-
Numero contenuti
43 -
Iscritto
-
Ultima visita
Su pk102rush
- Compleanno 07/09/1981
pk102rush's Achievements
Newbie (1/14)
0
Reputazione Forum
-
monta il 19/19 con 75 cc e marmitta siluro
-
il rubinetto della benzina è l'originale? il serbatoio è stato pulito all'interno, magari presenta delle impurità.
-
io viaggio tranquillo con una bosh di grado 6 e per ora NESSUN PROBLEMA:rulez:
-
per me non ci sta, prova un getto un po piu piccolo e ricarbura, altrimenti costruisciti un'air box col filtro polini, lo apri e togli il superfluo all'interno riducendo l'elemento filtrante.
-
carburazione errata, chiudi la valvola di regolazione e aprila 1 giro e mezzo, da li fai la carburazione di fino aprendo piano piano la valvola finchè non senti che l'acceleratore risponde bene
-
vai tranquillo con quella del primavera io l'ho avuta sullo special e era molto comoda, ci ho fatto anche molti giri al lago di garda
-
simonini è per sempre, la polini evolution l'ho vista montata un paio di volte su special e risulta molto bella esteticamente forse strozza troppo in uscita sul silenziatore, il rumore fa molto "tiro alto" tipo pernacchia acuta
-
io ci butterei sotto una polini evolution
-
Marmitta FAR Delirium PK questa sconosciuta.....info
argomento ha risposto a pk102rush in Tuning Smallframe
fa rumore quanto una proma o polini senza silenziatore vedi tu -
oramai è un anno che l'ho venduta, comunque gira ancora a verona in citta borgo trento, il pacco si è aperto nel senso che il segger che tiene a pacco sulla campana si è tolto e son saltati fuori i dischi:cry:
-
col 24 e marmitta adeguata voli..........................se vai col 102 proma e 19 arrivi ai 95 piu o meno
-
se lavori i carter vai di 24 altrimenti 19. la proma secondo il mio parere rende quanto il siluro ma si nota di piu, vedi tu, poi 102 e carter lavorati albero anticipato col 24-24 richiederebbe qualcosina di piu di una proma o polini a banana
-
se ci vuoi girare senza grossi problemi vai di 102, carburo 19-19, marmitta siluro et3 e rapporti 22-63
-
allora il mio vecchio px ha avuto: Carter lavorati : SI albero anticipato Carburatore: 24/24 Getti Carburatore : Originali Frizione : rinforzata Rapporti : Allungati Polini con primaria a denti dritti (non ricordo i rapporti) Scaldate/Grippature : NO Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta/Espansione: marmitta leovince Note Opzionali : km percorsi circa 3000 consumi :28 km/l con parsimonia velocità max : sui 115 e molto tiro ai bassi era un motore normalmente usato tutti i giorni e saliva di giri molto bene, la marmitta rumoreggiava parecchio in salita in due si andava ai 70 all'ora senza sforzi ------------------------------------------------------------------------ poi ho voluto fare delle altre modifiche: Carter lavorati : lucidati sia cilindro che carter motore, cambiato albero con mazzuchelli anticipato Carburatore: 24/24 Getti Carburatore : Originali Frizione : rinforzata Rapporti : Allungati Polini con primaria a denti dritti (non ricordo i rapporti) Scaldate/Grippature : NO Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta/Espansione: pinasco cromata Note Opzionali : km percorsi circa 1500 consumi : sui 25 km/l velocità max : sui 118 km/h forse merito della marmitta unico inconveniente mi si è aperto il pacco frizione e mi ha rovinato il carterino e macinato i dischi per il resto forse la miglior configurazione per questo motore
-
ottima osservazione bravo non ci avevo pensato
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
Chi Siamo
Vesparesources.com è dal 2005 il Forum italiano di riferimento per i possessori e gli amanti della Vespa, il capolavoro a due ruote che dal 1946 è sinonimo di genio e qualità italiana nel mondo. Il Forum con oltre 75.000 discussioni e 1.100.000 messaggi è il più completo archivio al mondo su tutto quello che riguarda la Vespa.