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jannickz

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  1. Scusa, ho dimenticato di leggere il messaggio precedente
  2. I danni al mozzo del tamburo causati dall'utilizzo di un cacciavite sono purtroppo difficili da riparare. La rettifica del mozzo potrebbe essere un'opzione, ma è un lavoro delicato che richiede attrezzature specifiche e competenze tecniche. Se non sei sicuro di come procedere, ti consiglio di rivolgerti a un tornitore esperto. Il "dischetto" che hai trovato è la ghiera di registro del gioco assiale del cuscinetto.
  3. Cuscinetti non correttamente allineati: Assicurati che i cuscinetti siano correttamente alloggiati nelle loro sedi e che non ci siano interferenze con il carter. Controlla che non ci siano spessori o guarnizioni errate. Deformazione del carter: Controlla se il carter presenta deformazioni che potrebbero ostacolare la rotazione dell'albero motore.
  4. Sì, è corretto. I cuscinetti dell'albero ruota della Vespa 50 non hanno un paraolio. Invece, hanno un cuscinetto "ermetico" con seger esterno e un parapolvere all'esterno. Il cuscinetto ermetico è progettato per impedire l'ingresso di acqua e sporco nel cuscinetto. Il parapolvere aiuta a proteggere il cuscinetto da ulteriori danni. Se il cuscinetto ermetico è danneggiato o usurato, è importante sostituirlo immediatamente. Un cuscinetto danneggiato può causare danni al motore e alla ruota.
  5. In base alle mie ricerche, la Vespa 50 blu non esiste ufficialmente. La Vespa 50 R è stata prodotta dal 1967 al 1983, ed era disponibile in una varietà di colori, tra cui blu, rosso, verde, bianco e nero. Tuttavia, non esiste alcun documento ufficiale che attesti l'esistenza di una Vespa 50 blu.

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