Luigi66

Ciao a tutti, sono Luigi da Palermo e da poco possessore di una gtr, ho in mente di fare un giro della sicilia a luglio, tutto da organizzare, qualcuno è disposto ad aggregarsi?

Salve, la mia domanda è questa: posso accoppiare il carter lato volano vespa px avviamento el. e mix, con carter px (lato braccio) mod. anteriore anno 1984?

Guardando questo cilindro è d obbligo allargare travasi carter poi il solito albero anticipato carburatore 24 e megadella? io vorrei prendere quello in alluminio, che ne pensate?

Si infatti, è stato un dubbio balenatomi in un momento di non memoria sono 35 anni che non smontavo un blocco stile vba.

Mi spiego meglio, nello smontare il pacco frizione, lo tolgo e mi trovo a vista il paraolio,, è mai possibile?

salve, smontando il blocco alla mia gtr mi accorgo che il paraolio lato frizione è messo prima del cuscinetto, ma è giusto cosi?

ho notato che la sacca porta oggetti sul fondo presenta due fori opposti di circa 4 mm, è normale sia così?

invece le leve freno-frizione sono quelle con pallina media asimmetrica e perni con taglio a croce?

si, quello che dovro' vedere. Conosco le differenze con quella delle vba in quanto mio padre ne aveva una comprata nuova alla fine del 1958

ok grazie, al limite la taglio in maniera obliqua, il meglio possibile

la mia ha il taglio retto, dovro' vedere se è un originale piaggio

Altra domanda, mi date conferma che la marmitta è quella con canna lunga e taglio retto? ho visto qualche gtr con taglio canna obliquo

Mi sapete indicare un sito dove trovare la sella per la mia gtr del 73, ovvero quella con maniglia in plastica dicitura Piaggio e bottoncino cromato per l'apertura. Oggi ho fatto un giro dei ricambisti qui a Palermo ma nulla di fatto, neppure sui vari siti di Tonazzo, Sip e Borrozzino

la differenza c'è eccome... due colori totalmente diversi, hai presente il blu della sprint veloce?