alex88

Buon giorno a tutti riapro questa discussione in quanto avrei da porvi questo quesito ...mi sono arrivate ieri a casa due fantastiche struzzo mie e solo mie una vl3 e una vl2 a telaio però guardando la vl2 ho notato che ha il serbatoio rettangolare come la vl1 e non come quello vl3 che è allungato per intenderci, in piu sulla scocca del faro non ce la spia rossa che ce sulla vl3... la mia domanda è questa non è che in mano ho una vl1 e magari gli son stati ribatutti i numeri a suo tempo facendola diventar vl2 ? ribadisco il telaio con il serbatoio rettangolare mi sembra solo vl1 e non vl2 quindi se ce qualcuno di buon cuore in grado di darmi qualche info in più sarei ben felice Ale

Buonasera carissimi sono in procinto di restaurare lo statore ma vorrei cortesemente qualche delucidazione in ambito quindi pongo qualche domanda :risata1:come faccio a vedere se le bobine sono ancora utilizzabili ? i fili semi-marci conviene cambiarli saldando a stagno oppre basta mettere una guaina termorestringente e coprirli per bene ? grz come sempre a tutti e in anticipo:risata1:

grazie mille Gt mi adopero all'istante per crearne uno simile e faccio mille scongiuri

Grz gt 1968 attendo le foto :)

Grz panz appena riesco posto altre foto della vecchietta ora è tutta bella sabbiata pronta per la carrozzeria anche se ho un problemino nel richiudere i carter speriamo in bene

eccolaa:risata1:

posterò le foto il più presto possibile e nel frattempo siccome la chiappona è stata sabbiata l 'altro ieri posterò anche quelle

Calabrone grz per la celere risposta grasso qb già messo il fatto è l albero motore fa fatica ad entrare nel cuscinetto cosicchè mi tocca usar il martello di gomma il fatto è che qnd martello i rullini saltan tutti anche col grasso.

Innanzi tutto grz Gt 1968 presentazioni fatte cmq si l albero primario ha il dado e lo stretto il fatto è che la gabbia rulli dell'albero secondario non appena cerco di imboccare il semi carter non rimane perfettamente nella sua sede quindi tutti i rullini escono non so proprio più come fare..

Buongiorno a tutti mi chiamo Alex è da un pò che vi seguo inquanto sto restaurando una vbb1t del 1961 (MIO PRIMO RESTAURO) e mi siete stati di vero aiuto forum fantastico cosi mi sono iscritto anche io

Salve vespisti ne approfitto di questo post per chiedere un'informazione sto chiudendo i carter di una vbb1t il problema è che il cuscinetto dell'albero oppone resistenza devo scaldarlo ? poi chiaramente dando dei colpetti di martello (GOMMA) sul carter per chiuderlo mi si sfilano i rullini dell albero cambio come posso fareeeeeeee??? aiutoooooooooooooo grazie in anticipo