ampc78

chi mi da una mano a valutare delle foto di un carter? invio lo zip delle foto tramite email Sergio o Carmelo siete in ascolto????

mi dispiace

piccolo OT scusate per i moderatori ho caricato un immagine come avatar ma non si visualizza. c'è un motivo?tipo numero minimo di post o sono i moderatori che lo devo accettare?

devo ancora andare a vederlo meglio ma da quanto ho capito sono di una cosa 150, bianca come quella del tuo avatar.

visto! ho già piazzato il disavanzo

grazie Sergio (giusto?) il motore è un 150 perciò non mi interessa l'albero sembra in buone condizioni, vediamo quanto riesco a scipparlo. caso mai il resto, carter albero e tamburo li rimetto in vendita e recupero qualcosa. visto che piano piano si riesce ad andare avanti :ok:

grazie Massi - il primo l'ho chiamato il giorno stesso dell'uscita dell'annuncio è un pe senza miscelatore ne vuole 400 e mi metteva in lista perchè già aveva ricevuto 4 telefonate. - il secondo chiede 650 pià spedizione, anche se scende di 50 viene sempre di più della mia soluzione. - il terzo da come scrive mi fa antipatia, sembra che deve prendere per il culo la gente :risata: comunque ora gli faccio una email grazie per il tuo aiuto e consiglio continuo a dare un occhiatina alla baia tedesca

non vedo alternativa!!!! trovo tanti pe 200 ma niente con il miscelatore sono troppo ricercati in questo modo spendo un centinaio o poco più sul totale ma ho la sicurezza di un gruppo carter nuovo e vergine. per il lato perno ruota e tamburo sono diversi vero? o solo il tamburo?

si, i carter lo so che non montano sul telaio PX ma non mi interessa, volevo sapere se cambio, sistema di miscelazione, avviamento, e tutto il resto erano compatibili con i carter 200. mi chiedevo se il volano e l'avviamento (motorino) siano compatibili.

consiglio! ho trovato un motore di cosa 150 completo.... posso usare tutto o non c'è compatibilità con i carter del 200? i motori cosa hanno, in tutte le annate, il miscelatore? credo sia una cosa1 dei primi 90. se mi date l'OK lo prendo, se no continuo a cercare.

non sara la metà ma comunque albero motore con relativi cuscinetti e paraoli, tamponi avviamento, gruppo termico, carburatore con filtro, bobina e sicuramente qualcosa altro, sono un buon deterrente all'acquisto di un motore completo. se il cambio e gli ingranaggi sono buoni, meglio per me, per te e per tutti quelli che hanno una LML. visto che il cilindro polini 177, lo spaco 24/24 e la sito li ho già, mi manca solo l'albero e la mitaglia che si cambia e sono a posto per il momento. non voglio che mi prendi in antipatia, ma qualcosa mi fa pensare che non ti sono simpatico, può essere? spero di no perchè io ti stimo, anche se non ti conosco di presenza.

grazie Calabrone (mi dispiace ma non so i vostri nomi) no Carmelo (MEGA) hai travisato le mie parole, io non parlo di non voler spendere, ma credo sia inutile prendere un motore LML nuovo per poi buttarne la metà. credo che nessuno qui conosce i motori LML meglio di te e concorderai che gran parte della componentistica è al di sotto dello standard europeo di qualità. continuerò a cercare il motore 200 e nel contempo magari sistemo il mio motore, che come dici tu è la via più veloce ed economica. comunque parliamo di cifre che oggi sono importanti ma che alla fin dei conti non mi faranno andare in rovina. ho preso la lml non per tirchieria ma semplicemente perchè tutto questo gap qualititativo con la nuova px non lo vedo (ora si aprono i flame) e i quasi 1500 euro meno che costa li avrei potuto investire in questo progetto. per i costi dei ricambi e della manodopera sto chiedendo, visto che non ne capisco una mi@kia.

grazie ogni tanto è bello sentirsi dire queste parole è questo che voglio sentire da voi, consigli!!!

mah non so catania perchè ci sono sempre passato e stato al massimo un giorno nella mia zona (mi trovo ad almeno 200km da catania) sciacca - Google Maps più che caldo secco abbiamo il problema del caldo umido tira per lo più lo scirocco che porta dal mare molta umidità. il fatto che la carburazione possa smagrire o ingrassare sia fisiologico in tutte le latitudini e anche il cambio di altitudine può dare il medesimo effetto, si cerca un compromesso un pelo grasso e si è sicuri. poi ma state tutti con il gas sempre spalancato a 8000 giri? torniamo alla nostra discussione che come sempre divaga come tutte le altre su altri argomenti, PISTONE grazie del consiglio ma non mi serve, scusami ma non voglio fare polemica, il titolo non è "pinasco o polini in corsa lunga" per carità siete tutti molto gentili ma so cosa voglio e Mroizo e massimax in princio avevano perfettamente preso il punto. so che ci sono i partiti del polini, del pinasco o e del malossi, ma io voglio fare un pinasco in corsa lunga per vari motivi che sono pronto a spiegare se volete, la mia richiesta iniziale era; sono in possesso di una LML 125 presa per vari motivi (anche questi se volete ve li spiego) con avviamento elettrico e miscelatore, comodità che non voglio perdere (più il miscelatore) perchè con l'età sono diventato pigro. non avendo un motore px 200 con miscelatore sotto mano chiedevo a voi, che siete molto più addentro di me nel settore dove comprare tutto cioè che occorre, possibilmente risparmiando (perchè si può essere pronti a spendere 1500 euro, ma spenderne 1400 o 1300 non mi fa schifo), ma anche cosa prendere. poi se qualcuno in sicilia possibilmente a palermo, ma anche agrigento o catania non sono un problema, per montare il motore. non ho il garage, non sono capace, non ho tempo (sto 10 ore al giorno davanti macchine ematologiche a fare analisi cliniche) e un lavoro quando è fatto da un professionista si vede e si può essere sicuri del risultato. ora scusate per essermi dilungato, siete in diritto a darmi addosso con tutte le vostre argomentazioni. Alessandro

Ragazzi credo che stiamo snaturando il senso della discussione. no Massimax non sono a catania ma in un piccolo paese che ha un centesimo del traffico della città, dove per lo più faccio start e stop ogni 10 min facendo si e no 2 o 3 km per volta, tanto che spesso devo tirare l'aria per rimettere in moto. Pistone Grippato ho letto le tue disavventure con i pistoni del parmakit ma anche di quelle di MEGA, Surlyswiss e perfino Skopppon che lo ha messo su P&P. non cerco le prestazioni assolute, se volevo rompermi le corna mi prendevo una R1 e il gioco era fatto.(tra l'altro credo sia meno pericolosa una R1 a 250 che una vespa a 130) comunque facendo un raffronto con le moto, voi parlate di ducati 1198 mentre io parlo di harley davidson fatboy è questa la differenza non tutto è fatto per correre e in particolar modo non tutti sono fatti per correre. io la penso cosi, l'elaborazione finalizzata ad uno scopo.

scusa ma 930 euro per il motore di una lml che nuova costa 1800 mi sembrano tanto, vale la pena prendere una lml usata sana con 1000. ma sono discorsi un pò sballati. no non sono capace di farmelo da solo o meglio fare un semplice montaggio di carburatore o cilindro e pistone potrei anche, ma mi manca lo spazio il tempo e le attrezzature per fare un lavoro come si deve. allora il polini in corsa lunga va bene? no non devo fare autostrada o lunghi tragitti ma solo paese e per lo più senza passare i 60 km/h. mi piace come lavori ho visto quello che hai fatto sul motore di Surlyswiss, complimenti sei molto bravo. devo decidere durante il periodo di stop invernale se aprire il mio o pure cercare un nuovo motore.

azz non ti sembra un pò troppo? http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/Engine+LML+for+Vespa+P125X_78005700 su sip sta 950 euro tanto vale che compro i carter 200 e faccio quello che dicevo sopra.

ciao MEGA ci siamo sentiti qualche volta dall'altra parte potresti avere ragione ma non volevo sputtanare il motore che ha pochi km e solo 3 mesi ho cercato un secondo motore lml ma senza trovarlo. tu cosa ne pensi del polini in corsa 60 o in alternativa 59? in un post dicevi che riscaldava molto e hai abbandonato questa soluzione. io non cerco la velocità per me 100km/h sono già una pazzia sulle nostre strade, ma voglio passeggiare a bassa andatura con il motore che gira basso e una buona coppia per portare in giro il mio dolce peso.

sei stato più che chiaro. infatti volevo fare un motore che non per forza deve morire sulla mia LML attuale, ma che posso in caso spostare su un altro telaio. io non sono piccolissimo 110 kg per 1,90 di altezza e anche se il polini 177 p&p e il 24 sento mancanza in basso, specialmente in salita, metti che vado in giro sempre con mia moglie e qui nella mia città sono tutte salite e discese. ne sono convinto, devo solo trovare il modo di risparmiare qualcosa nelle str#@§te e nelle minuzie che fanno salire il prezzo in modo esponenziale.

si ho letto che era tanto atteso questo cilindro, ma ho anche letto dei dubbi sulla fattura del pistone. il motore della mia lml non lo volevo aprire ma tenere cosi com'è avevo già preventivato almeno un migliaio di neuri per il motore ne ero consapevole. volevo sapere se un polini 177 montato in corsa lunga poteva essere una alternativa al motore 200 come coppia in città? in alternativa trovando un 125/150 con miscelatore, cambio e ingranaggi sono compatibili con i carter 200?

continuo a guardare sulla baia tedesca aspetto di avere il motore prima di comprare il resto il polini sta sulle 250 euro senza testa, siamo li come prezzo vediamo non voglio un motore che sale troppo di giri ma mi dia coppia in basso. di palermo nessuno per darmi una mano a montare e configurare il motore?

grazie del consiglio OT. sai anche se sono in sicilia ho una nonna di "guarda veneta" comunque si i carter sono circa 350 euro un pò da tutte le parti per il motore PE lascio perdere giusto? sto guardando su ebay.de ma non vedo niente di cosi economico come dici tu, sarò ciucco io infatti il cambio e la parte elettrica mi preoccupava il costo. se hai altri consigli fammi sapere

salve a tutti mi chiamo Alessandro volevo un vostro consiglio e aiuto ho un LML 125 preso nuovo con un preciso scopo montare appena possibile un motore di px 200 ho cercato di comprare un motore usato, ma tutti quelli che ho trovato sono di PE senza miscelatore e avviamento elettrico. vengo al punto, pensavo di prendere 2 semi carter di px 200 con miscelatore nuovi e fare da zero il motore, considerando che da quanto ho capito leggendo le varie configurazioni, che comunque vanno comprati - cilindro pinasco 225 - albero pinasco corsa 60 - primaria malossi allungata - 4 corta - frizione rinforzata - cuscinetti alta velocità - para oli e guarnizioni da quello che so ma magari vengo smentito, le componenti interne del PE non sono pienamente compatibili con i carter px, per esempio il perno ruota con guarnizione interna, il carburatore e altre cose. spendere dei soldi per prendere un motore usato per poi usarne una minima parte non ne vale la pena. scusate se mi sono dilungato ma volevo sapere da chi ne sa di più di me quanto potrebbe venire a costare questa operazione e se mi date delle driite su dove comprare le cose. io sto in sicilia a due passi da palermo e visto che nel forum ci sono tantissimi palermitani e catanesi, vorrei un consiglio su qualcuno che il motore me lo monti. a catania c'è MEGA che mi ispira molta fiducia o consigliate voi. grazie in anticipo a tutti quelli che parteciperanno a questa discussione.