giorginox1 Inviato 1 settembre 2012 - 15:36 Share Inviato 1 settembre 2012 - 15:36 diciamo che a parità di elaborazione il polini è sempre un gradino sopra del pinasco in fatto di prestazioni. In futuro ho intenzione di fare una bella elaborazione turistica. Voglio il massimo dell'affidabilità, a costo di rimetterci un pó in velocità di punta. Mi consigli polini o pinasco? Sent from my iPhone using Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
grandeveget Inviato 1 settembre 2012 - 16:31 Share Inviato 1 settembre 2012 - 16:31 In futuro ho intenzione di fare una bella elaborazione turistica. Voglio il massimo dell'affidabilità, a costo di rimetterci un pó in velocità di punta. Mi consigli polini o pinasco? Sent from my iPhone using Tapatalk Il polini pare essere affidabile per quel che è stato testato sinora, ma il pinasco lo è per certo e probabilmente un po' di più (testato da tantissimi anni), quindi ti direi pinasco, che fra l'altro in corsa 60 ha anche prestazioni buone. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
giorginox1 Inviato 1 settembre 2012 - 16:33 Share Inviato 1 settembre 2012 - 16:33 Grazie. Conviene mettere il 26? Lavorando i carter si ottengono incrementi notevoli senza compromettere l'affidabilità? Sent from my iPhone using Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ale0592 Inviato 1 settembre 2012 - 18:35 Share Inviato 1 settembre 2012 - 18:35 Provata ieri sera...garantisco che è grassa col 120,a full gas tartaglia un pochino,non troppo,ma si sente...Per il rodaggio però benvenga,poi in futuro andrà affinata 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vordarecchie Inviato 2 settembre 2012 - 07:42 Autore Share Inviato 2 settembre 2012 - 07:42 Provata ieri sera...garantisco che è grassa col 120,a full gas tartaglia un pochino,non troppo,ma si sente...Per il rodaggio però benvenga,poi in futuro andrà affinata credo anch'io!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
etoplasma Inviato 3 settembre 2012 - 07:27 Share Inviato 3 settembre 2012 - 07:27 vi consiglio di verificare bene il getto del max a nche p&p, mi suona strano che il 120 si grasso 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
grandeveget Inviato 3 settembre 2012 - 08:10 Share Inviato 3 settembre 2012 - 08:10 I fori sul filtro sopra i getti ci sono? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
grandeveget Inviato 3 settembre 2012 - 08:11 Share Inviato 3 settembre 2012 - 08:11 Grazie. Conviene mettere il 26? Lavorando i carter si ottengono incrementi notevoli senza compromettere l'affidabilità? Sent from my iPhone using Tapatalk Qualche beneficio il 26 lo dà... Per il pinascone c'è poco da raccordare, solo un po' l'unico travaso presente sul carter, per il resto si tratta di lavorare la valvola e se necessario l'albero. L'affidabilità è comprovata. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vordarecchie Inviato 3 settembre 2012 - 09:43 Autore Share Inviato 3 settembre 2012 - 09:43 ho comprato subito 128 e 125. provati,risultato? parecchio scarburata, grassisssssima! poi ho comprato il 118 e 120. provato il 120 ,è ancora e leggermente scarburata,ma la tengo cosi fino alla fine del rodaggio, sembra strano anche a mè, non ho letto da nessuna parte l'abbinamento 120 con il 210 della polini, che devo fare?? se monto il 125 va da schifo!! il 9 settembre sono al raduno a Perugia, se qualcuno mi può dare delle dritte ben vengano!!! accetto consigli da tutti!! ciaoo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
etoplasma Inviato 3 settembre 2012 - 10:36 Share Inviato 3 settembre 2012 - 10:36 sei sicuro d'essere grasso? questo è il punto, hai provato a vedere il colore della candela? hai verificato che sia tutto pulito sul carburatore e il filtro? i miei dubbi dipendono dal fatto che con il ghisa in c57 con albero 120-60 avevo dal 128 al 130 con il filtro T5 e 125-128 con il filtro originale forato. ora in c.60 con albero pinasco monto il 138 sempre con il carburatore SI, non dico che non sia giusta la tua carburazione, ma di starci attento. se con l'originale si va di 118 un 120 mi pare poco con il polini tutto qui 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
giorginox1 Inviato 3 settembre 2012 - 13:22 Share Inviato 3 settembre 2012 - 13:22 Qualche beneficio il 26 lo dà... Per il pinascone c'è poco da raccordare, solo un po' l'unico travaso presente sul carter, per il resto si tratta di lavorare la valvola e se necessario l'albero. L'affidabilità è comprovata. Grazie. Qualcuno potrebbe linkarmi una discussione relativa al montaggio in c 60 del pinasco, per favore? Non vorrei sporcare questo topic, e con il cellulare non riesco a trovarla da me Sent from my iPhone using Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
FranKesco Inviato 3 settembre 2012 - 14:11 Share Inviato 3 settembre 2012 - 14:11 sei sicuro d'essere grasso? questo è il punto, hai provato a vedere il colore della candela? hai verificato che sia tutto pulito sul carburatore e il filtro? i miei dubbi dipendono dal fatto che con il ghisa in c57 con albero 120-60 avevo dal 128 al 130 con il filtro T5 e 125-128 con il filtro originale forato. ora in c.60 con albero pinasco monto il 138 sempre con il carburatore SI, non dico che non sia giusta la tua carburazione, ma di starci attento. se con l'originale si va di 118 un 120 mi pare poco con il polini tutto qui Esatto, verifica bene!! Io con il Pinasco in C.60 ho un getto max 132 su SI24 con filtro T5 (abbassato), e padellino (un po' svuotato)... e se avessi un'espansione verosimilmente si dovrebbe ingrassare ancora un altro po'... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vordarecchie Inviato 3 settembre 2012 - 14:21 Autore Share Inviato 3 settembre 2012 - 14:21 il getto originale del 24 con mix e 116. adesso ha 4 punti in più. al minimo va bene ai medi va bene, come apro tutto tartaglia. l'ho fatta provare agli altri soci del VC di Todi, il parere è stato unisono,... leggermente grassa. appena rientro posto le foto della candela. ciao e grazie per le risposte. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vordarecchie Inviato 4 settembre 2012 - 09:25 Autore Share Inviato 4 settembre 2012 - 09:25 per curiosità sono andato sul sito della polini,guardate cosa consigliano: VESPA P200E Ø68-68,5: prima di passare al montaggio del kit, è estremamente importante eseguire la modifica illustrata nel disegno E, indispensabile per far combaciare i travasi del cilindro con quelli del carter. Come effettuare le operazioni di modifica sul carter e imbiellaggio: appoggiare la guarnizione di base originale Polini, evidenziare con una punta da segno la parte interna dei travasi delcilindro ed asportarla con un flessibile (dis. E). Stessa operazione di fresatura dovrà essere effettuata sul foro di uscita del carter aspirazione, avendo cura di non rovinare la sede piano valvola (dis. F). Per l‘albero motore vedi disegno D. Carburazione: montare un getto massimo da 120 o 125 a seconda dell’altitudine. Anticipo: mm.2 prima del P.M.S. oppure 19°corrispondenti a mm.38 misurati sulla fascia del volano Candela: Champion N3C, estate N2C APE P501-601V-CAR P2 1° Ø69 serie MPR 500-MPM 600-MPV 600 Ø69: Carburazione: come originale. Anticipo: come originale. Candela: Champion RL 82 C. se lo interpreto in maniera corretta la casa passa per buono anche il 120. che dite?? lasciando stare anticipo e tutto il resto che è rimasto originale, che candela dite di montare??? la candela che dice la casa non l'ho trovata sull'utilissima tabella che ho trovato su VR. è quella originale?? Tabella_comparazione_candele.pdf ciao e grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
etoplasma Inviato 5 settembre 2012 - 07:51 Share Inviato 5 settembre 2012 - 07:51 In genere io parto conservativo,poi la polini dice 19° be tutti con il 208 patono da 16/17° il getto del max è relativo vedi cosa consiglia la polini con il 130 e capirai, comunque sia se con il 120 va bene e chi ha provato la vespa dice che è ok sicuramente è ok, da dietro la tastiera è difficile capire ma continuo ad avere qualche dubbio. poi se hai l'anticipo originale a 23° ancora di più. Se poi la vespa è usata per fare 500m per volta magari va tutto bene e con quell'anticipo magari si alza anche a tutte le marce poi a 5000 giri mura e si impunta. Candela ngk grado 9 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vordarecchie Inviato 5 settembre 2012 - 08:22 Autore Share Inviato 5 settembre 2012 - 08:22 ci faccio parecchi km, raduni, col PX non è raro che faccio 500 e più km al giorno, non l'ho tirata, non mura, tartaglia. appena rientro posto un paio di foto della candela e un video , cosi mi dite cosa ne pensate ciao e grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
etoplasma Inviato 5 settembre 2012 - 08:42 Share Inviato 5 settembre 2012 - 08:42 ok ok, comunque se hai l'anticipo a 23° quando puoi dai un occhio al cielo del pistone, per vedere com'è. è una cosa che voglio verificare anch'io sulla mia. per la nota ho 19° di anticipo che scende a 16 a 5000 giri 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
giorginox1 Inviato 10 ottobre 2012 - 06:36 Share Inviato 10 ottobre 2012 - 06:36 Come va il polinone? Sent from my iPhone using Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vordarecchie Inviato 10 ottobre 2012 - 07:17 Autore Share Inviato 10 ottobre 2012 - 07:17 Il rodaggio e finito. Funziona perfettamente. Non da nessun problema. A breve faro altre modifiche . 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
giorginox1 Inviato 10 ottobre 2012 - 09:04 Share Inviato 10 ottobre 2012 - 09:04 Mi piacerebbe capire se complessivamente è meglio del pinasco. Affidabilità, prestazioni e durata... Sent from my iPhone using Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vordarecchie Inviato 10 ottobre 2012 - 11:12 Autore Share Inviato 10 ottobre 2012 - 11:12 montato p&p va meglio del 200 originale, ma non fa miracoli!!!!!!!! ha guadagnato leggermente in tutto, accelerazione ripresa e allungo. riguardo la durata e l'affidabilità ti saprò dire. anche se a breve raccorderò carter al cilindro. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
etoplasma Inviato 12 ottobre 2012 - 13:48 Share Inviato 12 ottobre 2012 - 13:48 Dal mio blocco c60 - 24/63 si 26 il tutto raccordato precedentemente per malossi ho tolto il pinasco e montato il polini. Le prestazioni massime sono leggermente a favore del polini non di molto, ma la sensazione è che il polini ne abbia ancora da dare. con il pinasco mi sembrava di essere + impiccato. Forse il pinasco rispondeva meglio ai bassi giri ma anche grazie ad un anticipo di accensione diverso. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vordarecchie Inviato 12 ottobre 2012 - 17:00 Autore Share Inviato 12 ottobre 2012 - 17:00 (modificato) Perfetto. Quindi non serve la 4^ del 125! Vedo di rimediare un albero con corsa 60. Raccordo i carter e 24-63! Ottimo Modificato 12 ottobre 2012 - 17:01 da vordarecchie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
etoplasma Inviato 12 ottobre 2012 - 19:27 Share Inviato 12 ottobre 2012 - 19:27 a io ho la 4 del 125, il salto si sente molto meglio, non dico che non possa tirare la 35 ma secondo me con la 36 è più godibile 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vordarecchie Inviato 13 ottobre 2012 - 11:28 Autore Share Inviato 13 ottobre 2012 - 11:28 Il cilindro quanto va spessorato per montare il corsa 60. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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