa. Vedi tu come interpretare questa mia risposta. ps:ha già risposto senatore. Modificato 27 dicembre 2014 - 16:19 da joedreed 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucagalvagno Inviato 27 dicembre 2014 - 16:34 Autore Share Inviato 27 dicembre 2014 - 16:34 il numero "deve venire fuori", poichè altrimenti non si potrebbe identificare il telaio con certezza e non avresti che una alternativa.Vedi tu come interpretare questa mia risposta. Ps:ha già risposto senatore. capisco , ma cosa si deve fare per farla poi ripunzonare? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati senatore Inviato 27 dicembre 2014 - 16:44 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 27 dicembre 2014 - 16:44 Prima vediamo cosa viene fuori dopo il trattamento phon + spazzola e poi ne riparliamo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati GiPiRat Inviato 27 dicembre 2014 - 19:01 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 27 dicembre 2014 - 19:01 Dell'eventuale ripunzonatura se ne deve occupare obbligatoriamente la motorizzazione, quindi devi rivolgerti a loro, portandogli il telaio da visionare o, almeno, alcune foto da cui si evinca la condizione della punzonatura. Ma prima procedi come da suggerimento di senatore. Ciao, Gino 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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