Emanuele80

Basta che misuri il mozzo e l'alloggiamento paraolio sul portaceppi penso.. ciao ciao

Qualcuno sa dirmi come devo allargare il buco del telaio per il collettore m1l su uno special? Giusto per avere una strada piu' chiara... Grazie saluti

Ho fatto , spessore px e due et3 gioco quasi nullo .. ok!

Io ho lo stesso problema, sui disegni non c'e' e ho chiuso il motore non montandolo booooooooooooooo...

Ciao, quelle lato volano e pignone sono uguali mentre quella dell'ingranaggio quadruplo(frizione) e' piu' piccola ma misure non saprei vai da un motoricambi e le trovi sicuro.. ciao

Intanto ciao a tutti gli amanti della Vespa, Ho bisogno di un aiuto nel montaggio del cambio di un et3 con 1° 2° 3° DRT e 4° zirri, il dubbio mi viene perche' alla fine del montaggio dopo aver messo il seger finale gli ingranaggi hanno un gioco pazzesco piu' o meno 5 mm , e' normale o bisogna mettere qualche spessore in piu' ai due originali? Spero che qualcuno mi sappia dare un aiuto , premetto che e' la prima volta che assemblo questo tipo di motore, grazie mille saluti Emanuele

Cavolo che sito non lo avevo mai visto.. cosi' puoi farla praticamente nuova, anche perche' i miei scudi sono tipo cartavelina ormai... Pero' per ora la lascero' cosi' anzi intanto non vedo l'ora di finirla...

I lavori continuano anche se lentamente...

Si il lavoro delle prese aria non e' fatto male comunque gli scudi li lascio cosi' anzi li ho stretti ancora un poco in tutto 5 cm per parte.. le foto mi sono venute al contrario ..

Ciao a tutti, ho recuperato questa vespa special da uno che aveva bisogno di due soldini, e' disastrata ma la cosa non mi spaventa affatto anzi.. Questo special ha perso valore per gli scudi leggermente ristretti e le prese aria artigianali quindi la preparero' per accelerazione e sbizzarrirmi senza effettuare un sacrilegio.. Vi posto due foto