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  1. Buongiorno amici vespisti! In questi giorni ho deciso, visto che avevo una ruota in più di ricambio, di dotare la mia vespa pk di una ruota di scorta. L'idea sembrava buona e ho iniziato a lavorarci. Tralasciando le tribolazioni per aprire lo sportellino stacco il supporto della ruota e lo monto al cerchione. Poi però quando vado a fissare il tutto al telaio mi accorgo che: 1 per inserirla devo staccare un perno dello sportellino 2 la ruota sta così stretta che spinge su un perno e non lascia margine per fissare il sinistro 3 arriva fino alla serratura, toccandola Considerando che ho una marmitta che lascia spazio sul vano porta-ruota non capisco come mai non possa entrarci. So che esiste il kit gonfia e ripara ma se ci fosse un modo semplice per mettere una ruota di scorta in facilità preferirei quello. Scusate il disturbo. P.S. ho rimediato anche un supporto con vano porta batteria (di una hp) e l'ho riverniciato...mi piacerebbe usare questo e metterci dentro un mini contenitore con l'olio per la miscela
  2. Buonasera ragazzi, come state? Tra i tanti miglioramenti che vorrei apportare alla mia vespa ce n'è un pó importante per la mia sicurezza: i freni. Tutti sanno che le vespe di base non frenano...e finché sono 50 il problema forse neanche si pone. Ora, considerando che con un motore più potente si possono raggiungere anche velocità importanti un freno serio(che riduca lo spazio di frenata) è essenziale. La mia domanda é: esistono delle ganasce migliori o modifiche che possono potenziare i freni. P.S. avevo pensato anche a dei freni a disco...ma oltre al costo e alla difficoltà per metterli bisogna pensare anche alle omologazioni...
  3. Ragazzi buonasera, mi sono appena iscritto al forum e spero di non aver già infranto qualche regola o sbagliato sezione con questo messaggio. La mia domanda era questa: considerando che la pk50 ha di base luce di posizione+anabbagliante, é possibile modificare il tutto e trasformarlo in anabbagliante+abbagliante? Qualcuno lo ha già fatto?
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