Plinio

Ciao Gipirat di solito con la lettura dei Tuoi consigli riesco a non disturbare ma questa volta devo chiedere lumi: ho appena acquistato una Lambretta con documenti che ritengo strani: ho tutto, la targa il libretto ed il CDP. La lambretta ha fatto l'ultimo passaggio di proprietà nel 1994 e quindi ha il CDP ma è stata radiata in base all'articolo 96 del 1997 dalla visura si evince che è stato applicato il 12/09/2005 . Sottolineo che la Lambretta è del 1965 quindi era già d'epoca ...o forse non c'erano ancora queste distinzioni tra i mezzi? Ho cercato su internet l'articolo 96 e di fatto è una radiazione d'ufficio , ma come è possibile con il cdp ed un passaggio di proprietà "recente". per reimmatricolare devo fare tutta solita la trafila: 3 bolli.....ecc ? Posso fare ricorso anche se non sono l'ultimo proprietario intestatario? Se puoi illuminami , grazie

Ciao se posso darTi un consiglio per i ribattini io faccio così : prima fisso i listelli provvisoriamente con viti e dado da 4 mm poi tolgo una vite alla volta e metto al suo posto il ribattino,lo taglio di misura ,un paio di mm al massimo, e lo ribatto tenendo il colpo con un secondo martello, o meglio per fare un lavoretto più fine ho costruito un semplice punzone con la cava semisferica per non rovinare i ribattini a testa tonda.Su lato che in precedenza ho tagliato dò martellate ( il martelletto del kit per il traforo regalatomi tanti ma tanti anni fà) leggere sul bordo del ribattino girando in modo da creare una isola + o - tonda e regolare.E' sicuramente più semplice a farsi che a dirsi spero comunque si capisca ciao Plinio

Ciao Massimiliano non è fiacchissima .....certo non si può definire neanche potente vale comunque la pena di recuperarla .Io la uso per piccoli pezzi con soddisfazione, per grandi superfici mi affido a un professionista. Noi artigiani per hobby sappiamo però che con pazienza e tempo si fà quasi tutto!!!!!Buon lavoro. ciao Plinio

confermo che ai vari Brico è disponibile la vernice che cerchi,in compenso devo precisare per esperienza diretta che puoi lucidare solo piccoli particolari data la scarsa potenza che Ti ritrovi dopo la modifica .Per lucidare bene la spazola sotto sforzo non si deve fermare!! Comunque ne vale la pena ciao Plinio

Io sono per i ribattini.... di solito faccio così: per i listelli pedana metto in posizione il listello dò la giusta forma e lo blocco con vite e dado, del 4 se ben ricordo,controllo se tutto è ok poi tolgo una vite alla volta e al suo posto metto il ribattino e lo blocco come già descritto in precedenza,quindi passo ad un'altro e via fino a fissarli tutti. Per la scritta Vespa invece delle viti utilizzo chiodini che tengo in posizione con la carta da carrozziere anche in questo caso faccio un fissaggio e sagomatura provvisoria poi uno alla volta metto i mini ribattini, anch'io metto la carta gommata attorno alla zona di ribattuta per evitare danni alla carrozzeria è più complicato da spiegare che da fare....ciao a tutti

Vi ringrazio delle pronte risposte ma la situazione è aimè grave: io abito a Como e la vespa è targata Savona....magari una volta approfittando del mio lavoro posso passare in Motorizzazione a Savona sicuramente non posso andare tutti i giorni a supplicare qualche impiegato o funzionario vedrò come uscirne...comunque grazie Mauro

ciao ho un quesito che non sono ruiscito a chiarire anche leggendo i vecchi post: ho una vespa con solo la targa e l'atto di vendita da proprietario non intestatario(2688) e fino a quì tutto bene ho eseguito la visura ed è bianca:mai iscritta cosa faccio?!??come dimostro che la targa è di quel mezzo se non ho libretto e praticamente non ho f.complementare nè visura perchè bianca.Secondo voi come ne esco grazie a tutti e soprattutto a GiPiRat che mi ha già,con le indicazioni ad un altro "disperato"senza saperlo , permesso di immatricolare una Lambretta D . grazzziiieee Mauro