francy66

...in effetti ,la qualita' è molto scarsa, io le ho comprate da sip un paio di anni fa quando da noi ancora non si trovavano pagandole il doppio....e dopo 2 settimane d'estate erano gia'annebbiate (plastiche sbiancate) e poi non combaciavano ne' col telaio (ant) ne' con i cofani(post)....sono da comprare solo chi usa la vespa di notte....

...anche x me era la N4....ma io ho fatto anche le notturne di pontedera, ( 2008,2010 )..e non sono affatto organizzate peggio....xro' l'idea delle notturne va riconosciuta ai pisani ( mi sembra nel 2002),poi tutti gli altri sono venuti dopo.....molto dopo

...ci sono! ..partendo da viareggio in mezz'ora sono a PISA...

...se è a canna cromata non si puo' rettificare

io credo che la scritta gilardoni sul cilindro ci sia anche sui cilindri pinasco, ...almeno in passato era così...

non riesco a vedere l'immagine ,comunque se ha 6 bicchierini (molle) è per px 125/150 arcobaleno o prima e il diam.mi sembra 105 m.m. se il tuo modello è nuovo( freno a disco) non va bene, ci vuole il modello 115m.m

io senza impazzire troppo in raddrizzatori e minchiate varie me lo sono costruito da solo il fanale posteriore px a led, la luce di giorno non è il massimo col sole che ci batte(a causa dei led che non ne ho trovati piu' luminosi) ma di notte sono uno spettacolo:mavieni:...come ho fatto? mai sentito parlare di strip-led? (no, non sono led in versione hard:noncisiamo:) ma su e bay si trovano facilmente in vari colori e ora sto pensando di fare pure le frecce...il tutto va pero' accoppiato ad un fanale a lente trasparente lexus style sempre aquistabile su ebay o tonazzo o sip....comunque appena posso metto qualche foto....

io l'ho comprata da un venditore tedesco su ebay.de....frizione completa 7 molle 22 denti,quella del 200 ma appunto, non 23 denti ma 22. in commercio non esiste perche' di serie non la monta nessuna vespa,semplicemente va "fatta" richiodando il pignone da 22 (che montava il 150 arcobaleno)sul piattello frizione 200 o T5 che è lo stesso( dia.115)

se non hai 12 volts non puoi fare niente....e la special se non sbaglio ha 6 v

il px 150 my (dopo 2001)ha il pignone da 21 denti perche' ha il volano quasi 1 kg piu' leggero rispetto all'arcobaleno.....e sappiamo tutti (o quasi...)che il volano leggero non va d' accordo con i rapporti lunghi...

ANCHE IO ce l'ho....comprato nel lontano 1989...nuovo aveva pistone vertex 2 fasce, grippato messo pistone mahle grippato.......è rimasto li' in attesa di nuova vita ma......puo' darsi che lo venda......basta comprare pistone nuovo il cilindro è buono...

..io ho comprato pochi giorni fa la frizione completa 7 m0lle 22 denti ( quella del 200 è uguale ma 23 denti) che secondo me è meglio di quella 8 molle 4 dischi dell MY che mi ha sempre dato problemi. quando la montero' poi vi racconto......

...è uguale alla mia....pero' la mia di contakm. segna 100!! ( in posizione abbassato), senz'altro sara' un po' ottimista, e con la marmitta catalizzata.....

giusto......a meno che la drt non abbia in catalogo un pignone + grande che ingrani con la tua primaria...