lucagalvagno

grazie tante chiarito il dubbio

ragazzi devo restaurare una vespa 51 sigla telaio v33 e siccome non possiedo il motore e la devo riscrivere in quanto radiata chiedo la sigla del motore quale deve essere??? grazie

px200 e 87 ciao a tutti vorrei chiedervi vorrei passare dai cerchi originale a cerchi tubless, voi cosa consigliate ? marche qualità ? sip fa Italia ? 2.10 2.50? e quali ammortizzatori consigliate per una guida tranquilla e sicura? grazie a tutti

Grazie lo capisco. Il vero problema e che a me manca sia conme ricambio perche non so qual e? E sia come logica di montaggio il meccanismo che ne determina la fine corsa e dove va messo. Grazie per le tue risposte

forse e più facile a farsi che a dire comunque il bordoscudo non ci va vero???

ecco a cosa mi riferisco i perni sono dei ferri saldati e poi nel telaio o solo buchi senza nessun fermo

ciao a tutti sono alle prese con un restauro di una vb1 del 58 e siccome il cofano motore e stato modificato nei perni dove si apre e si chiude qualcuno di voi sa cosa va messo per ripristinare l originalità' del movimento di chiusura e ciò del movimento verso l alto e quindi il bloccato e viceversa? magari postandomi qualche foto e le misure dei perni e la loro sezione. grazie aiutatemi

capisco , ma cosa si deve fare per farla poi ripunzonare?

Ciao a tutti possiedo una vespa sprint radiata e senza documenti ma con la targa, la procedura la conosco bene per la reimmatricolazione, quello che non so invece e siccome un numerp del telaio non si vede per nulla come mi devo comportare ed eventualmente come devo procedere ? La devo ripunzonare, ma prima deve essere fatta fmi? O la ripunzonano senza fmi? Aiutatemi

la vespa circa un anno fa era quasi mia dico quasi perché il nipote l aveva promesso a me ma nella ricerca dei documenti si era perso del tempo e il dipendente del padre del nipote aveva convinto il padre del nipote a dargliela a lui scontando le giornate lavorative, questo avvenne solo per due mesi perché il ragazzo si licenzio non pago tutta la vespa e se la tenne, ma il destino volle che proprio alcuni giorni fa questo garzone che si era messo in proprio aveva sparso voce che doveva venderla e dopo che tanti sono andati a vederla ed offrirgli la loro offerta magicamente son capitato io , e immaginate che non me la facevo scappare una seconda volta, adesso e in buone mani di una che ha una passione ogni giorno più grande.... e poi nella vita ci vuole sempre un po di "sprint"

il padrone l aveva comprata e poi subito parti in germania e non e mai più ritornato ed e rimasta sempre in garage anche se qualche volta i nipoti la prendevono

salve vi presento il mio nuovo acquisto che ve ne pare?

no ha le ruote stesso colore telaio infatti è 65

avete una foto di come deve essere il contachilometri grazie

insomma tipo l ultimo tipo ?

tutti con documenti sola la gl non ha il complementare ma tutti e due radiate

sulla vbb2 che ha la targa ho dato di cif anche se il colore stava andando a quel paese, mentre la gl solo con sgrassatore.pagate tutti e due 1100 € più una fontana aggiustata faccio l idraulico e un trasporto con il mio furgone di alcune scatole per conto del proprietario

ok grazie a tutti ma un px 200 del 2000 avra' un contachilometri diverso di quello anni 80?

In questi girni ho preso queste due vespe e dopo una bella ripulita queto e stato il risultato

Fai la richiesta del cdp in agenzia come unico erede

Siccome ce una signora che deve vendermene uno anno 2000 volevo capire se era possibile cmq domani vado a vederlo grazie.quanto paghi di assicurazione se non sono indiscreto

Ciao a tutti saprete dirmi cin certezza quale e stato l ultimo anno che e stato prodotto il px 200 freno a disco? Grazie

Ora controllo , ma il discorso che ad orecchio o nel gas non sento mancanze, e come se ci fosse vento contrario e poi svanisse

Candela colore nocciola, il tubo benzina e della lunghezza giusta,non so se posso provare una centralina nuova e vedere il risultato

Salve a tutti posseggo un arcobaleno 200 del 87 senza miscelatore perche l ho tolto, ho rifatto il motore cambiando pure l albero motore ed il carburatore e tutto il resto, ora dopo la fase di rodaggio mi accorgo che per le prime tgre marce la vespa va bene apre bene , e veloce quando metto la 4 vicino ai 95 orari sembra che il motore si comporta stranamente cioe vorrebbe strada ma subito sembra che freni, cioe tipo un elastico , avanti e dietro come proprio un elastico, non ha un limite di massimo ma fa questo comportamento strano, cosa potrebbe essere? Il carburatore secondo me centra poco, perche non ho la sensazione di mancamenti di benzina , bhoo grazie a chi mi risponde