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che cilindrata montare sul mio 50 special del '76?


bingo1200
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1) Se monti una proma o una qualsiasi banana la tira tutta, forse la 24/58 è un po meno briosa di una 27/69 DD ma almeno ti consente di fare un motore leggermente piu turistico.

2) Esistono i pignoni z22 o z23 DRT specifici per quella campana. Provala con lo Z24, magari se ti sembra lungo accorci la rapportatura.

3) Ricorda di usare in abbinamento i relativi dischi frizione in alluminio.

ok

1)per la marmitta sto valutando la siluro o la proma sempre se non trovo altro

2)per i pignoni dove li trovo che su ebay non li ho visti

3) ora monto la firizione a 4 dischi con molla rinforzata della polini va bene quella?

Grazie

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ok

1)per la marmitta sto valutando la siluro o la proma sempre se non trovo altro - ok

2)per i pignoni dove li trovo che su ebay non li ho visti drt - il pignone costa come la campana di acciaio nuova

3) ora monto la firizione a 4 dischi con molla rinforzata della polini va bene quella? No - ti ha detto che i dischi ci vogliono in alluminio

grazie

 

prego

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prego

quoto..io sono contrario ai pignoni..cioè se proprio devo..li uso in estremis.

Se la 24/58 è nuova puoi lasciare quella..a meno che non ti piace fare partenze sprintose ad ogni semaforo. In quel caso meglio una 27/69 DD con parastrappi, la crociera di sicuro ringrazierà

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3) ora monto la firizione a 4 dischi con molla rinforzata della polini va bene quella?

 

 

ma i 4 dischi che mi danno nel kit polini con molla rinforzata non sono in alluminio?

se li monto rischio di rompere la campana??

 

Guarda che è diverso quello che hai chiesto la prima volta da quanto hai detto la seconda.

Nella prima proposizione di polini hai solo la molla

nel secondo hai tutto

 

Se è tutto polini ed è in alluminio, va bene

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si scusate ma sono al lavoro e non riesco a scrivere come voglio..

mi sono espresso male io! ho tutta la frizione con dischi e molla della polini.

quindi consigliate di cambiare proprio tutta la campana giusto?

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si scusate ma sono al lavoro e non riesco a scrivere come voglio..

mi sono espresso male io! ho tutta la frizione con dischi e molla della polini.

quindi consigliate di cambiare proprio tutta la campana giusto?

Allora la rapportatura devi sceglierla in base alle condizioni in cui ti trovi e all'uso che ne vuoi fare del tuo motore; come ti ha detto Sartana è meglio cambiare campana anziche comprare un pignone, vedi tu.

La campana che monti attualmente, con quella configurazione (130 malossi, 24 al carter o 25 al cilindro e banana) va bene, predilige un po piu l'allungo rispetto alla 27/69 ma la tira ugualmente.

Io ho appena chiuso un blocco con la configurazione simile alla tua (132 malossi, PHBG 21 al carter, proma) e ho scelto la 27/69 per divertirmi un po di piu in città e quando percorro i tratti in collina. Anche in pianura va benone, dovrebbe passare di poco i 100 km/h effettivi.

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ok grazie

il problema è che questo è il mio primo motore che metto insieme prima avevo solo 102 polini p&p...

ma casomai sti pignoni dove li posso trovare?

su ebay cerca DRT vespa dovrebbe uscire qualcosa, oppure duepercento.com oppure sul sito ufficiale di Denis Racing Team.

Anche se..fondamentalmente i pignoni si utilizzano sostanzialmente montando configurazioni con espansione. Se usi prevalentemente la vespa su strade di montagna potresti buttarti tranquillamente su una 27/69 senza troppi sbattimenti.

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