messico

ok grazie per le utili informazioni sempre precise e la vostra disponibilita.

dimenticavo il pezzo rotto a cosa serve?

non ho capito dove va il pezzo rotto.per il resto perfetto.riasumendo,le rondelle 4 6 poi il 5 e il 7 con coppiglia,a destra lato marce,dove va anche il rondellone tra manopola e telaio.a sinistra le randelle 1 2 poi il cilindretto di plastica e il fermacavo accelleratore con coppiglia.per il momento ciao e grazie

ascoltando i vari consigli penso che montero un 75 dr 3 travasi con carburatore originale 16/10 e una marmitta siluro.cosa ne pensi?

scusa mi sono dimenticato le foto.

hai perfettamente ragione.ma non e facile esprimersi per uno che e andato a scuola 30 anni fa e le occasioni per scrivere sono poche(dipende anche dal lavro) e ti garantisco che usare la tastiera non mi facilita il compito,ma x la passione che mi ha preso x per la vespa questo e altro.non sai che fatica,rileggi,correggi,riscrivi,vabbe. tanto che siamo in azione ti allego 2 foto del manubrio che sto cercando di montare,mi sai dire dove si posizionano i vari pezzi?ti ringrazio e ti saluto come sono andato?che fatica...

sono alle prime armi,ho la vespa smontata e mi sto divertendo a rimontare lo specialino,spero.e volevo darle qualche km in + ,e poi tutti saranno passati da questa fase,prima di diventare esperti o giu di li.

e la briga,comunque sono tutte domande visto la mia ignora in materia.

in pratica per avere rapporti piu lunghi cosa devo cambiare.scusa la mia igno.

mi puo interessare,+ avanti dopo le feste.come faccio a mandari email.

si 67/18 ok ho sbagliato a scrivere.

per la revisione avro problemi,i dischi della frizione mi conviene cambiarli dato che ci sono.cose il ratio in rete non ho trovato.

provero a farlo saldare,altrimenti altri euri.x il gruppo ingranaggi elicoidale ho letto sul sito dei ricambi,dove specifica diverse misure.z69/z16 4 marce fino 75cc. ratio 4.31-z63/z18 3 marce originale.se usato su 4 marce consiglia 75cc+carb.16/16 ratio 3,72-io volevo montare un 75cc con carburo 16/10 e marmitta sito,va bene z63/z18 se dovessi cambiarlo.

sempre domande,e grazie per le vostre risposte precise.i cuscinetti vanno inseriti togliendo il grasso che hanno nelle sfere.il gruppo ingranaggi si puo pezzare o e da cambiare.

sto aspettando i pezzi da cambiare,arrivano a giorni,ho recuperato un altro cuscinetto 6204 sigla 2zr e ok.

cosa si intende x rapporti + lunghi.

pulizia fatta,montato cuscinetto 6204 albero ruota post.

ho lavato con del diluente puo andare

adesso monto cuscinetti e silent bloc nuovi,poi quali sono le fasi successive in ordine per montare il motore.postero le foto man mano che i lavori procedono,(molto a rilento visto il tempo e la sicurezza con cui affronto il lavoro essendo la prima volta che mi cimento in un impresa del genere)x controllare se il lavoro fila liscio,e megari puo servire a qualcuno esperto come me.

possono andare questi cuscinetti siglati 2rsh togliendoci le plastiche,x albero motore e ruota post.

dopo aver montato il motore spero di riuscirci,e fatto la revisione o quello che e,vorrei elaborare leggermente la vespa 50 special,mi hanno detto di montare un 75,cosa mi dite.sempre senza spendere troppo.devo fare altre modifiche,non so niente in materia,se qualcuno ha qualche suggerimento e ben gradito un saluto a tutti.

e spiegato in maniera perfetta non avro problemi a montarli.non ho ancora chiaro le guarnizioni che si vedono nell'esploso parti vespa,quelle della forcella che sono 4.2piccole e 2 +grandi che ho messo nella foto di cui 2 gia infilate nel perno(sono montate corretamente).le altre 2 da infilare nel perno inferiore dell'ammo anteriore,prima e dopo che io non ho sono semplici oring.(x 1 ok dado di 13 e grover x ammo post.):ciao:dimenticavo mi avanza la rondella 8 e leggermente + grande,anzi a guardarle bene la 5e la7sono uguali,la6 piu larga di1mm foro uguale,la 8 2mm foro + grande.

allora 9 il dado e rovescio.1mi sembra dell'ammo posteriore,quello che lo blocca sulla vespa puo essere,dagli schemi sembra. gli altri gli ho messi da parte e non dovrei sbagliarmi comunque metto una foto,sono quelli che dicevi prima dell'ammo anteriore,e quelli che chiudono i due perni con lo scatolino.scusa cose il biscotto,e grazie di tutto purtroppo a non aver tempo per rimontare subito succede cosi.a per le due guarnizioni dell'ammo anteriore.

le due +2 guarnizioni della foto che vanno sul perno forcella sono montate correttamente una dentro l'altra.mentre le due guarnizioni del perno ammortizzatore che misure hanno.

no tecnicamente non capisco cerco di spiegarmi meglio.1 rondella e dado ammortizzatore posteriore.2 rondella spessa dado e coppiglia x mchiusura mozzo posteriore.3 rondella sottile (da cambiare) dado e coppiglia x serrare mozzo anteriore.ci va messo il tappo in plastica che copre il tutto.4 chiusura volano.ditemi se ok.non mi ricordo dove vanno le rondelle 5.6.7.8 e i dadi 10.mentre il dado 9 chiude il mozzo dall'altra parte come mi dite senza rondella e poi tappo di gomma.