paolos90cv

Ok, grazie del consiglio!

Grazie Bellafrance, prova molto interessante!

Mi rimane il dubbio sul fatto che io appena entro in riserva col PX, vado al distributore, metto 5 lt e vedo già la benzina che sfiora l'orlo del bocchettone...

Proverò a forza a fare entrare il litro rimanente!!

Con il PX125 faccio dai 21 ai 25 a seconda della manetta, col Rally200 22 km/l ma senza esagerare troppo.

Colgo l'occasione per capire con voi quanto c'e' esattamente di serbatoio e riserva nei PX e nei Vesponi tipo Rally, TS, ecc.

I libri dicono 8 lt. di cui 1.8 di riserva, ma io ho provato a fare il pieno appena entrato in riserva e non ci stanno più di 5 litri con il PX.

Con il Rally forse qualcosa in più ma non so quanto.

Qualcuno ha dati più precisi?

Ok.

A quando avrò ritirato la Rally allora, spero presto!

Ecco...

Forse oggi ho appena fatto il danno: ho appena fermato una Rally 200, vista e piaciuta.

Non so se ho fatto bene o male, se vi interessa vi posto foto e dettagli cosi mi dite se ho fatto una ca..ta o meno...

Complimenti per l'acquisto!

Sto cercando anch'io una Rally 200 da affiancare al mio fido PX.

Mi puoi dire dove e come l'hai trovata e quanto l'hai pagata?

E se la ricerca è durata tanto?

Io si può dire che ho appena cominciato a guardarmi in giro, quindi accetto tutti i consigli.

Citta': (NO)

Vespa PX125E

Anno: 1982

RS: no

VR+FMI: no

Compagnia: TORO

Costo annuo: 190 euro credo, non ricordo bene

Invece se non sbaglio con la Sara Vintage, si possono assicurare solo veicoli iscritti a Registri storici da loro riconosciuti (ASI, FMI, ecc).

Il costo è di 130 eur per il primo mezzo. I mezzi successivi, essendo la Sara associata con l'ACI, costano solo 8 euro ma solo se si fa anche l'iscrizione all'ACI (circa 60 euro).

Conviene parecchio se uno ha diversi mezzi storici.

La consiglierei, se non che quello dell'agenzia dalle mie parti è un deficiente incredibile che, siccome con questi contratti lavora in perdita, ti tratta come una cacca, apposta per farti incaxxare e mandarti via...

Anch'io sono un vero accanito della "doppietta" o colpetto di gas in scalata. Ormai è un riflesso incondizionato.

Le marce entrano fluide...

"Vespizzarla!"...

Infatti la mia idea era proprio quella...

Però la pazienza non è il suo forte, e quel metodo per me è impraticabile...

Se posterò foto spero che mi aiutiate nella decisione, e a non prendere mazzate anche in casa!!

Ho visto annunci di ET3 anche a 2800-3000 se è per questo.

Anch'io vorrei regalarla alla mia ragazza, o al max girarle il PX e tenere la vecchietta per me...

Per questo, visto i prezzi degli ET3, mi son detto: fatto 30 faccio 31 e compro il mio sogno, la 200 rally.

A posto chiedono dai 4000 in su, da restaurare non ne ho ancora visti.

Vi risultano queste cifre?

Per me 4000 son tanti (sono già nelle spese), se poi sapessi che mi stanno fregando...

ok, allora se riesco ad andare a vedere il mio sogno, posterò foto per vedere cosa ne pensate, magari aprendo un argomento nuovo, giusto?

Grazie mille!

Buongiorno a tutti.

Mi presento: da sempre amante delle vespe, dopo il pk a 14 anni ho preso 8 anni fa il px malridotto e abbandonato di mio cugino, sistemandolo e usandolo tuttora con soddisfazione.

Ora mi sta vedendo lo schiribizzo di affiancarci una 200 rally, che per me rappresenta un sogno (chi avesse consigli o dritte, le accetto volentieri visto che mi ritengo ancora un neofita!).

Mi sono reso conto quindi che anche qui come nel mondo delle auto d'epoca che in parte conosco (e come meravigliarsi) ci sono gli speculatori, e purtroppo il fenomeno difficilmente diminuira in futuro, anzi...

Quindi un modo per tentare di arginare il fenomeno sicuramente è il vostro borsino, che ho apprezzato molto.

In tal senso sarebbe anche bello che ci fosse anche un'area "consulenza" dove chi sta valutando un acquisto possa postare le foto e ricevere consigli (forse esiste già e in tal caso mi scuso della stupida osservazione).

Buona vespa a tutti!

Paolo