ampc78
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bella veramente, puoi rispolverare un pò tutte le modifiche che hai fatto? tipo modello sella, mozzo anteriore ecc...
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Carter lml, polini 177, SI 24 e marmitta padellino, rapporti 23/68. Naturalmente albero c60 del 200.
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Se vuoi te lo mando cpsi com'è, non pretendo la sostituzione, ma magari se hai la possibilità di fatlo vedere in azienda, possono capire perché è successo. I miei 2000 km sono stati da rodaggio, fatti un tranquillità.
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Grazie Felice, speravo in un tuo intervento. Sicuramente la gabbia dell'occhio di biella o era fallata o difettosa. Troppi pochi km e troppo evidente il danno.
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Anche quello sarà circa 1mm. Si muove da fare schifo. Girala come vuoi è sbiellato
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Magari 10000, io ho fatto solo 2000km. Infatti pensavi che avessero ceduto le fasce, invece è stato l'albero a lasciarmi. Ho trovato tutto ben lubrificato e con un buon strato olioso. Ho usato la vespa solo in paese, nessuna uscita e massimo che ho potuto fare di filato saranno stati 10 km.
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ho esagerato per fare patos.... comunque sugli spallamenti c'è 1 mm di sicuro a destra e sinistra. albero sbiellato da manuale.
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questa mattina ho levato il cilindro e...... cazzo l'albero è sbiellato in maniera vergognosa. fasce OK, spinotto e gabbia a rulli yamaha OK, cuscinetti OK. occhio di biella ha un gioco di almeno 5 mm FELICEEEEEEEEEEEEEEEEE complimenti a mazzucchelli.
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se poi pensiamo che teoricamente i 10 gestori delle slot (concessionari) avrebbero dovuto pagare una multa di 98 miliardi di euro e invece ne pagheranno circa 500 milioni, mi inc@..o ancor di più. la prossima volta che prendo una multa da 100 euro voglio pagare 50 cent
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si Dario, anche meglio che con i cerchi in metallo.
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Ok!!! era una curiosità, non ne capisco una mazza di volani e statori.
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forse dirò una cazzata ma avendo una corsa da small forse anche la posizione della chiavetta del volano è compatibile, cosa che non è con i px. non mi andate addosso è una supposizione, volevo sapere solo se giusta o sbagliata.
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può essere, quella che era in mio possesso era in corsa 52 e il pistone era 55,5, poi non so se qualche versione è uscita quadra 54x54.
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una domanda leggermente OT ma neanche tanto, in teoria vista la corsa 52 del T5, anche il volano pk o hp possono essere usati?
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veramente bello. oltre allo spinotto, altri difetti notati, cosi in un analisi in scatola?
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io ne ho 2 coppie montati su 2 vespe diverse, circa 6000 km totali, nessun problema riscontrato. vai tranquillo.
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buon per te, il messaggio si capiva, non era così incomprensibile. se davi una rilettura anche veloce, i nostri motori cantano, ma tirare o no la frizione non cambia. nel mio caso non è uno scampanellio ma un tic tac ritmico che segue il ciclo degli scoppi.
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"Ce l'ho qui la brioche" addio Commissario
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danke "san google traduttore"
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se è alluminio, niente ruggine, comunque sicuramente trasparente a manetta. chi traduce a Trenck1 che la vespa è un POMP.....omperopero
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mi spiegate perchè la maggior parte degli alberi px sono a ore 13? ci sarà un perchè? può essere legato al fatto che il cilindro è posizionato parallelo al terreno, gli alberi dei motori boxer come sono?
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solo barenare, non c'è bisogno di riportare materiale, quello che dici tu è nu205(credo) del T5. in caso passo da palermo e la fai tu la sede cuscinetto, ne saresti capace? il mio per 3000km è stato muto, ora canta. non è sicuramente il cambio nel mio caso.
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idem cum patate!!!!
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molto bello tutto l'insieme.
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se non si smonta è come diagnosticare una patologia solo dall'anamnesi del paziente, senza esami di laboratorio o diagnostica per immagini. No, non ho scaldato minimamente o meglio se è successo non me ne sono accorto. l'albero non l'ho toccato, non perchè pensavo che andasse meglio così, ma semplicemente perchè non ne sono capace, avrei rischiato di peggiorare un bilanciamento sicuramente migliore di quello che avrei potuto dare io.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09