Luigi66

Ovviamente, dapprima di regolatori ne avevo gia cambiati due ma il problema persisteva. A quanto pare è un problema comune a diverse vespa con motore elaborato. Questo elemento dovrebbe funzionare come un regolatore che assorbe la tensione in eccesso prodotta dallo statore

Salve, ho comprato questo regolatore a 3 poli marca Guilera (allego foto), per poter risolvere il problema della costante bruciatura delle lampade (vespa PXE 150 avv. elet.), purtroppo all'interno della sua scatolina non ho trovato lo schema di collegamento cavi. I poli sono 3, uno è massa mentre gli altri due sono tensione. Chiedo a Voi suggerimenti sul come vanno collegati i cavi all'uscita dello statore o se va collegato a valle del regolatore della vespa. Grazie anticipate

potrei montare il pignone 23 denti? (quello del 200) secondo voi si accoppia, ingrana con la corona 67 denti del gtr?

Salve, ho montato un gruppo 177 pinasco sulla mia gtr (motore originale 2 travasi) vi chiedo quale pignone potrei montare per allungare i rapporti senza necessita' di cambiare anche la corona.

Salve, vorrei sapere quali sono le modifiche da apportare all'impianto elettrico della gtr volendo montare il blocco px a 12 volt, ovviamente a parte sostituire le lampade e il cicalino, vi chiedo come vanno fatti i collegamenti al devioluci e se c'è da sostituire il pulsante stop freno

Salve a tutti, vorrei acquistare anchio questo stelvio, ma qui leggo da montare plug e play, ma nn sarebbe il caso invece di allargare i travasi al carter? mi sembra il minimo...

Ciao a tutti, sono Luigi da Palermo e da poco possessore di una gtr, ho in mente di fare un giro della sicilia a luglio, tutto da organizzare, qualcuno è disposto ad aggregarsi?

Salve, la mia domanda è questa: posso accoppiare il carter lato volano vespa px avviamento el. e mix, con carter px (lato braccio) mod. anteriore anno 1984?

Guardando questo cilindro è d obbligo allargare travasi carter poi il solito albero anticipato carburatore 24 e megadella? io vorrei prendere quello in alluminio, che ne pensate?

Si infatti, è stato un dubbio balenatomi in un momento di non memoria sono 35 anni che non smontavo un blocco stile vba.

Mi spiego meglio, nello smontare il pacco frizione, lo tolgo e mi trovo a vista il paraolio,, è mai possibile?

salve, smontando il blocco alla mia gtr mi accorgo che il paraolio lato frizione è messo prima del cuscinetto, ma è giusto cosi?

ho notato che la sacca porta oggetti sul fondo presenta due fori opposti di circa 4 mm, è normale sia così?

invece le leve freno-frizione sono quelle con pallina media asimmetrica e perni con taglio a croce?