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Inviato

Oggi ho dato un'occhiata al carburo x non avere problemi domani, ho controllato che tutto fosse stretto a norma ho stretto i dati da 11 che tengono serrato il carburo all scatola è ho fatto quasi tre quarti di giro rispetto a come erano in ciascun dato ma mi si blocca la ghigliottina quando a motore spento accelerò a fondo li ho dovuti portare un'altra volta al suo posto è normale??

Inviato
Si ... Hai serrato troppo

 

Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk

 

e13efb0a-4033-4009-941d-04e8a0fd65c0.jpgdove c'è la freccia poi ho passato un po' di carta vetrata 800 e ho rimontato il tutto ora ho serrato a 18 NM e non si blocca cosa puo' essere successo

image002.jpg

Inviato

In realtà dovevi lavorare le guide e non la ghigliottina

Per evitare questo ho utilizzato una rondella dove ho tagliato una fetta di metallo in corrispondenza della guida.

Così:

 

Posizione rondella tagliata.JPG

 

Non esagerare col serraggio ;-)

 

 

:ciao: Gg

Inviato

devi cambiare il carburatore è imbarcato o peggio l'alluminio è microfessurato e si flette serrando i dadi a torretta, quindi la ghigliottina si blocca, oppure hai ghigliottina carburo spaco sul dellorto....

Inviato

Come faccio a capire se la ghigliottina è spacco c'è qualche riferimento cmq ormai lo l'eggermente limato ma cosa da poco ho serrato a 18 NM e sembra andare bene domani provo se ha una microlesione dovrebbe aspirare aria quindi andare male altrimenti dovrei fare come dice Echospro tagliare dove la rondella appoggia sulla guida speriamo che va bene . grazie

Inviato
Come faccio a capire se la ghigliottina è spacco c'è qualche riferimento cmq ormai lo l'eggermente limato ma cosa da poco ho serrato a 18 NM e sembra andare bene domani provo se ha una microlesione dovrebbe aspirare aria quindi andare male altrimenti dovrei fare come dice Echospro tagliare dove la rondella appoggia sulla guida speriamo che va bene . grazie

 

 

la ghigliottina in foto ad esempio è Spaco dalla sagoma direi.... le microfratture le vedi con una buona lente e non trafilano aria, sono delle crepe dovute al decadimento fisico chimico della lega del corpo carburatore.... a mio dire i nuovi Spaco sono più rigidi dei vecchi Dellorto, te ne accorgi sia limandoli che intaccandoli che sò con un punteruolo ad esempio!!!

 

Immagino che la lega attuale magari per assurdo più scadente sia però più valida per l'uso a cui è destinata....

 

nell'era del riciclo accade anche questo...

 

gli olii ne sono l'esempio più lampante.

Inviato

Microfratture .... :azz:

Portalo a radiografare con liquido di contrasto ....

 

Angiolin, dai retta, non buttare i soldi, prima fai una cosa semplice: PROVA!

Se poi sistemate le guide e serrato correttamente trovi problemi allora pensa ad un nuovo carburatore, anche SPACO, che come sai costruisce su licenza Dell'Orto.

Attenzione alle cinesate!!!

 

Dimenticavo: si, è capitato anche a me e a tanti altri, ma si è sempre sistemato!

 

 

:ciao: Gg

Inviato
Microfratture .... :azz:

Portalo a radiografare con liquido di contrasto ....

 

Angiolin, dai retta, non buttare i soldi, prima fai una cosa semplice: PROVA!

Se poi sistemate le guide e serrato correttamente trovi problemi allora pensa ad un nuovo carburatore, anche SPACO, che come sai costruisce su licenza Dell'Orto.

Attenzione alle cinesate!!!

 

Dimenticavo: si, è capitato anche a me e a tanti altri, ma si è sempre sistemato!

 

 

:ciao: Gg

Quoto Gigi.

I soldi del nuovo carburatore destinali ad altro investimento.

Tanto per dire...

Un conetto

 

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