Grazie per la risposta. Hai ragione, chiedo venia. No, tutto di fabbrica. Non voglio snaturare, nei limiti del possibile, l'originalità del mezzo. Nessuna accensione elettronica; solo la tradizionale pedivella. La mia intenzione è solo montare lampade a led per motivi di sicurezza ma, essendo la prima volta che metto mano ad un mezzo totalmente primo di batteria, volevo sapere come muovermi per evitare di fare danni. Infatti ho letto con molta attenzione il tuo post e chiedevo delle delucidazioni in merito. Se ho ben capito devo prendere un regolatore di tensione che mantenga non oltre i 14V CC o non oltre i 12V CA con solia minima 6V per poi installare il kit maxgtrs (o qualunque altri) ed i led stop...

Ok, grazie!  

Se utilizzi le lampade a Led devi prendere l'alimentazione raddrizzata, ma in questo caso devi modificare l'impianto su devioluci. Se invece lo utilizzi solo come regolatore questo è il collegamento. Ciao Gg

Direi che non si puó https://catalogue.polini.com/it/product.php?id_prodotto=158896&lang=&type=products&marca=74&modello=1435&categoria=&code_word_search=&caller=products L´unico kit che conosco per aumentare di cilindrata le Star 4T é quello Polini che tra l´altro ora risulta fuori produzione. Le 125 e 150 possono essere portate a 165. Per la 200 c´é un altro kit. Cosí é, salvo non esistano altre possibilitá che io non conosco. Una volta la SIP vendeva direttamente il motore 200 4t .. ora credo non piú.

Il 4t è più complesso come architettura, pertanto dovresti controllare alcune cose come la compatibilità della testa del 125 e delle dimensioni valvole ed apertura con albero a camme rispetto al 200.  Per quanto riguarda i carter presumo siano identici.  Dal punto di vista prestazionale il 200 è proprio bello. Va quanto un 150cc. 2t ben a punto ma consuma meno, vibra molto meno ed ha più coppia.