Fricicchia

Grazie Horus, bentrovato! Scusa per l'errore.

Salve Ragazzi, sono assente da tanto tempo dal forum, forse qualcuno si ricorda ancora di me. Purtroppo la famiglia, il lavoro e le vicissitudini della vita mi hanno tenuto lontano dal vespismo ed ora, per esigenze di spazio ho bisogno di vendere la mia amata cinquantina. E' una PK 50 XL Rush, tre marce, del 1987, monta un ricercato blocco motore PK S 125 revisionato, mentre il motore 50 originale è da revisionare. Il restauro è artigianale di 5/6 anni fa, come potete vedere nel relativo thread: http://www.vesparesources.com/12-restauro-smallframe/11123-pk-tu-mi-turbi/page2 Fornisco tutti i pezzi originali della 50 xl, che era completa di tutto. La vespa ha i documenti in regola, è funzionante e si accende senza problemi ma essendo stata ferma almeno 5 aa, necessita di una buona pulita e revisionata. E' un mezzo robusto con l'attitudine e lo spazio per l'elaborazione sportiva. il prezzo è di 1100e trattabili per tutto quanto, pezzi originali, adattati ed aftermarket. Grazie per l'attenzione. Davide.

Veramente Stief non è proprio così......conosco un vespista che adottando il tuo ragionamento ha mandato a fuoco il proprio mezzo. Una corrente enorme come quelle di cui parlate non può passare in un conduttore piccolo, inevitabilmente lo surriscalderebbe, ricordati che l'Ampere, l'unità di misura della corrente elettrica, è una grandezza piuttosto grande. Non si tratta affatto di un problema di cadute di tensione. Eppoi perchè montare sorgenti luminose alogene o simili che assorbono wattaggi improponibili per l'impianto vespa quando con il led ad esempio si possono avere 1500lumen di flusso luminoso consumando appena 27w di potenza? 1500Lm 12V LED ( HID ) Spot Light for Motor Bike/Car | eBay o 3000lm con 30 w? http://www.ebay.com/itm/260921638397?item=260921638397&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item3cc0243dfd&vxp=mtr Guarda le foto di come illuminano la strada su questa pagina: http://24x7diy.com/product_info.php/products_id/192 Certo questi faretti costano ancora tanto, ma se si considera che non hanno mai fine..... eppoi costruendoseli diy a partire dal chip smd cree, alla lente, al case si dovrebbe risparmiare molto.

Che pk xl hai? Se è per la sella monoposto tipo Rush eccoti servito. Seat Cover for Vespa PK XL | SIP-Scootershop.com

Quindi le due valve sono chiuse a pressione?

Ne ho una perfettamente funzionante ma con una manopola spezzata, come hai fatto a smontarla? Non riesco a trovare un punto per iniziare.

Veramente bello! Bravi ragazzi.

Esatto, in effetti la sella originale di cui stiamo parlando è una sella monoposto, ricordatevi che nel libretto originale queste vespe erano omologate solo per il conducente. Proprio così, di diversa c'era solo la sella della pk xl 125 che era biposto: I copriruota (e gli orrendi tappetini in gomma) invece erano identici a quelli della T5:

Così lo vende pure SIP già limato: A me non dispiace neanche questo gs style..... VESPA PX/LML Flywheel Cover GS Style in Stainless Steel | eBay

Certo, si differenziano nelle decalcomanie in striscia bianca e nere invece che solo nera e nel logo vespa laterale. Le decalcomanie riprendono i colori delle modanature antiurto laterali in gomma che nella xl rush sono nere con striscia bianca centrale. Sono diverse anche le borchie coprimozzo alle ruote:

La mia Rush dell'87 non aveva quella sella lì. Aveva quella con la "sottana" in plastica verniciata con le decalcomanie che riprendono le modanature adesive laterali.

Ultimo ot, lo prometto. Sul diritto ad una corretta informazione hai senz'altro ragione. Mentre sappi che l'operatore RM nel campo magnetico ci si immerge tante volte quante si avvicina al paziente per inserirlo o tiralo fuori dalla macchina, la gabbia di Faraday nelle risonanze serve anche e soprattutto ad isolarle dall'esterno, dal disturbo causato dagli innumerevoli segnali a radiofrequenza circolanti nell'etere che peggiorerebbero il rapporto segnale/rumore nella produzione di immagini diagnostiche. Le microonde prodotte dal cellulare (ed anche dalle risonanze magnetiche) si sa che producono un riscaldamento negli organismi viventi che può essere anche nocivo: comunque ancora dopo tanti anni non si è provato che la radiazione elettromagnetica non ionizzante produca alterazioni della replicazione del dna e quindi cancerogenesi o malformazioni congenite come la ionizzante. Chiaramente questo è lo stato dell'arte, anche se sembra promettere bene, aspettiamo tutti notizie + certe.

La nocività dei campi elettromagnetici non è stata ancora scientificamente provata ed è comunque nettamente inferiore a quella delle radiazioni ionizzanti non corpuscolate : cioè dall'ultravioletto in poi, quelle che gergalmente vengono chiamate "radiazioni". Io da 5 anni e alcuni colleghi da circa 20 anni lavoriamo con risonanze magnetiche superconduttive che producono campi magnetici variabili di 1.5 Tesla senza rilevanti problemi... e il campo magnetico terrestre ha un'entità alla latitudine di 0* di 3,1 · 10−5 T. Scusate l'OT, comunque interessantissimo il tuo aggeggio Maxmax.. fa molto laboratorio di Frankestein, io lo proverei subito!

Mi dispiace proprio tanto.... un annetto fa era passato nel mio reparto x accertamenti ed in pochi minuti era diventato il nostro beniamino: simpatico, educato, alla mano, un semplice ragazzo del riminese anche se campione. Mi consola solo il fatto che stesse facendo la cosa che + amava al mondo. RIP

Fortunato! Io st'estate l'ho scaldato ben 3 volte. Senza danni irreversibili è vero, ma quando la ruota dietro ti si blocca ai 100 all'ora, in due, in autostrada... Bastano 2 punti di carburazione in meno o che mi dimentichi di aggiungere un po d'olio nel serbatoio...........e bada che la mia px ha il mix! St'inverno lo elimino e monto un bel Polini che ho in attesa nel garage.