cambriagiuseppe

Prova alla Toro ed all'Helvetia.

 

Ciao, Gino

Caro Gino, in settimana ho avuto una bella notizia dalla mia ass. Toro, l'anno scorso mi han fatto la polizza come moto storica perchè il mio mezzo ha più di 40 anni(vespaGTR 1969) con iscrizione a moto club.

Quest'anno, nonostante abbia iscritto la mia bella al RS dovrò pagare quasi il doppio di polizza:

2011=69€

2012=112€

Sono allibito.

E la scusa è stata questa: sono aumentate tutte le assicurazioni!

Un conto è l'aumento, un conto è raddoppiare!:testate:

Oggi ho fatto un sopralluogo, purtroppo le foto rifatte fanno pietà, però ho preso il nome dello stemma: GIORDANIA e sotto lo stemma c'è scritto milano. lo stemma è ovale con una montagna di sfondo.

Ok per la cantina dove c'era la bici, ma le altre?

rimarranno chiuse fino a quando non si farà il passaggio di proprietà, pericolo che qualcuno vada a curiosare non c'è n'è, praticamente sono inutilizzate da decenni!

Porca pupazza, e sei ancora lì senza fare nulla???

Il nuovo proprietario lo conosco, e non gli importa di quello che c'è in cantina, diciamo che formalemente aspetto ad appropriarmene fino a quando non sia lui il proprietario. La bici è rimasta li per tanti anni, può aspettare ancora qualche settimana...

Ma, ste cantine, sono abbandonate? Non ci sono proprietari?

praticamente si, ufficialmente no. Nel senso che i proprietari stanno per vendere l'immobile e di quello che c'è nello scantinato non se ne fanno nulla.

Rieccomi! il problema della luce naturale rimane, è una cantina completamente buia, la luce elettrica ormai è staccata da decenni, provo a illuminare con una torcia elettrica e togliere il flash, magari funziona! grazie per i consigli...speravo di trovare qualcosa di più sostanzioso, magari con un motore e due polmoni, un telaio coperto dalla polvere e un faro sul parafango...ci sono ancora due cantine chiuse con il lucchetto...chissà...:mrgreen:

:ciao:

ancora non è mia, la sto puntando! appena la cantina verrà svuotata prontamente mi farò trovare pronto! appena ci ritorno farò una foto dettagliata dello stemma! grazie intanto per le info!!!

Ciao a tutti! ho trovato questa bicicletta, volevo sapere se qualcuno riesce a capire che modello fosse, o almeno la casa produttrice e circa di cha anno sia.

Vorrei portarla a casa e metterla in ordine.

Grazie a tutti per le risposte!

:ciao:

Ciao Giuseppe, il pezzo in questione è questo: https://lh4.googleusercontent.com/-OwFCM3_MeI8/TqvzTZxH6bI/AAAAAAAAAKU/qssATyEKKxs/s640/DSC08472.JPG

Però non ho la certezza che sia una parte di quello che cerchi. Al momento però non ce l'ho più, era in un gruppo di pezzi per vespe anni 50 e 60 che ho dato via proprio qualche giorno fa, se ti interessa però posso provare a riprenderlo.

Ciao. Clafo.

Grazie per l'interessamento, credo comunque che il pezzo non sia completo, giusto? guarda lascia stare, tra poco c'è la fiera a novegro e spero di trovarlo li. non star li a diventare matto x cercare di recuperare il pezzo! Grazie ancora! :ciao:

Ciao, forse ho quello che cerchi o ci si avvicina molto... ci guardo e poi ti dico...

Ciao. Clafo.

Ciao Clafo, ho riesumato questa conversazione per sapere se poi avevi trovato quello che mi interessava.

Sono ancora alla ricerca di questo accessorio.

:ciao:

Si, probabile, ma la vespa va reimmatricolata in Italia e non in Belgio e senza sigla . . .

Esatto, senza sigla non si fa nulla. Pazienza!

Ho avuto le conferme che immaginavo. ho mandato delle foto del telaio e ha tratto queste conclusioni che vi posto:

Egr. Sig. Cambria,

Con riferimento al Suo nuovo messaggio odierno, La ringraziamo per averci comunicato le foto del motociclo da Lei segnalato.

Premesso che lo stato del mezzo, e più specificatamente, gli estremi matricolari, sono in pessime condizioni – e tra l’altro i numeri componenti il telaio non sembrano essere originali – in quanto risultano avere caratteri grossolani - che in qualche modo sono stati oggetto di marcatura manuale non corretta. Infatti come ha notato – a fianco del numero telaio 023601 c’è uno spazio vuoto – il che fa pensare che trattasi di un numero inserito manualmente (peraltro in maniera molto approssimativa)

A ns. parere nella zona dove è in qualche modo leggibile il n* di telaio doveva esserci la sigla VGLA1T seguita dal numero telaio – il tutto avrebbe dovuto essere lineare.

Il motociclo in oggetto, se effettivamente corrispondente alla marcatura telaio: VGLA1T * 023601 * e motore VGLA1M *024594 * trattasi di una Vespa 150 G:L. risulta essere stato prodotto nel 1960 per il mercato tedesco.

Cordiali saluti

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Fiorenzo Lari

After Sales & Dealer Service

Technical Assistance

Viale Rinaldo Piaggio, 25 -

56025 Pontedera (PI) - ITALY

Fax: 0039 0587 272972

e-mail: fiorenzo.lari@piaggio.com

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IL SOGNO FINISCE QUI. praticamente quel telaio non è utilizzabile per riesumare questa Vespa, peccato perchè mio padre ci teneva parecchio a metterla in ordine.

Heeeeeeee, il ragazzo, anzi "lu vagnone" è dispersivo, mette troppa roba a cuocere contemporaneamente e alla fine "stipa" sugli scaffali.

Adesso è impegnato con la frittura di cipolla a pezzi.

 

La GTR sta al 2* piano della sua scaffalatura, quindi penso che prima di un annetto altro non se ne parlerà

Peccato, volevo vedere la sorellina della mia a che punto era...

E' passato quasi un anno, sarà finita???

Ho chiesto delle info al Sig. Lari (After Sales & Dealer Service

Technical Assistance) il quale mi ha confermato quanto da voi detto.

Proverò a dare il n. del telaio e vediamo cosa salta fuori.

Vi propongo la risposta:

"Egr. Sig. Cambria,

Con riferimento al Suo messaggio del 12 c.m., nel ringraziarLa per averci contattato, teniamo ad informarLa che i motori aventi la sigla VGLA1M erano unicamente abbinati al prefisso VGLA1T –

Pertanto comunicandoci il n* di telaio unitamente alla sigla VGLA1T * saremo in grado di risalire alla data di effettiva produzione e dove è stata venduta. Confermiamo che i veicoli con la sigla telaio VGLA1T erano unicamente destinati al mercato estero e corrispondono ai modelli Vespa 150 GL commercilaizzati in Italia, successivamente a tale produzione.

Cordiali saluti"

========================

Fiorenzo Lari

After Sales & Dealer Service

Technical Assistance

Viale Rinaldo Piaggio, 25 -

56025 Pontedera (PI) - ITALY

Fax: 0039 0587 272972

e-mail: fiorenzo.lari@piaggio.com

Ma prima della *100000* o in un altra posizione? Guarda le foto che ho postato così rendo meglio l'idea.

Io le avevo già viste dai noti ricambisti in fiera già da un anno e più, ne presi un paio di coppie a 20 euro.

vedo che l'inflazione e l'iva le hanno già fatte aumentare...

Trovate a Novegro per 20€ a Febbraio.

Puoi postare delle foto perfavore??? Intanto grazie x l'info!

che tristezza!

Sono anche venuto a sapere che la Vespa arriva dal Belgio (come voi avete detto), e si è fatta tutta la strada fino in Sicilia dove poi è stata venduta a chissà chi (mio padre???).

All'epoca aveva 16 anni e non ricorda se era a nome suo o di qualcun altro.

bah

La sigla del motore è giusta, se si tratta di una vespa con telaio VGLA1T.

 

Perché non contatti la Piaggio per avere più informazioni, il certificato d'origine e la scheda tecnica?

 

Hai provato a fare la visura nominativa storica?

 

Ciao, Gino

Ciao Gino! Andato al PRA e richiesta una visura storica, ma non è uscito fuori nulla, sto prendendo in considerazione il fatto di lasciarla al suo destino.

Il fatto che non ci sia la sigla del telaio mi preoccupa molto.

Non voglio spendere soldi su un mezzo che non potrò utilizzare.

mmm...ma io ho sempre visto Telepass a sinistra e contanti a destra...

In alcuni casi ho trovato anche io il telepass a dx e a sin contanti

ciao giuseppe.

io il manuale lo ho scaricato qui su VR nella sezione download.

ti passo il link del manuale in italiano, quello per il GTR con il 20/20....

 

Vespa Resources Forum - Download - Manuale d'officina Vespa vari modelli anni '60 e '

 

ciao gian

Grazie 1000!!! adesso devo solo capire cosa ho montato sul carburatore.

Questi dati sono ufficiali quindi?

Simone saresti in grado di riprodurne una anche per me?

MI accodo a questa discussione, da quello che ho capito non esiste una configurazione esatta del carburatore giusto?

Gian potresti mandarmi per favore via mail a qualità leggibile le specifiche per il 20/20 D che monto regolarmente?

ti lascio la mail: cambriagiuseppe@gmail.com

Grazie