Bonne04

Ragazzi, mi potete dire quali getti dovrei montare per una configurazioen come sopra? E se volessi montare la polini banana?

Allora, la mia vespa è una 50 special del 74, ha già di serie le ruote da 10", 3 marce e i rapporti 16/68. A questo punto avrei deciso di montare la 102 DR con il carburo 19 (quali getti...boooo), rapporti 22/63, lasciare albero e carter originali e il padellino sito che già monto, poi al massimo farò una prova con la polini a banana che già posseggo. Non ho voglia di cambiare la marmitta per la questione del rumore e che alla fine è la cosa che si vede di più... Le cose che mi piacerebbe capire sono: cosa cambia con l'albero motore anticipato? i consumi di un motore così (per chi lo possiede già più o meno simile) come sono? Mi piacerebbe avere un buon motore da turismo, perché oltre ad andarci al lavoro tutti i giorni mi piace fare anche qualche giretto nelle vicine colline e montagne!!! Un grande grazie a tutti!!!!

Allora, mettiamo che mi vada bene utilizzare la 102...la configurazione sarebbe: - 102 DR - rapporti DE 22x63 - marmitta padellino sito? - quale albero potrei comprare (non voglio modificare quello originale, non si sa mai) - anche il numero delle marce non vorrei modificarlo. - carburatore 19 con filtro originale ET3 Se invece volessi proprio usare un 85 DR? Quale sarebbe la configurazione ottimale? - 85 DR - rapporti? - marmitta padellino come sopra - albero? - carburatore 19 come sopra. Ah, la cosa "fondamentale è che non vorrei proprio modificare i carter... Intanto grazie davvero a tutti delle risposte Un saluto Andrea

Oddio, mi sembra un'elaborazione un pelino troppo spinta, non si devono fare i conti anche con le revisione ogni due anni? Voi come fate?

Ciao a tutti, ho una 50 special 3 marce ruota da 10" che attualmente ha questa configurazione: -75 dr 6 travasi - rapporti originali penso 16/68 - carburatore 16/16 - marmitta padellino sito tutto il resto originale, carter, albero, ecc. Il problema è che il motore è sempre impiccato, vado ai 60 con "100000" giri al minuto, avrei voglia di un motore un pochino più brioso, soprattuto ai bassi, che però mi garantisca anche qualche km/h in più. Avevo pensato all'85 dr con 19/19, mantenendo il padellino e senza toccare i carter... Chiedo consigli sui rapporti e sull'albero motore. Grazie mille a tutti!!!

Ehi Ehi, servirebbe anche a me 'sto database per la 50 special...comunque almeno una buona notizia, nel '74 non facevano solo quei tre colori!!! Intanto grazie!!!

Ah, avrei un'altra domanda, i colori previsti nel '74 sono solo 3; il solito biancospino, il chiaro di luna e il rosso corsa...diciamo che non me ne piace nessuno. Se la vespa la facessi di un colore di un'altro anno potrei comunque pensare in futuro di iscriverla all'FMI o me lo posso scordare? Un altra cosa, il mio telaio è stato ripunzonato d'ufficio, anche questo particolare potrebbe pregiudicare l'iscrizione? Vi ricordo che la Vespa è una 50 special seconda serie ibrida, diciamo di fine '74. Ciao ciao

Quindi? Sapete darmi una risposta? Vorrei cominciare a rimettere tutto dentro al motore e vorrei capire quale albero montare e quali operazioni sarebbe meglio eseguire. Ciao ciao

Posso fare una domanda da ignorante puro? A cosa serve anticipare l'albero? Con un 75 può servire a qualcosa? Stavo pensando di cambiare l'albero originale per tenerlo buono e ,scuriosando sui vari siti che vendono ricambi, ho messo l'occhio su due alberi; tutti e due mazzucchelli, uno come l'originale e l'altro anticipato. Cosa mi consigliate e quali sono le differenze di comportamento del motore? Per rispondere, la 102 la metterei anche, ma dovrò passare il collaudo in motorizzazione perché ho smarrito il libretto e ho paura che mi boccino la vespa, non mi va di rischiare!!! Un saluto Andrea

Perfetto, quindi...prima recupero il primer, il compressore e tutto quello che serve per verniciare...mi manca ancora tutto:testate:, ho appena cambiato casa e devo ricomprare tutto:nono:. Non finirò mai:testate::testate:...hihihi!!!

Ciao a tutti, oltre che con il motore sto andando avanti piano piano anche con la carrozzeria. Stavo pensando di non sverniciarla in casa, ma di portarla a fare sabbiare e a tal proposito avvrei una domanda. Subito dopo la sabbiatura la carrozzeria sarebbe meglio proteggerla con qualche prodotto o si può lasciare completamente nuda anche per un po' di tempo? Questo perché dopo averla sabbiata mi ci vorrà un bel po' di tempo per preparare tutto il necessario per verniciare. Ditemi voi. Un saluto Andrea

Oddio, che brutte risposte che stanno arrivando, quindi anche solo i 10 euro per entrare forse sono buttati via, ma io mi chiedo, c' è anche della gente che spende dei soldi per dei prodotti del genere? Mi viene voglia di lasciare stare!!!

Ma piffero, era da prendere anche senza i documenti, tanto adesso secondo me si riesce a sistemare. Bè, mi sa che io un salto lo faccio, spero che non ci siano solo ladri in giro e in ogni caso mi interessano di più i ricambi che le vespe intere (per adesso)!!!

Buongiorno a tutti, vi volevo chiedre se qualcuno di voi è mai stato alla mostra scambio di Imola e se ne vale la pena fare un salto. Cosa ci potrebbe essere di interessante, si trovano solo pezzi di ricambio o anche delle occasioni di mezzi completi??? Un caro saluto Andrea