whitedevils

Ragazzi voi sapete se è possibile fare questa cosa per una vespa che risulta demolita come da estratto ACI? quindi ovviamente senza nessuna targa perchè distrutta. Chiedo perchè ho trovato un px da sistemare che risulta demolito ma non sono certo se possa richiedere la targa storica originale. Grazie mille

quella è la cifra per una automobile, magari per una moto costerà meno. Spero.

Come non detto! è uscito l'articolo che dice che è stato firmato da poco il decreto attuativo https://www.asifed.it/targhe-originali-veicoli-storici-il-ministero-infrastrutture-e-trasporti-ha-emanato-il-decreto-attuativo/

Dal sessantesimo giorno quindi vuol dire che più o meno da ottobre sarà possibile iniziare la procedura? corretto?

Buongiorno, ho letto che è possibile recuperare la targa originale di una vespa d'epoca anche se questa è stata reimmatricolata con targa europea. Secondo l'articolo 696 del D.L. 178/2020 tutto questo è possibile, ma ho letto anche che la procedura ancora non è fattibile perchè non è uscito il decreto attuativo. Per caso avete più informazioni di me a riguardo? Grazie mille

Torniti? 🙈 adesso vedo il da farsi, provo a contattare dove li ho comprati e vedo cosa mi dicono

Allora effettivamente avevo notato una leggera differenza nella lunghezza però sono andato sicuro visto che erano specifici per vespa Primavera! Comunque quelli prima erano sempre simili a questi ma calzavano alla perfezione. Che ne dite se con un flessibile freso leggermente la parte in piu? Non ho voglia di rimuoverli sinceramente

Ragazzi ho un problema, magari qualcuno sa aiutarmi. Ho appena sostituito i silent block della mia primavera e ho messo i bgm pro 7955. Il procedimento è andato via liscio ma quando vado per rimettere il motore i perni sporgono un po' troppo e non riesco a inserire il motore nelle guide. Le gomme sono ben dentro e i perni in mezzo si toccano quasi quindi più in dentro non riesco a spingerli. Non so cosa fare eppure il modello è per primavera ed et3!

Ok, quindi quello senza sigla e con seeger non è il volano per ape 50 ma per vespa 50 prima serie (R,LN?)

nessuno mi sa aiutare?

Ciao a tutti, ho letto in giro che è possibile montare il volano di un ape 50 a puntine su una vespa primavera sempre a puntine. Recentemente ho recuperato 2 volani e vorrei capire se sono il modello giusto oppure no. Nelle foto quello messo peggio ha la sigla 990366 e sembra essere effettivamente quello dell'ape 50. Cono 19 e ha il filetto per l'estrattore. L'altro messo meglio a prima vista pare uguale, ma non ha la sigla ed ha la sede del seeger invece che il filetto per l'estrattore. Sapete dirmi di che modello si tratta?? Questo è quello messo peggio https://www.dropbox.com/s/lejhfwqyo835sve/IMG_4314.JPEG?dl=0 https://www.dropbox.com/s/6d28ku2314mmlaw/IMG_4315.JPEG?dl=0 https://www.dropbox.com/s/de3nyzy8d9gc69l/IMG_4317.JPEG?dl=0 Questo è quello messo meglio senza sigla https://www.dropbox.com/s/uj6iioda9v3xwar/IMG_4312.JPEG?dl=0 https://www.dropbox.com/s/beykdesg2t797qz/IMG_4313.JPEG?dl=0 https://www.dropbox.com/s/zazfcpuscmtahx2/IMG_4316.JPEG?dl=0

Aggiorno il thread, alla fine era un problema di puntine/condensatore, cambiati entrambi e sistemato l'anticipo, il problema agli alti è sparito. Appena avrò tempo vedrò il cilindro come è messo e se la scaldata ha fatto danni o no.

Capisco! Strano allora che se ne parli abbastanza in giro! Comunque Ci sono marche meglio di altre?

Provo a verificare fili e condensatore, ho letto che molti usano un condensatore a poliestere a due poli da 0.33 che dovrebbe essere più affidabile, è vero?

Guida letta, il Dr monta la guarnizione normale alla base che era contenuta nella confezione. In testa è stata messo un leggerissimo strato di pasta rossa senza nessuno spessore. Penso che quindi lo squish sia quello standard voluto dal costruttore del Dr. Cmq nel frattempo vedo se c'è qualche guida dettagliata per la sostituzione dei condensatori. Altri possibili problemi? getto max troppo alto/basso ? appena riesco metto foto candela