insetto scoppiettante

Ragazzi io su una Special 3 marce ho un 102 malossi, albero anticipato e 19 di carburo. Volendo lasciare i carter originali, senza raccordare, e considerando che della velocità massima poco mi interessa, secondo voi coi 21/76 di rapportatura vado bene anche io??

Leggendo un pò sui vari forum infatti si parlava della 22-63, la 24-72 più per una 4 marce. Anche se addirittura leggevo della 21-76 su una 3 marce...non saprei!

Ciao, ho una special 2^serie del 1974, quindi 3 marce. Setting: GT Malossi 102 Albero Mazzucchelli anticipato carburatore 19/19 marmitta Polini "banana" carter NON raccordati ( e NON intendo raccordarli..) Che rapporti metto su? Non mi interessa la velocità massima ma NON vorrei morire in salita in due persone o avere una terza infinita etc etc... Grazie!!

Ciao Ragazzi, volevo comunicarvi che i VESPISTI INDIPENDENTI GAETA, Vespa group "unofficial" di Gaeta, organizza il 18 Maggio 2014 il VESPA RADUNO INDIPENDENTE. Chiunque fosse in zona e voglia venire a trovarci e visitare la bellissima città di Gaeta è il Benvenuto. Noi Indipendenti Vi aspettiamo!!! Grazie Ciao!! http://www.facebook.com/groups/211879632172378/

ok allora evito...magari qualche fenomeno per fregarselo mi fa pure danni!!

bè, allora penso proprio di prenderlo, su entrambe le px non c'è mai stato! Ma è comunque difficile sfilare il casco a sella chiusa o effettivamente servono a poco??

Ciao, ma posso montare quello a un bullone (per px a ganci interni sotto-sella) su una px prima serie o non ci va bene?? Quello specifico per px prima serie non riesco proprio a trovarlo, quello a un gancio costa 4,00€ circa su tonazzo.it

Quando l'amico scrive (Vol aiutooooo) presumo che per Vol intenda dire Volume anzichè Vespaonline...almeno questa è l'interpretazione che gli ho dato io!!!

Ciao, ho un dubbio dopo aver pulito il gruppo volano-ventola di una vnb1. Sostituiti bulloni e grover e tolta la ruggine nella zona centrale del volano era mia intenzione darci una mano di trasparente, per quanto abbia letto in rete che qualcuno ci va di nero... Che mi consigliate per un giusto lavoro? Grazie

L'ho visto in vendita su TONAzzO, il 120ml a 6,00circa...però guardo dal mio ricambista qui a Roma.

Ciao, esiste sul forum una Faq, una guida, che aiuti alla sostituzione dei dischi della frizione di una large, nello specifico la mia vnb1..??? Non vorrei fare danni.... Grazie

Grazie.. ma l'emetico è un silicone?? Bè, le superfici di battuta non sono il massimo della precisione...pensi vada meglio l'ermetico....?

Ciao, la ghiera si trova come ricambio sia online da Tonazzo o Sip o Scootercenter , ecc ,ecc Oppure fai come me, e la monti su un torno e ripristini le parti dove sono ammaccate.... Grazie della INFO!!

Ciao, è un dubbio che ho da parecchio, da quando ho iniziato a restaurare il motore della vnb. E cioè.. quando vado ad effettuare l'accoppiamento tra i due carter avrò preventivamente messo la guarnizione sul carter e poi??? Va messo un mastice colorato sulla guarnizione per migliorare l'ermeticità del motore? un mastice rosso? un silicone?andrà messo su entrambi carter o solo sulla guarnizione? o sotto la guarnizione?... Qual'è il prodotto migliore, o meglio qual'è IL PRODOTTO che va messo?? :mah: (scusate la "pochezza" del Post ma sono inesperto con la I maiuscola!!)