refranco15

Ragazzi, sbaglio o è uscito? :sbav:

Speriamo bene

Buonasera, non si sa più nulla?

Ci darò uno sguardo...grazie.

No non ho toccato nulla....

Nessuno riesce ad aiutarmi?

Buona sera, ho fatto altre prove, in pratica se quando l'avvio tengo l'aria tirata e accelero appena appena, 3/4 pedalate e parte. La cosa non cambia anche se la vespa è stata tutto il giorno sotto al sole.

Inanzitutto grazie per la risposta, l'aria funziona tranquillamente, la bobina l'ho cambiata per scrupolo ma comunque sia con quella che c'era prima che con questa non è cambiato niente, il getto di cui mi parli onestamente non saprei, se mi indichi qual'è senz'altro posso dargli uno sguardo.

Buongiorno, come da titolo ho un problema col mio PX200e, in pratica a freddo se non spedivello almeno una 20na di volte non riesce a partire. Una volta andata non fa nemmeno tanto fumo come se fosse ingolfata, ed in ogni caso una volta riscaldata va che è una meraviglia. La bobbina è nuova, la candela pure l'ho cambiata mettendone una di grado termico 6, lo spillo conico l'ho sostituito verificando ovviamente lo stato del galleggiante. Ho provato a farla spegnere con il rubinetto della miscela chiuso, o viceversa a lasciarlo aperto....ma niente la mattina dopo non ne vuole sapere di avviarsi a primo colpo. Secondo la vostra esperienza cos' altro dovrei verificare?

Ma qualche piccolo assaggio? :sbav::sbav:

Ciao bello, che piacere leggerti, la differenza con le altre non è esagerata ma mi diventa difficile comunque stare dietro agli altri, il g.t. è stato rettificato con ovviamente pistone nuovo( a deflettore con 2 segmenti). Per il giro della Campania mio malgrado non ci sarò.

Buona sera, riporto in cima questo post per esporvi il mio problema: Ho da circa 4 anni restaurato la mia VM2, cercando di fare quanto meglio possibile, compreso il motore che è stato rifatto completamente senza badare a spese. La vespa parte a primo colpo, tiene il minimo come un orologio, ho fatto parecchi raduni senza avere il minimo problema tra cui anche l'audax delle dolomiti , l'unico neo e che è maledettamente lenta, anche a raduni di sole faro basso faccio sempre fatica a stare dietro gli altri. Ora la mia domanda è, ma hanno tutti il motore modificato o dovrei controllare io qualcosa? E cosa eventualmente?

In effetti è tenuta benissimo 16000 km spero originali

Il colore è identico, ovviamente sono lucide e senza nessun segno e quindi si vede che sono riverniciate( ma nemmeno tanto).