fralex1

grazie luigi tutto chiaro ma su una visura non dovrebbe uscire anche la fabbricazione della vespa con modello e sigla?

ciao luigi, voglio farti i miei complimenti perche ho letto numerosi forun di vespisti confusi su pratiche di immatricolazione e dai ottimi consigli e suggerimenti. ora invece ti spiego il mio caso. sto per acquistare una vespa dove dalla visura vi e stritto veicolo cancellato dall'ufficio ai sensi dell'art.96 cds con effetti giuridici a far data del 31/12/1996 ultima formalità denuncia di cessazione della circolazione del 27/05/2005 causale radiazione articolo 96 ora io la vespa la sto comprando da una persona non proprietario cioe diverso dalla persona nominata dalla visura e la vespa ha solo la targa originale senza libretto e cdp che mi dici? la pratica del libretto e cdp conservando la targa e fattibile facilmente visto che la vespa e stata restaurata maniacalmente tutto originale con foto di tutto il lavoro eseguito? grazie

purtroppo lo so che e difficile ma ci dovrebbe essere il numero di omologazione, solo il numero di Atto n. 327 del 7 giugno 1953 (valido fino al 57) non basta. il responsabile dell'agenzia mi ha assicurato che un numero di om. ci deve essere grazie chiedo ancora aiuto...

salve amici, a me servirebbe quella completa della vespa faro basso del 1956 (vn2t) perche ho il passaggio di proprietà incompleto all'agenzia di pratiche automobilistiche che cerca il numeor di omologazione (igm). grazie

salve, circa 2 mesi fa ho acquistato una vespa faro basso del 1956 (vn2t). sono andato in un'agenzia di pratiche automobilistiche ma ancora non mi ha completato il passaggio di proprietà perche mi ha detto che non riesce a trovate il numero di omologazione. cosi ho scaricato da quasto sito la scheda tecnica dove riporta il numero di atto con la data. glielo portato e dopo una settimana mi ha detto che continua a non bastare, che si deve trovare proprio il numero di omologazione (dm o om) gentilmente sapere qual'e questo numero? aiutatemi grazie

salve amici, ma dopo tutto mi sapreste dire il costo o il valore di una vespa px200 del 1984...allego qualche foto grazie

per la rally si fa questo e altro

salve, il tunnel lo hanno saldato da sotto la pedana; hanno tagliano un quadrato cos isono arrivati all'interno del tunner, lo hanno saldato e poi hanno richiuso il quadrato. allego le foto, ora voi che mi consigliate di fare? qual'e il metodo migliore per riportare il telaio allo stato originale?

salve amici, ieri sono stato a casa dove ho la vespa e lo vista in tutta e per tutta... l'ho messa a terra ed ho notato delle saldature sotto la pedana. avete ragione voi... al telaio e stato cambiato la parte anteriore, la saldatura l'hanno fatta sotto la seconda barra della pedana. un lavoro fatto bene ma la saldatura si nota, quindi ora penso che l'anteriore sia della 180ss e il posteriore della rally. cosami consigliate di fare? come la posso riportare all'origine? considerate che la vespa la voglio restaurare completamente e le sardature fatte le voglio eliminare il piu possibilie. grazie a tutti

ho verificato ed il libretto e il modello MC. 804 MEC UNIFICATO 4^, e stato fatto il 1991, data in cui e stampata sul libretto in basso a sinistra. alla fine della pagina 1 vi e scritto: ANNO IMMATRICOLAZIONE 77 (UF.PROV.NA) NAPOLI 20/07/94 che sia rifatto il libretto non spiega il fatto del telaio:Ave_2:

se tu dici che e stata ripunzonata, allora il telaio secoondo te di quale vespa appartiene? alla 180ss? se si ce un modo che differenziamo il telaio di una rally con la ss180 oltre al logo piaggio del nasello? qualche altro accorgimento che posso verificare?

si e come quello delle automobili prima di questo che si trova adesso però. il libretto e il modello MC804MEC

il mio libretto non e a pagine ma e un solo foglio con scritto in orizzontale. i numeri corrispondono tutti

che ne dici di farla di questo colore...bellissima