elettrico PK125s freccia Sinistra non funzionate

[takoski]

Salve ho un piccolo problema al pk praticamente quando aziono la freccia sinistra non mi funziona anteriormente. In particolare dopo aver azionato l interruttore l anteriore sinistra non funziona proprio, la posteriore sinistra lampeggia in modo anomalo al motore al minimo mentre ad alti regimi lampeggia ad intermittenza regolarmente.In ambedue i casi il quadro mi segna la stessa frequenza di intermittenza della posteriore.

Ho controllato la lampadina ed è integra tant è che funziona sul portalampada a destra. Ho pulito i contatti del portalampada smontandolo totalmente e ripulendolo da ruggine sui contatti etc. Sapete dirmi che diavolo è successo?

[vints]

Hai controllato con un tester se arriva corrente al portalampada anteriore?

Muovendo il manubrio verso destra e sinistra con la freccia sx accesa, per caso si accende?

Smonta l'interruttore delle frecce sul manubrio, e controlla i fili, di solito si dissaldano, poi se non vi è nessun filo dissaldato, smonta la mascherina anteriore dove vi è il clacson, e con un tester controlla pin to pin tutto il cablaggio del l'interruttore delle frecce.

[takoski]

La corrente arriva ,muovendo il manubrio il risultato non cambia varia solo l intermittenza della posteriore, le saldature sul commutatore sono a posto .

 

Ho fatto il test della continuità al positivo e negativo rispettivamente delle 2 frecce ed effettivamente c è !!!! . C è continuità anche tra positivo e negativo del clacson . C'è continuità anche tra il bianco e il verde che escono dal carter che vanno alla bobina elettronica.

 

 

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[vints]

La corrente arriva ,muovendo il manubrio il risultato non cambia varia solo l intermittenza della posteriore, le saldature sul commutatore sono a posto .

 

Ho fatto il test della continuità al positivo e negativo rispettivamente delle 2 frecce ed effettivamente c è !!!! . C è continuità anche tra positivo e negativo del clacson . C'è continuità anche tra il bianco e il verde che escono dal carter che vanno alla bobina elettronica.

 

 

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

Allora se la corrente 12 volt arriva ai fili della freccia anteriore la lampadina si deve accendere non ci sono santi.

Inoltre se muovendo il manubrio da dx a sx varia l'intermittenza allora c'è qualche filo nel manubrio (intendo quelli che vanno dal deviatore delle frecce al connettore dietro il nasello) che è interrotto o tocca a Massa.

Per essere precisi, controlla che ci sia continuità tra il filo MARRONE del deviatore e il filo ROSA sul portalampada della freccia anteriore sx.

[takoski]

Allora se la corrente 12 volt arriva ai fili della freccia anteriore la lampadina si deve accendere non ci sono santi.

Inoltre se muovendo il manubrio da dx a sx varia l'intermittenza allora c'è qualche filo nel manubrio (intendo quelli che vanno dal deviatore delle frecce al connettore dietro il nasello) che è interrotto o tocca a Massa.

Non è 12 volts , e 0,21v variabile insomma ma lo stesso voltaggio me lo da anche ad altre frecce che funzionano. Mi è sembrato che l effetto del manubrio ci sia ma ho controllato i cavi proprio con questo dubbio è sono integri . Ti spiego ho cacciato dal garage la Vespa dopo molto tempo e l ho accesa ho verificato che tt le lampadine e deviatori funzionassero , infatti tutto funzionava. Poi dopo un po' che l ho lasciata accesa la freccia non funzionava più !!

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[vints]

L'impianto è 12 volts, se acceleri vedi che tensione leggi sul tester.

[takoski]

Allora se la corrente 12 volt arriva ai fili della freccia anteriore la lampadina si deve accendere non ci sono santi.

Inoltre se muovendo il manubrio da dx a sx varia l'intermittenza allora c'è qualche filo nel manubrio (intendo quelli che vanno dal deviatore delle frecce al connettore dietro il nasello) che è interrotto o tocca a Massa.

Per essere precisi, controlla che ci sia continuità tra il filo MARRONE del deviatore e il filo ROSA sul portalampada della freccia anteriore sx.

Grazie ancora per l' attenzione se mi dici quali fili dovrei vedere x la continuità per isolare il problema e vedere se c'è massa dal manubrio al nasello o dal nasello al blocco così magari andiamo x settori non so se vedi la foto

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[takoski]

Allora se la corrente 12 volt arriva ai fili della freccia anteriore la lampadina si deve accendere non ci sono santi.

Inoltre se muovendo il manubrio da dx a sx varia l'intermittenza allora c'è qualche filo nel manubrio (intendo quelli che vanno dal deviatore delle frecce al connettore dietro il nasello) che è interrotto o tocca a Massa.

Per essere precisi, controlla che ci sia continuità tra il filo MARRONE del deviatore e il filo ROSA sul portalampada della freccia anteriore sx.

Ti confermo che c'è continuità tra marrone della prima foto e rosa della seconda

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[vints]

Smonta il deviò delle frecce ed individua il filo rosa , poi al portalampada della feccia ant sx dovrebbe arrivare un filo rosa, vedi se c'è continuità.

Dalla foto del deviatore frecce si vede che il filo rosa è dissaldato

[takoski]

Smonta il deviò delle frecce ed individua il filo rosa , poi al portalampada della feccia ant sx dovrebbe arrivare un filo rosa, vedi se c'è continuità.

C'è continuità tra i due rosa

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[vints]

C'è continuità tra i due rosa

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

Il filo rosa dietro il deviatore è dissaldato!!!!!??????

Ho visto bene????

[takoski]

Il filo rosa dietro il deviatore è dissaldato!!!!!??????

Non credo proprio, me ne sarei accorto prima di postare. Confermo che i fili sono tutti collegati al deviatore e sono ben saldi

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[vints]

Allora è l'effetto della foto!!! Puoi fare un altra foto del deviatore delle frecce con i fili che si vedono bene, sopratutto il rosa?

[takoski]

Allora è l'effetto della foto!!! Puoi fare un altra foto del deviatore delle frecce con i fili che si vedono bene, sopratutto il rosa?

Sì è staccato proprio quando ho fatto la foto perché è il più corto in ogni caso ho risaldato e la situazione è la stessa

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[vints]

Fai un ultima prova:

nella parte sx dove c'è la ruota di scorta trovi il relè delle frecce, stacca i fili C ed L1, lo leggi sul relè. Metti in moto e muovendo il deviatore prima a dx e poi a sx leggi le tensioni. In questo caso non avrai più l'intermittenza.

Mi ero dimenticato di dirti di unirli

[takoski]

Fai un ultima prova:

nella parte sx dove c'è la ruota di scorta trovi il relè delle frecce, stacca i fili C ed L1, lo leggi sul relè. Metti in moto e muovendo il deviatore prima a dx e poi a sx leggi le tensioni. In questo caso non avrai più l'intermittenza.

Mi ero dimenticato di dirti di unirli

Ciao allora adesso la freccia funziona ho messo del diossido x contatti nel deviatore ma in ogni caso la tensione misurata dal tester e al max 2.5v accelerando e mi da sempre la continuità tra positivo e negativo della freccia

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[vints]

Ciao allora adesso la freccia funziona ho messo del diossido x contatti nel deviatore ma in ogni caso la tensione misurata dal tester e al max 2.5v accelerando e mi da sempre la continuità tra positivo e negativo della freccia

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

ciao, vedo che hai risolto, bene.

Comunque la tensione si misura come ti ho indicato staccando i fili dal relè ad intermittenza unendoli tra loro, ed ai vari giri motore devi leggere sul tester le seguenti tensioni ai terminali di un portalampada:

>= 13V a 2000 giri;

15,5:15,9V a 4000giri;i

15,8:16,1 a 5000 giri.

[takoski]

ciao, vedo che hai risolto, bene.

Comunque la tensione si misura come ti ho indicato staccando i fili dal relè ad intermittenza unendoli tra loro, ed ai vari giri motore devi leggere sul tester le seguenti tensioni ai terminali di un portalampada:

>= 13V a 2000 giri;

15,5:15,9V a 4000giri;i

15,8:16,1 a 5000 giri.

Se intendi questo non ci sono lettere solo numeri 67 verde 31 bianco e rosso 49. Non saprei come fare il test che mi hai gentilmente suggerito.

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[vints]

Unendo 67 e 31.

[takoski]

Unendo 67 e 31.

Buongiorno allora la massima tensione rilevata con il motore che stava per esplodere è stata 5 Volt. Esattamente 4,95v se eseguo il test della continuità c'è ancora tra i due poli delle frecce

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk

[vints]

Strano, comunque se tutto funziona come prima, io lascerei stare di fare altre prove.

[takoski]

Strano, comunque se tutto funziona come prima, io lascerei stare di fare altre prove.

Oggi ho provato sull' Lml la continuità al portalampada ed effettivamente c'è anche lì quindi positivo e negativo sulla vespa sono collegati

 

Inviato dal mio Redmi 4 utilizzando Tapatalk