paccia

un saluto a Voi tutti del forum, una domanda:ho un px del 2002,sto cambiando frizione dalla 8 molle alla 7 molle 22 denti, posso continuare ad utilizzare lo stesso dado? Grazie a tutti per una risposta

salve a tutti ragazzi, spero che vogliate farmi capire(magari con delle immagini) perchè e come bisogna modificare il coperchio frizione del mio px125 del 2002(con freno a disco),nel caso in cui vorrei mettere la frizione del 200px 22denti. Vi ringrazio come sempre.

Saluti a tutti, mi occorre un vostro consiglio sul mio px125 del 2002 l'ho comprato usato, visto che trafilava olio dalla testata,smontantola mi sono accorto intanto che è un 150, ma che nel il cilindro passando le dita all'interno si notano 2 fenditure longitudinali diametricalmente opposte. Le prestazioni sono abbastanza buone, compressione buona,buona velocita di punta.Volevo un consiglio da tutti Voi, è meglio rettificare il mio gt oppure è meglio sostituire il gt con uno nuovo es. polini.Grazie a tutti

ciao a tutti ragazzi, posseggo un px125 del 2002 accenzione elettrica, ho letto che montando il gt 177 polini bisogna modificare le alette di raffredamento o altra roba, non avreste percaso delle foto dove si vede il cilindro prima e dopo la modifica. Grazie anticipate a tutti.

esattamente uguale alla mia, anchio ho la sito e qualche graffio di troppo, 100Km/ora

appena posso provero con la sostituzione del relè, vi terrò informati

un grosso saluto a tutti.

Ragazzi mi occorre il vostro aiuto, sul mio 125px del 2002 capita spesso, non sempre che dopo aver messo in moto la vespa con il pulsante, il motorino di avviamento continua girare a vuoto fino a quando non tolgo i morsetti dalla batteria. Cosa potrebbe essere:il relè o qualche falso contatto. Vi aspetto grazie.

Ti ringrazio ANTO, il problema e proprio il gergo che ognuno usa il suo e a volte si fa confusione a capire i consigli che voi tutti date

Ciao a tutti amici del forum, lo chiedo a tutti, fatemi capire cosa si intende per biella che scampana,pistone che scampana, frizione che scampana, e come si fa a riconoscere questi problemi, quando si verificano e come si risolvono. Un grazie a tutti

caro marben hai perfettamente ragione,dopo aver smontato il motorino di avviamento,e separato il gomito, ho trovato la spinetta spezzata,in più ho trovato spezzata una parte del corpo alluminio da inbullonare al carter motore, questo l'ho fatto saldare ad alluminio,la spinetta l'ho sostituita,stasera rimontero il tutto.Ti farò sapere.

Ciao a tutti ragazzi, consigliatemi sul mio motorino di avviamento che avviando l'accensione elettrica, questo gira a vuoto probabilmente non aggancia alla corona. Vi prego consigliatemi tutti.Grazie

Salve a tutti i partecipanti di questo forum,anchio da una settimana sono possessore di una vespa 125 del 2002,non ne guidavo una da circa 35 anni (ora ne ho 50),causa insistenza di mio figlio (16 anni) e voluta anche da me(mia moglie se ne è accorta),ebbene ragazzi ho riscoperto la bellezza di giudare una vespa,il suo cambio, il suo accelleratore il suo ta-ta-ta-ta...Vi chiedero sicuramente consigli, ciao a tutti Mimmo Ferrara