restauro motore V5A2M

[manuelito1979]

Salve a tutti.

Di seguito riporto un po' di foto sul restauro del motore della mia vespa 50 special 1a serie.

Da notare che la vespa si è portata a casa con le sue ruote, ma dopo pochi giorni non ne ha più voluto sapere di ripartire. Impiano elettrico e puntine ko.

Così è cominciata l'avventura.

Ecco un po' di foto:

[manuelito1979]

ho cominciato a smontare tutto ed ecco il motore come si presentava all'interno:

[manuelito1979]

purtroppo non ho foto dello starore prima della cura...

comunque vi posso dire che le puntine erano sfondate e i cavi che portano la corrente ai fari erano tutti incotechiti. in alcuni punti l'isolante era tranciato ed i cavi scaricavano a massa (ecco perchè il clackson mi suonava da solo )

Ho girato 6 negozi di materiale elettrico ed alla fine sono riuscito a trovare i tanto desiderati cavi rosso-nero-verde e mi sono ricostruito il cablaggio ex novo.

in più ho cambiato puntine, condensatore e cavo dell'alta tensione

[manuelito1979]

ecco tutti i pezzi del motore sul tavolo "operatorio".

dopo le foto di rito, i pezzi sono stati lavati con una miscela di benzina e solvente nitro, quindi asciugati, spruzzati con WD40 e imbustati.

la coroncina che si impegna sul settore della messa in moto è stata sostituita perchè piuttosto usurata.

i dischi della frizione sono stati sostituiti. quelli nuovi, prima del montaggio, sono stati lasciati a bagno d'olio per 24 ore.

[manuelito1979]

altri pezzi...

[manuelito1979]

il vecchio pistone era molto rigato ed il cilindro meritava una rettificata.

L'albero motore e la biella invece sono risultati in ottime condizioni.

[manuelito1979]

i carter presentavano una quantità incredibile di morchia e zozzurie varie.

ci ho passato sopra mezza giornata a spennellare sempre con benzina e solvente nitro e con un pennello a setole corte.

che ne dite, sono venuti bene?

[manuelito1979]

purtroppo lavando sono uscite fuori le magagne.

probabilmente il vecchio proprietario ci è caduto o ci montava sugli scalini... i carter sono graffiatissimi nella parte inferiore.

[manuelito1979]

Qui non ci si perde d'animo!

i carter sono stati carteggiati nei punti più danneggiati e poi sono stati pallinati.

i danni sono spariti!

ecco a voi i carter appena ritirati, pronti per una bella doccia seguita da una bella soffiata.

[manuelito1979]

si ricomincia il rimontaggio!

guardando qualche spaccato e senza farsi prendere dalla fretta... ecco a voi i risultati:

 

da notare che tutti i cuscinetti, paraolii e o-ring sono nuovi.

[manuelito1979]

ed ecco i carter con tutti i pezzi... siamo pronti a chiudere!

[manuelito1979]

ed ecco finalmente i carter chiusi.

oltre alla guarnizione, ho usato del mastice a pennello per guarnizioni. tutto è filato liscio come l'olio!

[manuelito1979]

dopo aver preparato la flangia portaganasce, ho montato tutto sul blocco aggiungendo, con estrema delicatezza e un po' d'olio, il gruppo termico.

ho messo su la frizione ed il suo carterino e, con un po' di fatica, lo statore restaurato completo di passacavi nuovi.

infine sono stati montati i collettori di scarico e di aspirazione, anch'essi completamente revisionati.

aggiungo che tutte le chiavette sono state sostituite.

[manuelito1979]

ed ecco a voi, finalmente, il motore finito.

la marmitta nuova arriverà nei prossimi giorni.

nelle prossime puntate la revisione del carburatore e la pulizia della ruota posteriore.

 

p.s.: buona Pasqua a tutti!!!!

[eleboronero]

my compliments

[horusbird]

Veramente bravo, un lavoro pulito, preciso e professionale!

Curiosita', cosa ti hanno chiesto per la pallinatura?

E non resta ruvida la superficie una volta pallinata?

[manuelito1979]

grazie mille dei complimenti... sò soddisfazioni!

per la pallinatura mi hanno chiesto 30 euro. in effetti le superfici rimangono un pochino ruvide.

Per evitare che si attacchi dello sporco, dopo aver lavato e soffiato con cura i carter, li ho scaldati con pistola termica e poi spruzzati con WD40.

col calore i pori del materiale si sono allargati ed il liquido vi è entrato dentro.

così facendo sarà più difficile che lo sporco aderisca. certo, la mia vespina non prenderà mai la pioggia, MAI!!!

[Marben]

Complimenti, ottimo lavoro!

Che i carter restino ruvidi non è un problema, già all'epoca erano sabbiati.

[Alepoz]

veramente un ottimo lavoro..Complimenti!

[manuelito1979]

E dopo tanto tempo, ecco il motore finito davvero, completo di tamburo e griglia volano verniciati e marmitta nuova.

[MarcoPau]

Ammazza o, bello! Fagli mangiare asfalto adesso