omarone Inviato Gennaio 6, 2012 Inviato Gennaio 6, 2012 Ciao a tutti, apro una discussione per farvi vedere il recupero del vespone, ma soprattutto per approfittare del vostro aiuto. Il motore è, himè, nelle mani di un meccanico "amico". Speriamo bene La carrozzeria a breve andrà da un carrozziere... parte dei ricambi (bordoscudo, listelli pedana, targhette... ) sono arrivati e il resto cerco di farlo io (rimane poco direte...) Cominciamo. Ho idea di restaurare io la forcella... Come faccio a sfilare 'sti cilindri maledetti? Si battono nel verso della freccia? 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 6, 2012 Autore Inviato Gennaio 6, 2012 Del lavoro che ho fatto sulla targa invece sono sufficientemente soddisfatto 0 Cita
d.uca23 Inviato Gennaio 6, 2012 Inviato Gennaio 6, 2012 Bellissima la targa Roma...........buon restauro!!!!!!! 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 6, 2012 Autore Inviato Gennaio 6, 2012 Bellissima la targa Roma...........buon restauro!!!!!!! Bella si, peccato che i portatarga "anni '70", almeno quello che ho comprato, vadano adattati visto che l'angolo col foro per la vite batte sulla R di Roma e la targa non ci va... Nelle foto altri pezzetti. Marmitta originale: la cambio che già era stata aperta e risaldata. Contakm dopo una pulizia. Motore appena pulito sommariamente per portarlo al meccanico: cambio dei cuscinetti, paraoli, guarnizioni e rettifica di cilindro, pistone, sostituzione biella dell'albero motore, silent block ecc.. 0 Cita
kiwi76 Inviato Gennaio 6, 2012 Inviato Gennaio 6, 2012 Ho idea di restaurare io la forcella... Come faccio a sfilare 'sti cilindri maledetti? Si battono nel verso della freccia? Si esatto...aiutati scaldando il mozzo con un phon o con una fiamma faciliterà l'uscita dei perni....non battere direttamente col martello a meno che tu non ne abbia uno in rame o simili...ma frapponi un pezzo di legno duro o metallo morbido come alluminio rame ecc..... 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 9, 2012 Autore Inviato Gennaio 9, 2012 Domandina sciocca. Le camme dei freni e i rispettivi morsetti sono in acciao? Volendo rripristinare i miei andrebbero zincati o verniciati alluminio? Grazie 0 Cita
kiwi76 Inviato Gennaio 9, 2012 Inviato Gennaio 9, 2012 Domandina sciocca. Le camme dei freni e i rispettivi morsetti sono in acciao? Volendo rripristinare i miei andrebbero zincati o verniciati alluminio? Grazie Zincati...anche se qualche camma freno posteriore a volte l'ho trovata fosfatata....tutta la bulloneria e minuteria del gruppo mozzo anteriore era zincata...a parte le piastrina di fermo dei perni forcella e molla..... 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 9, 2012 Autore Inviato Gennaio 9, 2012 Grazie Kiwi. In particolare i bulloncini con l'occhiello mi sembravano d'acciaio. L'uso di zincante spray? Che ne pensate? La camma del freno posteriore sulla mia vespa mi sembra sia fosfatata, ma per quella una bella pulita mi sa che sarà sufficiente. 0 Cita
vespinogt Inviato Gennaio 9, 2012 Inviato Gennaio 9, 2012 Ciao, si fai come ha detto kiwi, io per esperienza personale quando l'ho tolti ho sudato sette camicie, invece scaldandoli fai in 5 minuti, si vanno battuti dal lato della freccia e fatti uscire dalla parte del biscotto, come del resto l'alberino... Anche per togliere l'alberino ovviamente battilo dalla solita parte e metti qualcosa, altrimenti rovini la filettatura.. per la marmitta forse fai bene a cambiarla, sembra messa male, invece per il motore potevi azzardare la revisione da solo, credimi con gli aiuti del forum le varie guide riuscivi a fare un buon lavoro.. 0 Cita
FedeBO Inviato Gennaio 9, 2012 Inviato Gennaio 9, 2012 complimenti per il lavoro sulla targa! in bocca al lupo per il resto dei lavori, falla risplendere quella vespa e rendici partecipi! 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 9, 2012 Autore Inviato Gennaio 9, 2012 Ciao, si fai come ha detto kiwi, io per esperienza personale quando l'ho tolti ho sudato sette camicie, invece scaldandoli fai in 5 minuti, si vanno battuti dal lato della freccia e fatti uscire dalla parte del biscotto, come del resto l'alberino...Anche per togliere l'alberino ovviamente battilo dalla solita parte e metti qualcosa, altrimenti rovini la filettatura.. per la marmitta forse fai bene a cambiarla, sembra messa male, invece per il motore potevi azzardare la revisione da solo, credimi con gli aiuti del forum le varie guide riuscivi a fare un buon lavoro.. Grazie per il motore c'ho pensato quasi subito, dopo averlo lasciato lì Si trattava solo di fare un investimento in attrezzi, di spazio ne ho... Speriamo bene. La marmitta ha un paio di toppe saldate, segno che è stata aperta... Con i perni sto impazzendo, ho poco tempo ultimamente, ma ho provato a scaldare un pò col phon, ma niente Il mozzo? Come faccio a capire se posso lasciarlo lì e reingrassare solameente? Vorrei evitare, ma se è necessario... 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 9, 2012 Autore Inviato Gennaio 9, 2012 complimenti per il lavoro sulla targa! in bocca al lupo per il resto dei lavori, falla risplendere quella vespa e rendici partecipi! Grazie, ho anche fatto una super modifica al portatarga che adesso è perfetto e non batte sulla R... Ciao 0 Cita
fabris78 Inviato Gennaio 9, 2012 Inviato Gennaio 9, 2012 bella vespa e bel colore. Metti foto d'insieme così da vedere il resto. 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 9, 2012 Autore Inviato Gennaio 9, 2012 bella vespa e bel colore. Metti foto d'insieme così da vedere il resto. Si presentava così... Adesso è completamente smontata. 0 Cita
fabris78 Inviato Gennaio 9, 2012 Inviato Gennaio 9, 2012 Adesso è completamente smontata. buona prosecuzione dei lavori. 0 Cita
Noiva Inviato Gennaio 9, 2012 Inviato Gennaio 9, 2012 Bomplimenti per il modello di vespa, tra i miei preferiti, complimenti per la targa(Roma è sublime) e la "rinfrescata":-) Buon lavoro e tienici aggiornati:ok: 0 Cita
kiwi76 Inviato Gennaio 10, 2012 Inviato Gennaio 10, 2012 Grazie Kiwi.In particolare i bulloncini con l'occhiello mi sembravano d'acciaio. L'uso di zincante spray? Che ne pensate? La camma del freno posteriore sulla mia vespa mi sembra sia fosfatata, ma per quella una bella pulita mi sa che sarà sufficiente. Non ho capito di che occhielli parli:mah: Comunque l'unico inox della vespa sono i listelli del tappetino e i vecchi bordoscudo tubolari gs ss rally L'uso di zincante spray... Per la minuteria che trovi fosfatata....se non vuoi cercare uno che faccia la fosfatazione....prenditi il rimox e lascia la roba a bagno per qualche ora il risultato è simile.....e almento non ti prende la ruggine alla velocità della luce come il ferro spazzolato Con i perni sto impazzendo, ho poco tempo ultimamente, ma ho provato a scaldare un pò col phon, ma niente Il mozzo? Come faccio a capire se posso lasciarlo lì e reingrassare solameente? Vorrei evitare, ma se è necessario... Non scaldare un pò...scalda BENE...la'lluminio quando fa ossido è trmendo e si blocca tutto.....usa anche svitol o simili e spazzola la parte del perno forca che sta libera per eliminare la ruggine presente che fa spessore....se il phon non basta vai di fiamma...... Il mozzo.....smonta tutto!!! intanto che sei a restaurare fai un lavoro completo...sono 20 minuti di lavoro:ok: 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 10, 2012 Autore Inviato Gennaio 10, 2012 Non ho capito di che occhielli parli:mah:...... Del bulloncino che allego sotto, a vedere quelli che ho smontato non mi sembravano zincati, ma d'acciaio... Non scaldare un pò...scalda BENE...la'lluminio quando fa ossido è trmendo e si blocca tutto.....usa anche svitol o simili e spazzola la parte del perno forca che sta libera per eliminare la ruggine presente che fa spessore....se il phon non basta vai di fiamma...... Il mozzo.....smonta tutto!!! intanto che sei a restaurare fai un lavoro completo...sono 20 minuti di lavoro:ok: A pulire ho pulito, di svitol ne ho dato in abbondanza e in più riprese... Ma non m'arrendo Per il mozzo ho un pò timore di non essere in grado. L'ingranaggio del contaKm l'ho tolto, quindi se sfilo l'alberino non rovino filettature varie, no? Perchè avevo letto in giro che non è facilissimo... Invece per staccare il parapolvere senza rovinarlo come devo fare? Nel frattempo mi sono procurato in spray il color alluminio 0983, per il mozzo/forcella e per il copriventola. Il fondo antiruggine lo metto solo per il copriventola? Il mozzo dovrebbe essere in lega... E poi va data anche una finitura di trasparente? Non credo, vero? Ciao! 0 Cita
kiwi76 Inviato Gennaio 10, 2012 Inviato Gennaio 10, 2012 Del bulloncino che allego sotto, a vedere quelli che ho smontato non mi sembravano zincati, ma d'acciaio... A pulire ho pulito, di svitol ne ho dato in abbondanza e in più riprese... Ma non m'arrendo Per il mozzo ho un pò timore di non essere in grado. L'ingranaggio del contaKm l'ho tolto, quindi se sfilo l'alberino non rovino filettature varie, no? Perchè avevo letto in giro che non è facilissimo... Invece per staccare il parapolvere senza rovinarlo come devo fare? Nel frattempo mi sono procurato in spray il color alluminio 0983, per il mozzo/forcella e per il copriventola. Il fondo antiruggine lo metto solo per il copriventola? Il mozzo dovrebbe essere in lega... E poi va data anche una finitura di trasparente? Non credo, vero? Ciao! Il bulloncino sotto fa parte della morsetteria freno è zincato....nella tua se originale forse non riporta ancora marcature...nelle vespe più recenti è marcato 8.8 se non ricordo male o 10.8 durezze tipiche del ferro no acciaio inox.... Per l'albero ruota......: 1-togli il paragrasso dal lato tamburo 2-sotto trovi un seeger...toglilo 3-svita il tappo dalla parte opposta al seeger con chiave 21-22 non ricordo 4-sotto trovi un rondellone distanziale recuperalo 5-sempre li c'è un dado che blocca l'albero in sede lo devi svitare....ma ti girerà l'albero......quindi se hai il mozzo in mano fai così: 5.1 avvita il dado a castello che blocca la ruota nella sua filettatura...non serve tu stringa come un pazzo fai perendere tutto il filetto 5.2 lo blocchi con un chiodo coppiglia o simile 5.3 blocchi il dado a castello in morsa tenedo il dado che dovrai svitare verso di te 5.4 sviti il dado che blocca l'albero 6-ora sempre dal lato biscotto prendi un punterolo o spezzone di metallo morbido (alluminio sarebbe perfetto) e batti sulla filettatura dell'albero dal lato biscotto...dove hai appena svitato il dado.... 7-ti uscirà l'albero dal lato ruota....okkio che internamente sulla'lbero cì'è uno spessorino (sembra una rondella) che fa da distanziale interno col cuscinetto ruota lato biscotto.....facilemente non resta sull'albero ma rimane denttro il mozzo fra i cuscinetti 8-con un punteruolo fai uscire entrando dal lato opposto i due cuscinetti ruota quello lato biscotto piccolo e quello più grande dal lato ruota...ora se non è uscito prima recupera fra il grasso presente il distanziale piccolo Forse ci mettevo meno a farlo che a scriverlo:Lol_5: 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 10, 2012 Autore Inviato Gennaio 10, 2012 Il bulloncino sotto fa parte della morsetteria freno è zincato....nella tua se originale forse non riporta ancora marcature...nelle vespe più recenti è marcato 8.8 se non ricordo male o 10.8 durezze tipiche del ferro no acciaio inox.... Per l'albero ruota......: 1-togli il paragrasso dal lato tamburo 2-sotto trovi un seeger...toglilo 3-svita il tappo dalla parte opposta al seeger con chiave 21-22 non ricordo 4-sotto trovi un rondellone distanziale recuperalo 5-sempre li c'è un dado che blocca l'albero in sede lo devi svitare....ma ti girerà l'albero......quindi se hai il mozzo in mano fai così: 5.1 avvita il dado a castello che blocca la ruota nella sua filettatura...non serve tu stringa come un pazzo fai perendere tutto il filetto 5.2 lo blocchi con un chiodo coppiglia o simile 5.3 blocchi il dado a castello in morsa tenedo il dado che dovrai svitare verso di te 5.4 sviti il dado che blocca l'albero 6-ora sempre dal lato biscotto prendi un punterolo o spezzone di metallo morbido (alluminio sarebbe perfetto) e batti sulla filettatura dell'albero dal lato biscotto...dove hai appena svitato il dado.... 7-ti uscirà l'albero dal lato ruota....okkio che internamente sulla'lbero cì'è uno spessorino (sembra una rondella) che fa da distanziale interno col cuscinetto ruota lato biscotto.....facilemente non resta sull'albero ma rimane denttro il mozzo fra i cuscinetti 8-con un punteruolo fai uscire entrando dal lato opposto i due cuscinetti ruota quello lato biscotto piccolo e quello più grande dal lato ruota...ora se non è uscito prima recupera fra il grasso presente il distanziale piccolo Forse ci mettevo meno a farlo che a scriverlo:Lol_5: Sei un mito, mo' la stampo e me la porto Me toccherà venirti a trovare quando finirò 'sta vespa (quando???) Ci provo e vi faccio sapere. Grazie! 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 15, 2012 Autore Inviato Gennaio 15, 2012 Ciao, mentre aspetto prima di concentrarmi sulla forcella ... sistemo qualche altro pezzo e compro ricambi in giro. In particolare la molla del cavalletto mi sembra un pò troppo diversa dall'originale, sarà più lunga di 1 cm, voi che dite va bene? Per la lucidatura dei pezzi in alluminio, dopo essermi impazzito per ore a finirli col dremel, cif, sidol, alito, bicarbonato, ecc... ho scoperto che 5 minuti di spazzoletta d'ottone fanno praticamente un miracolo in confronto! 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 15, 2012 Autore Inviato Gennaio 15, 2012 Ciao, ... ho scoperto che 5 minuti di spazzoletta d'ottone fanno praticamente un miracolo in confronto! Non sulle targhette! Si rigano... Il sistema della spazzoletta ha funzionato da "lucidante" senza rigare, sulla pedivella d'avviamento, il pedale del freno post, le leve freno e frizione del manubrio e la cresta del parafango. Ciao 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 19, 2012 Autore Inviato Gennaio 19, 2012 Ciao, dove è possibile zincare i vari "pezzetti" a Roma? La persona a cui li avevo dati per portarli a zincare mi ha detto che la ditta non fa questi pezzi... Non mi va di ricomprare... non per la spesa. Se qualcuno può darmi indicazione anche via MP. Grazie 0 Cita
omarone Inviato Gennaio 21, 2012 Autore Inviato Gennaio 21, 2012 Ciao, dove è possibile zincare i vari "pezzetti" a Roma? La persona a cui li avevo dati per portarli a zincare mi ha detto che la ditta non fa questi pezzi... Non mi va di ricomprare... non per la spesa. Se qualcuno può darmi indicazione anche via MP. Grazie Nessun "restauratore" romano può darmi qualche indicazione? 0 Cita
geospecial Inviato Gennaio 21, 2012 Inviato Gennaio 21, 2012 Ciao Omarone! complimenti per la vespona, anche la mia è del 69 è ti posso dire che la uso molto, ed è molto piacevole! tornando alla zincatura, ci sarà qualche altra galvanica a Roma che fà minuterie no?? prova a cercarna altre! 0 Cita
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