Luigi66

Salve, vorrei sapere quali sono le modifiche da apportare all'impianto elettrico della gtr volendo montare il blocco px a 12 volt, ovviamente a parte sostituire le lampade e il cicalino, vi chiedo come vanno fatti i collegamenti al devioluci e se c'è da sostituire il pulsante stop freno

Salve a tutti, vorrei acquistare anchio questo stelvio, ma qui leggo da montare plug e play, ma nn sarebbe il caso invece di allargare i travasi al carter? mi sembra il minimo...

Ciao a tutti, sono Luigi da Palermo e da poco possessore di una gtr, ho in mente di fare un giro della sicilia a luglio, tutto da organizzare, qualcuno è disposto ad aggregarsi?

Salve, la mia domanda è questa: posso accoppiare il carter lato volano vespa px avviamento el. e mix, con carter px (lato braccio) mod. anteriore anno 1984?

Guardando questo cilindro è d obbligo allargare travasi carter poi il solito albero anticipato carburatore 24 e megadella? io vorrei prendere quello in alluminio, che ne pensate?

Si infatti, è stato un dubbio balenatomi in un momento di non memoria sono 35 anni che non smontavo un blocco stile vba.

Mi spiego meglio, nello smontare il pacco frizione, lo tolgo e mi trovo a vista il paraolio,, è mai possibile?

salve, smontando il blocco alla mia gtr mi accorgo che il paraolio lato frizione è messo prima del cuscinetto, ma è giusto cosi?

ho notato che la sacca porta oggetti sul fondo presenta due fori opposti di circa 4 mm, è normale sia così?

invece le leve freno-frizione sono quelle con pallina media asimmetrica e perni con taglio a croce?

si, quello che dovro' vedere. Conosco le differenze con quella delle vba in quanto mio padre ne aveva una comprata nuova alla fine del 1958

ok grazie, al limite la taglio in maniera obliqua, il meglio possibile

la mia ha il taglio retto, dovro' vedere se è un originale piaggio

Altra domanda, mi date conferma che la marmitta è quella con canna lunga e taglio retto? ho visto qualche gtr con taglio canna obliquo