messico

ciao ho visto le foto fantastico.mi interessava sapere con precisione le fasi della verniciatura,sto restaurando spero.. la vespa di mio figlio.sverniciatura-antiruggine-stuccature-fondo-vernice,+ o - ci siamo,ho letto sul forum ma ho ancora dei dubbi grazie messico62 belle vespe.

ok grazie per conferma il leveraggio del freno n°34 la placchetta del contakm n°16 dello spaccato.della plastica che ricopre la molla ammortizzatore anteriore mi sai dire niente.messico

grazie.altri dubbi,la plastica grigia dell'ammortizzatore e da cambiare si trova.ho letto sul forum che ci sono elle parti che vanno zincate non ho capito quali sono.grazie a tutti messico

la forcella l'ho portata a lucido,allego foto,quindi vernicio subito con alluminio max m.1.268.0983 senza antiruggine o fondo grazie messico62

qualcuno mi sa dire le parti della mia 50 special che vanno in alluninio e quelle zincate,per il forcellone come procedo con la pulizia,devo dargli il fondo,l'antiruggine prima dell'alluminnio se qualcuno riesce a darmi delle dritte grazie messico

Di sicuro se l'hai preso in colorificio non dovresti avere i problemi di cui parlavo col catalizzatore. Come ti consiglia Gioweb, amalgama il tutto su due spatole, meglio se della stessa misura, e fai attenzione che non ci siano residui solidi dovuti ad una pulizia non accurata. Se dopo aver passato lo stucco ti rendi conto di non averne dato a sufficienza, e quindi si rende necessaria una stuccatura aggiuntiva, "rompi" solamente la superficie con grana grossa e stendi un nuovo strato, previa pulizia con antisiliconico. Per esperienza, ti sconsiglio strati molto elevati, perchè tendono a rompersi col tempo e le vibrazioni. Personalmente, dopo lo stucco carteggio a secco con 4 grane diverse, 80-150-220-400 di cui l'ultima di finitura. Dopo questo, una passata di anitsiliconico e primer anticorrosivo in bomboletta di marca. Il primer solitamente lo do a lavoro finito. Successivamente, spruzzo il fondo sopra al primer.