Anto91

ok grazie, ma dimmi una cosa, percaso questa px200e ha un regolatore dell'anticipo? premetto che io non l ho mai toccato e non so neanche se lo abbia, in tal caso come è possibile regolarlo? e dove? può essere anche questa la causa? spero di no perchè non è mai stato toccato.... come neanche la carburazione ancora è in configurazione originale... è stato solamente pulito il carburatore stop!

questa centralina come la chiami te sarebbe la bobina che manda corrente alla pipetta? se si devo per forza cercarla di una px200e o può andar bene anche quella di una px150?

allora ragazzi, di candele ne ho provate di tutti i tipi, di tutte le gradazioni e di tutte le marche! il problema persiste sempre!!!! da me non mi brucia le lampadine! mi fa sparare le candele cominciando a borbottare fino a lasciarmi a piedi subito!!! io personalmente non me ne intendo, so solamente che l'anticipo è quello originale perchè non è mai stato toccato o regolato! e comunque mi hanno detto che potrebbe essere un problema elettrico che mentre che va bene manda una scarica di corrente più forte facendomi bruciare la candela, quindi mi affido a voi, ditemi i vostri consigli preferibilmente non andando OT(fuori topic)

ciao ragazzi, ha tantissimo che non scrivo. bene ora che la stagione estiva sta arrivando, ho riaperto l'assicurazione alla mia mitica vespa px200e, bene volevo mostrarvi il mio problema che mi affligge da sempre.... bene la vespa mi brucia le candele da un secondo all'altro.... senza neanche darmi sintomi di malfunzionamento! premetto che la vespa ha paraoli nuovi, cilindro originale rettificato con pistone e fasce nuovo, e carburazione perfetta (l'elettrodo della candela ad ogni condizione di guida è sempre nocciola). non si imbratta mai e non fa neanche un vuoto, è perfettisima nella sua erogazione ad ogni regime, solo che di punto in bianco mi brucia la candela! ad esempio la spengo che era perfetta, la rimetto in moto per partire faccio 5 metri e si brucia! ho sentito dire che spesso è un problema elettrico che riguarda lo statore o non so cosa, per questo mi son rivolto qui a voi! cosa può essere? la vespa è del 1983 ed il volano e lo statore non sono mai stati cambiati! a voi i commenti...

ciao,ragazzi ha circa un annetto che non scrivo perchè ho avuto problemi con internet e l'ho tolto.... ora rieccomi nuovamente qui! vi pongo il mio più grande problema riguardo alla vespa di mio padre un PX200E che oggi giorno uso io! bene, siccome questa vespa per molti anni è stata ferma e di conseguenza mio padre non ha pagato quasi mai il bollo! oggi la vespa risulta radiata dal PRA!! io a casa ho tutta la documentazione e la vespa è in perfettissimo stato e non vorrei buttarla, sapete dirmi qualche procedura per rimetterla in circolazione??? grazie.... p.s ho letto vari topic sul forum ma ci ho capito ben poco! thanks....

controlla il tachimetro, non vorrei che anche il tuo sia starato, il mo vespone px200e segna massimo 90km/h a tavoletta nel tachimetro e confrontato con altre moto o scooter segna 120/125 km/h, ti dico questo perchè io sentivo che la vespa andava forte e di certo non potevano essere solo 90km/h ed ho effettuato alcune prove con altri mezzi, ed ho capito che avevo il tachimetro starato o sballato...tutto qui

tranquilli ho provveduto ad usare un olio 10w40 per motori benzina precisamente ho usato questo: http://www.montoli.com/StoreB2C001/Store/ProdDocuments/Files/shehel07.pdf

e se gli mettessi quello del diesel? secondo me è identico...

il multigrado 10w40 sarebbe l'olio motore di un auto diesel? se non ricodo male la mia fiat punto 1.3 myultijet usa il 10w40

uno una ngk br7es, che candela mi consigli?? non vorrei che sia problema di centralina, però mi sorge un dubbio, se era problema di centralina il difetto non doveva farlo con qualunque stile di guida? invece mi brucia le candele solo se cammino piano, se uso la vespa sempre stirandola non mi da mai problemi!

mi dite dove si trova l'olio del cambio sono abbastanza inesperto in materia. comunque per il problema dell'imbrattamento delle candele è vero che posso montare un getto massimo da 116 invece che 118??? mi hanno detto che forse il 118 è troppo grasso

la candela era un ngk br7es e comunque di olio non ne ho mai messo e neanche rabboccato! mi hanno anche detto di abbassare il getto massimo da 118 a 116, può essere?

ragazzi io ho un px 200e ed ho letto che come getto del massimo in tabella monta tra il 116 ed il 118! io nella mia vespa controllando ho il getto massimo 118, però la vespa mi fa uno strano difetto, se la uso sempre in maniera allegra ovvero stirando le marce la vespa va sempre perfetta non mi da ma nessun problema, se invece cammino a basse velocità mi imbratta subito le candele bruciandomele come mai???? ho la vite svitata da tutto-chiusa di soli 1,5giri per il resto la configurazione del carburatore è originale ed effettuo una miscela al 2%

ragazzi c'è chi mi ha detto che il problema della frizione che slitta a caldo può essere l'olio, è vero secondo voi?

allora ragazzi, una risposta hai miei due ultimi problemi???