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Tony, ma il carrozziere avanzatempo è un macellaio oppure è un macellaio che avanza tempo fa il carrozziere? Comunque, sarei molto felice di ricevere un parere sul mio restauro, ecco il link: http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=8992 Ti aspetto P.s. Sei sempre un riferimento...ho seguito il tuo consiglio sulla fasatura, letto sul Vol. Io l'apertura delle puntine, l'ho controllata con un comune tester collegato ai due capi delle puntine. Va bene lo stesso vero? Grazie di nuovo e buon lavoro.
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la mia fasatura l'ho controllata pochi giorni fa servendomi del goniometro e del tester. Sulla mia Vba deve essere 28' prima del pms. Come mai su quella di Patau deve essere 26'? Devo spendere una nota positiva a Piaggio, poichè c'erano già i segni di riferimento, probabilmente fatti in origine, e infatti tornavano con i 28' . Patau nel mio post:http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=8992&postdays=0&postorder=asc&start=135 trovi la foto per capire come fare la fasatura, ma se ti serve ti posso inviare qualche foto più descrittiva. Ciao
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Oggi grande giorno, finalmente si rimonta i listelli pedana, con l'aiuto dello strumento che mi sono costruito e che mi permette di fare la zigrinatura sul ribattino. Vorrei chiedervi un parere sulla lucidatura degli scudetti. Dovrei lucidarli o no? Guardate le foto e ditemi.....
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Piccoli passaggio del montaggio. 1 Inserimento perno con spessore aggiunto di 0,2 e alla base + 3,00 mm che mancavano 2 mentre tengo fermo il cuscinetto dx inserisco a fondo il perno ruota. 3 Strizzata a 60 Nm e verifica movimento 4:Lol_5: io contento 5 lavoro terminato Dimenticavo, oltre a rimettere lo spessore calibrato foro 6 mm nell'ingranaggio contachilometri, bisogna prestare attenzione a qualche altra cosa?
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consiglio del giorno, anzi della notte. Avete presente la cresta del parafango? Per il fissaggio andate direttamente in mesticheria. Guardate in un mercatino che cosa mi avevano rifilato..... I gancetti devono essere di acciaio armonico.
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A quest'ora non mi va di fare tutta la descrizione di quello che ho fatto nel pomeriggio, ma vi assicuro che è stato estenuante. Per farvelo capire guardatevi questa foto....
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finalmente oggi dopo tanto impazzire sono riuscito a capire come mai quando stringevo il dado perno ruota posteriore si bloccava inevitabilmente tutto. Guardate un po che differenza ho trovato con il mozzo di una vnb.... Il mio mozzo è quello di sinistra, chissà perchè qualche decennio fa è stato tornito. Infatti all'interno del mozzo avevo trovato ben due spessori da tre millimetri anzichè uno previsot di tre mm.
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Patau ma non era meglio che montavi prima tutto a banco? Io in quella fase mi sono fatto aiutare da mio padre, spingendo sull'ammo per far entrare la molla. Ragazzi sul perno ruota anteriore ho trovato uno spessore da mettere prima di infilare il perno ruota dentro i cuscinetti. E' uno spessore di circa 3 mm, se non metto lo spessore a serraggio ruota quest'ultima non mi gira. Peraltro ho letto che il serraggio deve essere fatto a girca 60 Nm (6 Kgm), e per questo ho usato una chiave dinamometrica.
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Patau ma non era meglio che montavi prima tutto a banco? Io in quella fase mi sono fatto aiutare da mio padre, spingendo sull'ammo per far entrare la molla. Ragazzi sul perno ruota anteriore ho trovato uno spessore da mettere prima di infilare il perno ruota dentro i cuscinetti. E' uno spessore di circa 3 mm, se non metto lo spessore a serraggio ruota quest'ultima non mi gira. Peraltro ho letto che il serraggio deve essere fatto a girca 60 Nm (6 Kgm), e per questo ho usato una chiave dinamometrica.
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Che ve ne pare????...alcuni consigli sul rimontaggio.
argomento ha risposto a puccio70 in Restauro Largeframe
Confermo ciò che dici Senatore, ma attenzione anche al rimontaggio. Infatti se le sedi non vengono rimontate con il suo attrezzo o "simile" si rischia che a lavoro finito lo sterzo non sia competamente libero nei due lati. Queso perchè lo strumento serve per far allineare completamente le sedi dei cuscinetti. A proposito Senatore, mi puoi dare il link del post "pedane"? Sono infatti in quella fase e voglio fare un lavoro a "modino". CIAO -
VBA1 montaggio finale. Finita, con video di prova!
argomento ha risposto a puccio70 in Restauro Largeframe
Ciao, vorrei sapere se mi puoi dare delle dritte per rimettere i listelli. Infatti il mio mecca ha appena rimesso il bordoscudo e sono pronto per i listelli. In particolare quello che mi fa più paura, sono i listelli esterni, la punta che va verso l'alto ti tornava bene con il bordoscudo? Inoltre passando al perno ruota anteriore, ho visto che all'interno ci deve essere uno spessore...Tu ricordi per quanti millimetri avevi gli spessori? Hai spessorato anche l'ingranaggio contachilometri? -
DIMENTICAVO....OGGI HO MESSO IN MOTO. SICCONE E' SUL TRESPOLINO, E' NORMALE CHE IN FOLLE LA RUOTA GIRI? CHIARAMENTE CON LE MANI RIESCO A FERMARLA, MA NON GIRA PIANO, CHE DITE?
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Giusta considerazione quella della manovrabilità. Oggi pomeriggio mi sono puppato la forca che era da finire. Domattina il mio amico Piero, "IL BATTITORE", mi salderà un pezzetto del blocco a chiave. Poi farò come dici....Ma realizzerò un video poichè dovrò usare un'attrezzo da me costruito. Grazie per il consiglio P.s Se compri il bordo da Pascoli, ricorda di chiederli un' imballaggio a Doc, visto che te lo deve spedire.
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Ma veramente non volevo montarle, a che servono? Scherzo eh? Era talmente la fregola di rimontare che non ci ho pensato, ma era una cosa che avevo già considerato. Tanto, visto che devo ritoccare tutti i bulloni con la chiave dinamomentrica, oggi pomeriggio in un attimo smonto e rimonto. Forse questa sera avrete altre foto. A proposito dopo il rimontaggio del gruppo forca sul telaio, cosa fareste? Il profili pedana o altro?
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in quale città esattatamente abiti? Sei di origine italiana o Austriaca?
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Ieri sera ti ho scritto dicendoti che sei molto fortunato ad abitare lassù.....quanto ti invidio. Quando ho visto le foto che avevi inserito nel tuo post, non ho potuto fare a meno di scriverti. Dai inserisci un'altra foto, dai!! sbavo
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Azz.....Hai ragione, non mi ricordavo che nel coperchietto c'è il foro che lascia a vista il bullone, me ne sarei accorto in fase di montaggio. Grazie Ricky, meriti un gir.......No quello no, più volentieri ti offro un caffè.
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Domani controllo, grazie in anticipo, ma credevo di aver seguito a modino gli esplosi. Anzi, guardando ora gli esplosi ho visto che non è corretto ciò che dici, anche perchè esteticamente rimarrebbe a vista il dado che è più brutto da vedere. Nella foto si vede che il dado rimane lato mozzo con relative rondelle.
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Ciao, il ciunque di Luglio sarò in vacanza a Castelrotto, ma sono stato per svariati anni a Merano e a Tirolo. Ciao e beato te, ma che lavoro fai?
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Per gli amanti del mio bordoscudo un'altra foto ci vuole
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Anche per la forca ci è voluta molta pazienza per ritrovare tuttoi i pezzetti giusti da rimettere al suo posto, ma alla fine...... Le foto parlano, e l'emozione incalza. Tutti i giorni vivo nell'ansia che qualcosa vada storto, ma per ora sono piuttosto felice e speranzoso. Prima di rimontare la forca, prendo la chiave dinamomentrica del mio amico Domenico e stringo a modino secondo le tabelle, tutti i bulloni della forca ....Dimenticavo, grasso a IOSA e non crediate che abbia usato zinco spray. Lungi da me l'idea di fare ciò, tutti i pezzi sono stati portati dallo zincatore di Sesto Fiorentino.
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Ecco la Vespotta nel garage, pronta per il completamento, peraltro molto a rilento, perchè ora i figlioli non vanno a scuola, e bisogna portarli a pescare (volentieri) P.s Vi sembra largo adesso il bordoscudo? A me piace un casino.
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Innanzitutto un ringraziamento particolare al mio amico meccanico Giovanni. Infatti se non avesse insistito io avrei optato per il montaggio dello schifo venduto da Piaggio e invece....GRAZIE DI CUORE. Nella foto li potete vedere dopo il lavoro, veramente in gamba. Grazie
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Ieri ero lì lì per tornare indietro per i troppi chilometri, ma la paura di non trovare quello che cercavo o la paura di vedermelo arrivare piegato era troppo e ho preso la decisione. Comunque ora posso dire con tutta tranquillità che sono veramente organizzati, specialmente nelle spedizioni. Ho visto tutto il negozio, e anche come preparano le spedizioni. Veramente superiori, anche nel prezzoo....... Comunque considera che lo fanno 40 euro e 18 euro circa di spedizione. Purtroppo la spedizione non è economica perchè è ingombrante. Confermo la qualità delle manopole, confrontandole con quelle che già avevo acquistato, sono troppo superiori, si vede nello stampo veramente molto nitido. Pertanto consiglio Pascoli specialmente per i pezzi che sono bene a vista. Presto avrai le foto che vuoi,....ciao
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Eccomi, ieri è stato un pomeriggio di fuoco........ Da casa mia a Ravenna 150 km per andare e 150 km per tornare, per cosa? Ma per il bordoscudo. Volevo farrmelo spedire, ma la paura di vederlo arrivare piegato o sbagliato era troppo forte, allora ho deciso di fare il viaggio dal Pascoli. Luogo veramente forte, merita veramente di farci una scappata. Anzi meglio, approfittate nel fare una bellla girata da quelle parti e poi andate dal Pascoli. Eccovi un anticipo di quello che vedrete presto sulla mia Vespa. Addirittura ha sopra la pellicola di protezione, che deve essere rimossa solo dopo l'applicazione. Specifico che il bordo della Piaggio e largo 14 mm, quello di Pascoli 17 mm, ben diverso anche lo spessore. Dato che c'ero ho voluto vedere anche le manopole, davvero molto ben curate nei dettagli, pertanto anche se ce le avevo, ho deciso di ricomprarle. P.s. Come mai nessuno parla su internet del grande problema del bordoscudo? Me lo chiedevo ieri durante il viaggio, comunque continuero a mostrare altre foto del bordo installato per informare quanto più possibile. Spero che la mia esperienza sia servita a qualcuno.
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