Secondo me invece lui è andato dritto ad assaggiare l'asfalto con le ginocchia ed i palmi delle mani. La vespa invece ha fatto una bella strisciata e forse si è pure ribaltata.  Nella foto mi pare di vedere la ruota posteriore sollevata da terra.  In ogni caso, gran bella foto! 

Grazie Psycovespa77, a parte che non vorrei esagerare con l'upgrade del motore, attualmente ho il 75 e per quello che necessito va più che bene, non vorrei esagerare con troppa roba da mettere. Con quella che consigliavi te comunque risolverei il problema delle puntine e comunque potrei avere un po' più di corrente. L'unico dubbio riguarda il volano se va cambiato o posso utilizzare quello originale. Per quanto riguarda il famoso filo giallo a 12 volts è possibile utilizzarlo secondo te? Nel senso che per l'impianto normale utilizzerei quello a 6 volts e solo per le luci quello a 12 volts. Potrebbe andare bene??

...bellaaa...Vespabaddyno!!! Una leggera chiusura di sterzo ma poi, di sicuro, ha appoggiato il ginocchio e l’ha ripresa...spero non abbia rovinato i pantaloni...🤭 un saluto, Luigi 👋

Ciao, quando ho rimontato il cambio del mio PX150E con crociera bombata anche io ho notato che tranne la quarta e la prima gli altri ingranaggi non erano perfettamente allineati. In ogni caso, dopo il montaggio, tutto ha funzionato correttamente.

Quella accensione la consigliavo per evitare modifiche all' impianto mantenendo i 6v per eliminare le problematiche di puntine e condensatori odierni. Se hai un minimo di dimestichezza con gli impianti elettrici e hai voglia di avere più luce,la soluzione ideale anche in previsione di futuri upgrade al motore sarebbe un accensione sei poli 12 v di derivazione vespa pk 50v. Facile installazione e settaggio,nessuna modifica al devioluci e più di 80w a disposizione. Richiede però oltre al supporto per la centralina anche un regolatore di tensione e un adattatore per il cono del volano.