montanarif1969

Io ho il Pinasco 22 su dr 177 albero anticipato valvola anticipata volano alleggerito Pinasco e marmitta Polini ad espansione. Colonna minimo 50-160 massimo 120-be3-160, dopo aver tolto il 22 ho notato migliorie ad ogni regime di giri. La vespa sotto e poco grassottella cosa migliorata forando anche il filtro in corrispondenza del getto minimo, ma in allungo tira fino a 8000 giri ma poi tolgo io la manetta. Tacca statore su IT più seduta in partenza ma allungo ancora da definire perché non mi fido ancora, ha percorso solo 2000 km circa

Certo vi aggiorno nel caso troveremo un accordo. Attualmente purtroppo le agenzie sono chiuse e non posso incontrare il venditore purtroppo. Il mercato in effetti e in stallo. Io sto vendendo una Lambretta del 1966 ma si è fermato tutto

so che qualcuno ha dovuto leggermente spessorare, ma non tutte le gomme hanno un profilo identico.

non so se può esservi utile ma questo è il paraolio dell'ultimo motore che ho chiuso

ciao. Le 100/90 -10 sono più larghe io mi porrei piuttosto il problema dell'omologazione dal momento che sul libretto viene indicata la misura 3,50 x 10, se trovi quello puntiglioso anche in fase di revisione, visto che qui da me controllano anche l'anno di fabbricazione delle gomme, puoi perdere tempo a doverle rimettere 3,50

perfetto, grazie. Certo che se ne vedono di cotte e di crude su questi documenti, pensa che io ho una px125 del 1977 una delle primissime costruite e il telaio è stato ripunzonato d'ufficio, ha una sigla P124412P, m quando la portai la prima volta in revisione, non la trovavano, poi brillantemente guardando sul libretto, il tecnico di revisione ha aggiunto la parola preente sul libretto "d'ufficio" et voila, in poche parole la parola d'ufficio fa parte del numero di telaio della mia Vespa

Buongiorno a tutti, un venditore mi ha inviato il libretto della sua Vespa 125 PX ma mi è balzato subito agli occhi l'indicazione dei kw: 9 a 6000 giri per i 124 cc. possibile che abbiano indicato i CV anziché i KW, ci otrebebro essere problemi burocratici secondo voi? Allego immagine del documento. La Vespa è del 1983 ma con i numeri di telaio ho visto che è stata costruita nel 1982. Grazie a tutti.

Grazie infinite a tutti quanti. Quindi comunque e un buon mezzo da comprare. Grazie ancora.

Ciao a tutti, stavo valutando l'acquisto di una Vespa Super del 1965, non riesco a trovare indicazioni in merito alla potenza in cavalli e a che giri, potete aiutarmi? Grazie

Cmq difficilmente mi fermo di un solo olio, io lo cambio ogni volta che mi finisce la bottiglia, ho già un Eni 2t full synth, comunque devo dire che sostanziali differenze non le ho mai trovare, solo ad orecchio con il bardahl, mi sembrava più fluida. Ma con un 125 tutto originale e 47.000 km sulle spalle, diciamo un po'rosso:) differisce tutto. Sempre al 2% la miscela l'ho fatta più un video di aggiunta nel serbatoio . Un saluto a tutti

altro particolare delle ngk tarocche è l'anello guarnizione metallico che si sfila da sotto

un saluto a tutti, sono Federico dei castelli romani, dopo aver letto questo post ho fatto una capatina dal mio guru meccanico, mi ha detto di non usare le b6hs sulla mia px 125 originale di motore e marmitta dal momento che la benzina senza piombo oltre ad essere meno lubrificata della super vecchia, ha un potere calorico superiore e porta la camera di scoppio a temperature un pochino superiori rispetto alla benzina rossa, mi ha consigliato un range dalla b7hs della ngk alla b9hs dicendomi di farci una 10ina di km e vedendone il colore poi importante è anche la percezione del mezzo, dice che non esiste una candela tra queste tre preferita in assoluto per la mia vespa dal momento che dipende da tantissimi fattori, la cosa migliore sarebbe controlalre il postone e non la candela ma per ovvie ragioni pratiche controllerò la mia candela. Comunque mi ha anche sfatato il discorso del cambio candela al cambio di stagione, la differenza di quei 30 gradi tra estate e inverno, a motore in temperatura se ci pensate non si sentono, pensiamo all'interno del motore ed allo scoppio della miscela, cosa volete che siano 20 o 30 gradi di differenza? inoltre mi ha detto che casomai conta ma solo in fase di prima accensione e riaccensione del motore a caldo..... io ho messo le mie info non per dettarle ovviamente ma per continuare una discussione interessantissima, a proposito miscela al 3 straconsigliata dal 125 in su...