Come dado puoi usare quello che più ti piace con il volano pk perché per toglierlo ci vuole l'estrattore. E tra dado e volano deve sempre esserci la rondella dentata come in origine.
Buonasera a tutti.
Ho scoperto questo forum navigando alla ricerca di informazioni aggiornate sulla Vespa Px. Posseggo un esemplare di Vespa P125X di colore azzurro metallizzato, acquistato nuovo nel 1981 qualche mese prima di compiere i 16 anni. Alla Vespa - che mi ha dato grande soddisfazione - sono legati i ricordi più belli della mia gioventù.
Ho usato intensamente la mia Vespa per i primi 3 anni, poi sempre meno. Attualmente è ferma in garage da più di 25 anni, ma è completa, tutta originale e mai incidentata. Vorrei rimetterla in attività.
Un saluto a tutti e congratulazioni per il forum.
Ciao a tutti, sto valutando l acquisto di una vespa et3.
Secondo voi corrisponde tutto? Non mi convince la stella sul telaio.
Il prezzo e’ interessante, i numeri corrispondono al libretto e il resto sembra in ordine.
allego anche la foto del motore
grazie a tutti per la risposta
cerca di rindrizzarla, e magari salda dei rinforzini ta i due anelli in modo da non permettergli di allargarsi\stringersi.
la rindrizzi saldi dei rinforzi piccoli dove vedi in rosso e saldi il dado dove vedi il blu, piccolo accorgimento , la saldatura del dado fa in modo che a fascetta montata sia rivolto verso il carburatore e non verso il motore o rischi che non vada a battuta bene sul collettore.
Ricambi ORIGINALI ormai non esistono piú cerca di trovare uno stile anni FA é tienitelo stretto.
Nel frattempo cerca di cambiare perno e dado quest ultimo adattandolo per non farlo girare intorno.
FRANCESCO.