lambrespo

Forse intende tutto il parco moto che sta in una foto

Sembra mezza li con mezza D,, e come vedere un essere umano mezzo maschio e mezza donna,, bruttissima

Ok ma una rally in quelle condizioni chiedere quella cifra

Un mio amico ha messo su una 200 dei lucchetti abbastanza estetici reperiti su e-bay. Un rivenditore Inglese ha brevettato dei sistemi di fissaggio invisibili ma sono per lambrette

Cavoli ma qualche dado lo lasceranno,, Ma sono ricambisti, soci di associazioni,,

Ok daccordo se proprio il mezzo è messo male vai sul sicuro e falla sabbiare,, io mi chiedo dove farlo nella mia zona.

Mi sembra strano,, confermo che per un A3 alla motorizzazione ci si deve recare con una 35 Kw,,, la beverly 500 pare che non arrivi

Gianmarko dove hai sabbiato la tua vespa? Mi potrebbe esser utile, visto che nella mia zona non ci sono sabbiatori.

A me mi ha chiesto € 250( qualcos'altro alla fine te lo chiedono secondo me) la scuola guida e € 65 circa da privatista tutto compreso. Io posso prendere direttamente la A3 ma il problema è trovare un 35Kw e poi avere un po di dimestichezza.

A me mi ha chiesto € 250( qualcos'altro alla fine te lo chiedono secondo me) la scuola guida e € 65 circa da privatista tutto compreso. Io posso prendere direttamente la A3 ma il problema è trovare un 35Kw e poi avere un po di dimestichezza.

La sverniciatura non fa altro che portare a nudo la lamiera, la differenza tra sabbiatura e sverniciatura sta nell'impossibilità, credo, di togliere la ruggine anche nelle parti impossibili,,, e di parti impossibili ce ne sono.

Pongo un quesito importante, precisando ovviamente che una sabbaitura del mezzo è la soluzione ideale per un buon inizio restauro mezzo ma il dubbio a me sorge visto che nella mia zona professionisti della sabbiatura non ce ne sono e allora perchè rischiare di rovinare la lamiera? perche non avere una sabbiatura che sia tale? Cinque anni fa ho restaurato una 50 sverniciandola, e devo dire che dopo cinque anni il mezzo ( parcheggiato in garage sotteraneo ) di ruggine niente,,, Probabilmente la ruggine non era cosi importante e poi il restauro l'ho fatto io . Allora io chiedo chi di noi ha intrapreso la via della sverniciatura per il restauro delle nostre beneamate e si è trovato bene?

Complimenti per il lavoro io da poco esperto avrei un po di timore a maneggiare una cabina artigianale,,

Vorrei tanto che cio si avverasse ma dubito, nel mentre il nuovo governo cercava di salvare rete 4

Un modo lo si dovra pur trovare di evitare fregature e poi non vedo il motivo per cui uno può dire quello di negativo è successo con un venditore che se sommato a altre lamentele teglaiano fuori il "lasciafregature"

E' proprio un'affare e poi solo 3000 esemplari,,, ma come si può verificare gli esemplari prodotti? http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300226640267&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=020

E poi la la vespa con la lambretta hanno scritto la storia delle moto italiane in Italia e nel mondo.

Interessante, grazie. A me piacerebbe avere una 200 e ne sono alla ricerca ( chi ne ha una e ne vuole disfare a prezzi non e-bay saro felice di acquistarla), ma quando ne trovo una in buono stato di un colore diverso al database mi sorge il dubbio. Sono alla ricerca cmq di una 200 antecedente gli anni 80 o giu' di li.

Scopiazzando in lungo e in largo ho notato diverse colorazioni delle vespe 200, P o Px, ma nel database di Vr noto che i colori sono sempre gli stessi come base ( 4 ) con delle variabili. Do per scontato allora che il nero, il blu (notte?), il giallo i verde sono tutti colori di piacere e non di originalità del mezzo.

la ragazza pin pon inclusa

forse è meglio astenerci,,, il ragazzo è convinto che abbocchino in tanti.

Già ma se le Italiane non te le fanno reimmatricolare le estere??

Già ma se le Italiane non te le fanno reimmatricolare le estere??

http://cgi.ebay.it/VESPA-DOUGLAS-125_W0QQitemZ170214440524QQihZ007QQcategoryZ424QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem